ทำไมโรงงานผลิตรถถัง Omsk ไม่ผลิต T-90?

รัฐมนตรีกลาโหมรัสเซีย เซอร์เก ชอยกู เยี่ยมชมโรงงาน Omsktransmash เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เพื่อกำกับดูแลการบังคับใช้คำสั่งด้านกลาโหม กระทรวงกลาโหมของรัสเซียประกาศว่า "รัฐมนตรีชอยกูตรวจสอบการดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศที่โรงงานในภูมิภาคออมสค์ ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถถังและระบบพ่นไฟขนาดหนัก"

รัฐมนตรีชอยกูเน้นย้ำถึงความสำคัญในการขยายกำลังการผลิตรถถังและระบบพ่นไฟขนาดหนักของรัสเซียเพิ่มเติม ซึ่งมีพื้นฐานมาจากตัวถังรถถัง T-72 เป็นหลัก ในเวลาเดียวกัน แจ้งฝ่ายบริหารในสถานที่อื่นที่ไม่ได้ระบุชื่อว่า “คำสั่งป้องกันประเทศ” จะต้องดำเนินการตามกำหนดเวลา

นายชอยกูยังเน้นย้ำอีกว่า สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการเสริมสร้างการคุ้มครองลูกเรือยานพาหนะ นายชอยกู ยังได้ตรวจสอบสภาพอุปกรณ์ที่กำลังเตรียมไว้เพื่อส่งไปยังหน่วยแนวหน้าอีกด้วย

โรงงานถังออมสค์ทรานสแมช

โรงงานถัง Omsktransmash ถือเป็นโรงงานอุตสาหกรรมทางทหารที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคและหนึ่งในโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังเป็นจุดสนใจหลักในการเยือนของรัฐมนตรีชอยกูในครั้งนี้ด้วย

Omsktransmash เป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถถังหลัก 5 แห่งของโซเวียตในช่วงสงครามเย็น และเป็นหนึ่งใน 3 โรงงานผลิตอุปกรณ์ป้องกันประเทศที่ใหญ่ที่สุด ร่วมกับโรงงาน Uralvagonzavod ที่ตั้งอยู่ในเทือกเขาอูราล และ Malyshev ที่ตั้งอยู่ในยูเครนในปัจจุบัน

โรงงานแห่งนี้ผลิตรถถัง T-54/55 ในช่วงสงครามเย็น และเป็นโรงงานแห่งสุดท้ายที่ยังคงผลิตรถถัง T-54/55 ในช่วงปลายทศวรรษปี 1970 จากนั้นสายการผลิตจึงเปลี่ยนไปผลิตรถถัง T-80 ซึ่งมีราคาแพงกว่าเพื่อการส่งออก

ทำไมโรงงานผลิตรถถัง Omsk ไม่ผลิต T-90? - 1 — รมว.กลาโหมรัสเซียเยี่ยมชมโรงงาน Omsktransmash

ในฐานะโรงงานผลิตรถถังที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก Omsktransmash เป็นโรงงานเดียวที่ผลิต T-80 จนถึงปี 1988 หลังจากนั้น โรงงาน Malyshev ก็เปลี่ยนมาใช้ T-80 เช่นกัน หลังจากหยุดการผลิต T-64

อย่างไรก็ตาม T-80 ที่ผลิตใน Malyshev ส่วนใหญ่เป็นรุ่นที่ใช้พลังงานดีเซลซึ่งมีต้นทุนการผลิตและการดำเนินการต่ำกว่า แม้ว่า Omsktransmash จะได้ผลิตรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันแก๊สซึ่งมีความคล่องตัวเหนือกว่าและประสิทธิภาพสูงในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่รุ่นนี้ก็มีต้นทุนที่สูงกว่ามาก

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต คำสั่งซื้อรถถัง T-80 ลดลงอย่างมาก และกองทัพรัสเซียขายรถถัง T-80 ที่มีอยู่ในสต็อกส่วนใหญ่ให้กับเกาหลีใต้และไซปรัส

สำหรับยูเครน หลังจากรับช่วงโรงงาน Malyshev รถถังส่วนใหญ่ในคลัง ทั้งที่สร้างเสร็จแล้วและบางส่วน ก็ถูกนำไปใช้เพื่อตอบสนองคำสั่งซื้อจากปากีสถานในปี 1996 ซึ่งรวมถึงรถถัง T-80 จำนวน 320 คัน

