ซัน กรุ๊ป เสนอสร้างรถไฟฟ้ารางเบาจากไซง่อนไปไตนิญ ยาวเกือบ 100 กม.

Sun Group เพิ่งส่งความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการปรับแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ดังนั้น Sun Group จึงเสนอให้นครโฮจิมินห์เพิ่มแผนการสร้างถนนเลียบแม่น้ำไซง่อนขนาด 8-10 เลน เชื่อมกับจังหวัดบิ่ญเซืองและเตยนินห์ จุดสำคัญคือเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาที่เชื่อมต่อโดยตรงไปยังเมืองเตยนิญ ทำให้การค้าระหว่างนครโฮจิมินห์และเตยนิญและจังหวัดต่างๆ ตามแนวแม่น้ำไซง่อนสะดวกมากขึ้น เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) จะวิ่งไปตามแม่น้ำไซง่อน เชื่อมต่อโดยตรงสู่จังหวัดไต้นิญ ด้วยความยาวเกือบ 100 กิโลเมตร ก่อให้เกิดเส้นทางพัฒนาการท่องเที่ยวที่ต่อเนื่อง ส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดให้พัฒนาไปตามศักยภาพ

ระเบียงแม่น้ำไซง่อนจะต้องเป็นศูนย์กลางของการวางแผนที่กำลังจะเกิดขึ้น ภาพ: Shutterstock

เปิดพื้นที่พัฒนาเมืองโฮจิมินห์-ไตนิงห์ ตามโครงการปรับผังเมืองทั่วไปของโฮจิมินห์ถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 โฮจิมินห์จะมีเส้นทางจราจร 3-4 เลน เลียบแม่น้ำไซง่อน ระยะทางรวม 78.2 กม.

อย่างไรก็ตาม เพื่อคาดการณ์ศักยภาพการพัฒนาในอนาคต Sun Group Corporation เสนอความจำเป็นในการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งแบบซิงโครนัสด้วยถนนใหญ่ 8-10 เลน เชื่อมต่อไซง่อนกับบิ่ญเซืองและเตยนิญ ตามแนวแม่น้ำไซง่อน สร้างการเชื่อมโยงอย่างกว้างขวางกับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะเส้นทางไปยังเตยนิญจะตามถนนจังหวัดหมายเลข 6 (ในนครโฮจิมินห์) มุ่งหน้าสู่เตยนิญ จากนั้นเชื่อมต่อกับถนนจังหวัดหมายเลข 789 (ในจังหวัดเตยนิญ) นี่คือทางหลวงหมายเลข 22C ตามแนวทางการพัฒนาโครงข่ายจราจรในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ที่วิ่งไปตามเส้นทางแม่น้ำไซง่อนจะไม่เพียงแต่หยุดที่เขตกู๋จีตามแผนเท่านั้น แต่จะขยายเส้นทางทั้งหมดไปจนถึงเตยนิญ ซึ่งมีความยาวเกือบ 100 กิโลเมตร เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) จะเพิ่มรูปแบบการขนส่งใหม่ (ควบคู่ไปกับทางน้ำและถนน) ซึ่งจะทำให้เส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้สมบูรณ์ ขยายกิจกรรมการค้าระหว่างไซง่อนและบิ่ญเซืองและเตยนิญ ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรบนถนนที่มีอยู่ ลดปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มทางเลือกให้กับผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยว เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว เส้นทางรถไฟฟ้าสายใหม่นี้จะเชื่อมต่อไซง่อนกับจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดในจังหวัดเตยนิญ เช่น ภูเขาบ่าเด็น และส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวในจังหวัดเตยนิญ

