เหตุใดรัสเซียจึงไม่สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธของศัตรูในทะเลดำได้

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา กองทัพรัสเซียต้องประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่มาอย่างต่อเนื่อง เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ตามข้อมูลจากกองทัพยูเครน กองทัพอากาศรัสเซียสูญเสียเครื่องบินโจมตี Su-34 จำนวน 3 ลำจากระบบขีปนาวุธแพทริออตที่จัดหาโดยสหรัฐฯ จากแหล่งข่าวบางแห่งระบุว่านักบินถูกสังหาร

Tại sao Nga không thể đánh chặn tên lửa của đối phương tại Biển Đen

การจำลองเรือรบรัสเซียถูกโจมตี (ที่มา: กระทรวงกลาโหมรัสเซีย)

อันตรายของขีปนาวุธร่อนต่อเรือรบรัสเซีย

สองวันต่อมาในคืนวันที่ 26 ธันวาคม ท่าเรือ Feodosia ในไครเมียถูกโจมตีโดยเครื่องบินยุทธวิธีของยูเครนซึ่งใช้ขีปนาวุธร่อน Storm Shadow ที่ผลิตโดยอังกฤษและฝรั่งเศส ซึ่งมีพิสัยการบินสูงสุด 1,000 กม. Novocherkassk ซึ่งเป็นเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ลำหนึ่งของรัสเซียที่จอดอยู่ที่ท่าเรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก กระทรวงกลาโหมของรัสเซียได้ยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเรือลำดังกล่าวถูกไฟไหม้และจมลง ณ ที่เกิดเหตุ ตามรายงานบางฉบับระบุว่าเรือลำนี้อาจบรรทุกสินค้าทางทหารที่มีมูลค่าสูง เช่น เครื่องบินโจมตีไร้คนขับระดับเจอราน และยังมีผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์ดังกล่าวด้วย ในระหว่างการเดินทางกลับ เครื่องบิน Su-24 ทั้งสองลำที่กำลังโจมตีท่าเรือยูเครนแห่งนี้ถูกเครื่องบินรบของรัสเซียสกัดกั้นและทำลาย

เหตุใดกองทัพเรือรัสเซียยังคงประสบความสูญเสียแม้ว่าจะยังไม่ได้เข้าสู่การสู้รบ เรามาติดตามนักวิเคราะห์ทางการทหารของรัสเซียเพื่อถอดรหัสกรณีนี้กันดีกว่า

Storm Shadow/SCALP-EG เป็นขีปนาวุธพิสัยไกลที่ตรวจจับได้ยากจากตะวันตก (ตั้งแต่ต่ำกว่า 300 กม. ถึงมากกว่า 550 กม.) และยิงจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-24 (ยุคโซเวียต) ที่ได้รับการปรับปรุงโดยกองทัพยูเครนและจะเข้าประจำการในฤดูใบไม้ผลิปี 2023 เพื่อทำการบินในระดับความสูงต่ำ อุปกรณ์นำทางของขีปนาวุธจะได้รับข้อมูลภูมิประเทศตลอดเส้นทางของขีปนาวุธ การคำนวณเกี่ยวกับภูมิประเทศจะทำให้ขีปนาวุธเคลื่อนที่ได้อย่างลึกลับมาก ดังนั้นในบางกรณีเรดาร์ป้องกันทางอากาศอาจไม่ตรวจจับขีปนาวุธเหล่านี้เมื่อทำการสแกนน่านฟ้า

ขีปนาวุธสตอร์มแชโดว์ติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิด

ในเวลานั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของรัสเซียซึ่งติดตั้งในพื้นที่ลุ่มทางตอนเหนือของคาบสมุทรไครเมียมีปัญหาในการตรวจจับขีปนาวุธที่บินในวิถีที่ซับซ้อนจากทะเลไปทางใต้ และยังซ่อนอยู่หลังเทือกเขาไครเมียอีกด้วย แม้ว่าจะตรวจพบขีปนาวุธใกล้จุดหมายปลายทางก็ตาม ก็จะมีเวลาไม่มากที่จะสกัดกั้นได้

ในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียเชื่อว่าการคำนวณเส้นทางการบินของขีปนาวุธดังกล่าวไม่สามารถทำได้หากไม่ได้รับการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตก โดรนลาดตระเวน RQ-4B Global Hawk ของสหรัฐฯ แจ้งให้ยูเครนทราบเกี่ยวกับตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียเป็นประจำ จึงไม่ใช่เรื่องยากที่จะกำหนดเส้นทางการบินให้ขีปนาวุธหลบหนีจากระบบเรดาร์ของรัสเซีย

ขณะที่กองทหารยูเครนได้รับขีปนาวุธร่อนพิสัยไกลของอังกฤษ-ฝรั่งเศส และในอนาคตก็ได้รับขีปนาวุธพิสัยไกลของอเมริกา กระทรวงกลาโหมรัสเซียจึงจำเป็นต้องตัดสินใจอันยากลำบากในการถ่ายโอนเรือผิวน้ำของกองเรือทะเลดำจากฐานทัพหลักในเซวาสโทโพลไปยังโนโวรอสซิสค์ ฟีโอโดเซีย และแม้กระทั่งภูมิภาคอับคาเซียซึ่งเป็นพันธมิตรของรัสเซีย

อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ในวันที่ 26 ธันวาคม แสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยมากนัก เครื่องบิน Su-24 ของยูเครนสามารถเข้าใกล้เรือยกพลขึ้นบกโนโวเชอร์คาสค์ได้แม้จะอยู่คนละฝั่งของชายฝั่งไครเมียในฟีโอโดเซียก็ตาม ยังไม่ชัดเจนนักว่าพวกเขามาจากแผ่นดินใหญ่ที่กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศไครเมียกำลังรักษาการณ์อยู่ในขณะนั้นเท่านั้นหรือเดินทางมาอย่างลับๆ ข้ามทะเลไปโดยผ่านคาบสมุทรทั้งหมด