แม้ว่า T-80 จะเป็นรถถังโซเวียตที่ทรงพลังที่สุด และรุ่น T-80UK ถือเป็นรถถังที่มีความสามารถมากที่สุดในโลก แต่ด้วยต้นทุนการผลิตและการดำเนินงานที่สูง ทำให้ทั้งกองทัพรัสเซียและลูกค้าต่างประเทศต่างก็เลือก T-72 ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่ามากเป็นหลัก

ขณะเดียวกัน รุ่นล่าสุดของ T-72 อย่าง T-72BU ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น T-90 ก็ได้รับการเลือกจากกระทรวงกลาโหมรัสเซียและลูกค้าต่างประเทศหลายรายด้วยเช่นกัน

ทำไมโรงงานผลิตรถถัง Omsk ไม่ผลิต T-90? - 2 — ภายในโรงงาน Omsktransmash

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Omsktransmash ได้หันมาผลิตอุปกรณ์สำหรับพลเรือน พร้อมทั้งให้บริการซ่อมแซมยานพาหนะยุคโซเวียตและเสนอแพ็คเกจอัปเกรดใหม่สำหรับ T-55 และ T-80 อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาการดำเนินงานของโรงงานยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย บริษัทได้ยื่นฟ้องล้มละลายในช่วงต้นทศวรรษปี 2000 และโรงงานผลิตถังหลายแห่งก็ถูกควบรวมเข้ากับ Uralvagonzavod

ในขณะเดียวกัน Uralvagonzavod ยังคงมีคำสั่งซื้อส่งออก T-90 จำนวนมาก ส่วนใหญ่มาจากอินเดียและแอลจีเรีย ตรงกันข้ามกับโรงงานผลิตรถถังอื่นๆ หลายแห่ง Uralvagonzavod ยังคงเป็นโรงงานผลิตรถถังที่มีการดำเนินงานมากที่สุดในโลกและเป็นโรงงานเดียวจากยุคโซเวียตในอดีตที่ยังคงผลิตรถถังอยู่

อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 2019 เมื่อรถถัง T-90M คันแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพรัสเซีย รถถัง T-80 ที่ได้รับการอัพเกรดยังคงถือเป็นรถถังที่มีความสามารถมากที่สุดในกองทัพรัสเซีย

ทำไมโรงงานผลิตรถถัง Omsk ไม่ผลิต T-90? - 3 — รถถัง T-80 จากโรงงาน Omsktransmash

กองทัพรัสเซียในช่วงทศวรรษ 2010 ได้พิจารณาอย่างจริงจังที่จะยุติการใช้งานรถถัง T-80 ทั้งหมดและลดสัดส่วนรถถังคันอื่น ๆ ที่ใช้งานลงอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อที่จะติดตั้งรถถัง T-72 เพิ่มเติมจากกองหนุนเนื่องจากมีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า

อย่างไรก็ตาม T-80 ยังคงประจำการอยู่ เนื่องจากมีความเหมาะสมกับสภาพอากาศที่เลวร้ายด้วยเครื่องยนต์กังหันแก๊ส ซึ่งทำให้เป็นรถถังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่อาร์กติกอันกว้างใหญ่ของรัสเซีย

ดังนั้น จึงเข้าใจได้ว่าทำไมกองทัพรัสเซียจึงเร่งผลิตรถถัง T-90 มากถึง 1,000 คันเพื่อตอบสนองความต้องการ แต่โรงงาน Omsktransmash ไม่มีบทบาทในเรื่องนี้

อย่างไรก็ตาม คาดว่าสถานที่ดังกล่าวจะยังคงทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการปรับปรุงและซ่อมแซมยานพาหนะทางทหารหลายพันคัน รวมถึงรถถังและปืนเคลื่อนที่ เพื่อตอบสนองความต้องการของแนวรบยูเครน รวมไปถึงการแปลงตัวถังรถถัง T-72 ให้เป็นรถพ่นไฟ TOS-1A อีกด้วย

เล หุ่ง (ทหารบัลแกเรีย)

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์

แหล่งที่มา