ภูเขาบ่าเด็น (เตยนิญ) มองเห็นจากทะเลสาบเดาเตียน ภาพ: เล นัท หุ่ง พัท

รถไฟฟ้ารางเบา (LRT) เป็นยานพาหนะขนส่งที่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น “ยานพาหนะสีเขียว” เนื่องจากไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนสู่สิ่งแวดล้อม เป็นยานพาหนะด่วนที่สามารถส่งเสริมและเชื่อมโยงกับยานพาหนะทางถนนอื่นได้ สะดวกต่อการสัญจร นายฮวง อันห์ ตู ผู้อำนวยการโครงการของ BCG Vietnam Group ยืนยันว่า “การลงทุนในโครงการถนนเลียบชายฝั่ง 4-10 เลน ซึ่งรวมถึงถนนและรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ผ่านเมืองกู๋จีไปยังภูเขาบ่าเด็น จังหวัดไตนิญ ถือเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้ทันกับแนวโน้มการพัฒนาเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลก” จากนั้นเราสามารถเปิดทิศทางด้านการท่องเที่ยว การพัฒนาเมืองและเชิงพาณิชย์ได้ โดยเน้นที่แม่น้ำ การกำจัดคอขวด ส่งเสริมศักยภาพของเตยนิญ และเชื่อมโยงกับนครโฮจิมินห์ได้ดียิ่งขึ้น “ไพ่เด็ด” ช่วยให้นครโฮจิมินห์รักษาตำแหน่งผู้นำเศรษฐกิจภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ได้ ตามที่สถาปนิก Tran Ngoc Chinh อดีตรองรัฐมนตรีกระทรวงก่อสร้าง ประธานสมาคมการวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม กล่าวไว้ การพัฒนาแกนโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวระดับสูง โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ทันสมัย ​​ทั้งทางน้ำ ถนน และทางรถไฟคู่ขนานที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ - กู๋จี - ภูเขาบ่าเด็น - ไตนิงห์ ในโครงการวางแผนอนาคตของนครโฮจิมินห์ จะสร้างพื้นที่ “บนท่าเรือ ใต้เรือ” ที่มีชีวิตชีวาให้กับระเบียงแม่น้ำไซง่อน “หากนำแกนเศรษฐกิจนี้ไปปฏิบัติได้ ก็จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรและโลจิสติกส์ รวมถึงปัญหาการจัดระเบียบประชากรได้ ก่อให้เกิดห่วงโซ่ระบบนิเวศการท่องเที่ยวระหว่างภูมิภาค สร้างเงื่อนไขให้เมืองเตยนิญสามารถพัฒนาได้” แกนพัฒนานี้ยังผ่านภูเขาบ๋าเด็นซึ่งเป็นหลังคาของภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วย ดังนั้น แกนนี้จึงไม่เพียงแต่เป็นห่วงโซ่เศรษฐกิจระหว่างประเทศเท่านั้น แต่ยังต้องเป็น “กระดูกสันหลัง” ของการท่องเที่ยวของนครโฮจิมินห์ด้วย

เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (DRT) ในไต้หวัน ภาพ: Shutterstock

นอกเหนือจากข้อเสนอในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งใหม่แล้ว Sun Group ยังได้เสนอไอเดียในการวางแผนพัฒนาพื้นที่ที่มีศักยภาพทางวัฒนธรรม การท่องเที่ยว และเมืองอันอุดมสมบูรณ์ในไซง่อน เช่น ศูนย์กีฬา Rach Chiec, สวนวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของกลุ่มชาติพันธุ์เวียดนาม (เมือง Thu Duc), สวนสัตว์เปิด Cu Chi ... และพื้นที่เมืองที่มีแม่น้ำไซง่อนเป็นศูนย์กลาง เช่น เขตเมือง Thanh Da (Binh Quoi, เขต Binh Thanh), เขตเมือง Truong Tho (เมือง Thu Duc), พื้นที่เมืองริมแม่น้ำไซง่อน (เขต Cu Chi, เขต Hoc Mon) โดยแบ่งตามเขตย่อยแต่ละแห่ง ซันกรุ๊ปเสนอให้โฮจิมินห์ซิตี้พิจารณาและเพิ่มความคิดเห็นต่อแผนหลัก ข้อเสนอของ Sun Group คาดว่าจะช่วยส่งเสริมการพัฒนานครโฮจิมินห์ ปลุกความมีชีวิตชีวาของแม่น้ำไซง่อน กระตุ้นศักยภาพด้านการท่องเที่ยว และสร้างตำแหน่งผู้นำทางเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ คาดว่าเมื่อนำไปปฏิบัติจริงจะมีแนวคิดใหม่ๆ ที่สร้างแรงผลักดันให้พัฒนานครโฮจิมินห์ได้อย่างครอบคลุม ที่มา: https://vov.vn/doanh-nghiep/doanh-nghiep-24h/sun-group-de-xuat-xay-tuyen-duong-sat-nhe-tu-sai-gon-den-tay-ninh-dai-gan-100km-post1129060.vov