ปัญหาที่กองเรือทะเลดำของรัสเซียเผชิญอยู่

Novocherkassk ไม่ใช่เรือรบลำแรกของกองเรือทะเลดำที่สูญหายในการสู้รบ และไม่ใช่เรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ลำที่สองที่ถูกโจมตีด้วยซ้ำ เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2565 เรือยกพลขนาดใหญ่ของรัสเซียหลายลำที่ท่าเรือเบอร์เดียนสค์ถูกยิงในขณะกำลังขนถ่ายสินค้า เรือลำนี้คือเรือโครงการ 1171 Tapir BDK หรือที่รู้จักกันในชื่อเรือ Saratov ซึ่งได้รับความเสียหายอย่างหนักและจมลงที่ท่าเรือ เรือลำอื่นๆ สามารถออกเดินเรือได้หลังจากไฟดับลงแล้ว

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 เรือไร้คนขับของยูเครนได้ชนเข้ากับเรือยกพลขนาดใหญ่ Olenegorsky Gornyak ซึ่งจอดอยู่ที่ท่าเรือ Novorossiysk เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2566 เรือ BDK Minsk ถูกยิงด้วยขีปนาวุธร่อนที่จัดหาโดยอังกฤษและฝรั่งเศสขณะที่เรืออยู่ในอู่แห้งของอู่ต่อเรือเซวาสโทโพล นอกจากนี้ เรือดำน้ำ Rostov-on-Don ที่ประจำการอยู่ที่นั่นก็ได้รับความเสียหายด้วย และนี่ไม่ใช่รายชื่อทั้งหมดของการสูญเสียของกองทัพเรือรัสเซียในช่วงไม่ถึง 2 ปี

ปัญหาหลักสำหรับกองทัพเรือรัสเซียคือขณะนี้ไม่มีที่จอดเรือที่ปลอดภัยอย่างแท้จริงในทะเลดำ นอกเหนือจากขีปนาวุธร่อนที่จัดหาโดยชาติตะวันตกแล้ว ยูเครนยังกำลังพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือเนปจูนรุ่นที่ทรงพลังมากขึ้นและมีพิสัยการยิงที่ไกลขึ้น โดยยิงจากเครื่องบินทิ้งระเบิด

เพื่อรับมือกับความเป็นจริงอันเลวร้ายที่เพิ่มมากขึ้น นักวิเคราะห์ทางทหารของรัสเซียกล่าวว่า รัสเซียจำเป็นต้องดำเนินการอย่างจริงจัง:

ประการแรก จำเป็นต้องตั้งคำถามเกี่ยวกับการตอบสนองของกองบัญชาการกองเรือทะเลดำต่อสิ่งที่เกิดขึ้นในภูมิภาค เกี่ยวกับความรับผิดชอบของพวกเขา และการสูญเสียทั้งหมดที่อาจหลีกเลี่ยงได้

ประการที่สอง จำเป็นต้องเสริมสร้างความสามารถในการป้องกันทางอากาศของไครเมีย การบินทางน้ำของกองทัพเรือรัสเซีย และส่งเรือผิวน้ำเพิ่มเติมไปยังทะเลดำตามทางน้ำภายในประเทศ เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นเรือคอร์เวตระดับคาราเคิร์ตซึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเลที่ดี เรือยกพลขึ้นบกขนาดเล็กและเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก รวมถึงเรือกวาดทุ่นระเบิดด้วย

ประการที่สาม ในอนาคต เรือรบทุกลำที่รัสเซียสร้าง ไม่ว่าจะเป็นเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ ไปจนถึงเรือตัดน้ำแข็งลาดตระเวน จะต้องติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยอย่างน้อยบางประเภทเพื่อป้องกันตนเอง

การไล่ตามขีปนาวุธเป็นงานที่ยาก ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญทางทหารของรัสเซียจึงเชื่อว่าการทำลายเครื่องบินโจมตีที่ติดตั้งขีปนาวุธที่ฐานปล่อยขีปนาวุธเป็นทางเลือกที่ดีกว่ามาก มีเครื่องบินทิ้งระเบิดมิซไซล์จอดอยู่ที่ไหนสักแห่ง แน่นอนว่าจะต้องมีการขนส่งจรวด เชื้อเพลิง และบุคลากรบริการไปที่นั่น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องค้นหาตำแหน่งเหล่านี้และทำลายให้หมดก่อนเปิดตัว ตามรายงานของรัสเซีย ยูเครนมี Su-24 เหลืออยู่เพียงประมาณ 12 ลำเท่านั้น นอกจากนี้ รัสเซียยังต้องระดมเครื่องบินพร้อมระบบเรดาร์ขั้นสูงและเครื่องบินขับไล่เพื่อปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมงในท้องฟ้าเหนือทะเลดำ เพื่อสกัดกั้นและทำลายเครื่องบินและขีปนาวุธของศัตรูที่ยิงมาจากโอเดสซาและนิโคลาเยฟ

อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้วจำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กองทัพรัสเซียให้มากขึ้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการรุกครั้งใหญ่ อนาคตของภูมิภาคทะเลดำ รวมไปถึงพื้นที่อื่นๆ ที่รัสเซียกำลังดำเนินการทางทหาร ควรได้รับการตัดสินใจบนบก ไม่ใช่ทางทะเล

แหล่งที่มา