ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านห่าติ๋ญ ขาดการซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอ ยังคงได้รับความเสียหายอย่างหนัก

การซ่อมแซมที่ล่าช้าและเป็นส่วนน้อยทำให้พื้นถนนและผิวถนนทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านห่าติ๋ญได้รับความเสียหายเพิ่มมากขึ้นและเสื่อมโทรมอย่างรุนแรง โดยมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน

วิดีโอ: สถานะปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ

ขณะนี้ หน่วยงาน Vinh City Bypass BOT Branch ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการบริหารและบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพาน Ben Thuy ไปจนถึงทางเหนือของ Ha Tinh City Bypass กำลังระดมเครื่องจักรและคนงานเพื่อขูดบริเวณบางส่วนของถนนและผิวถนนที่ทรุดตัวและมีรอยล้อบนระยะทาง 35 กม. ภาพถ่ายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านสะพาน Nghen ติดกับตำบล Thach Lien (Thach Ha) และเมือง Nghen (Can Loc) ช่วงบ่ายของวันที่ 8 มิถุนายน

อย่างไรก็ตาม หลังจากถูกขูดแล้ว พื้นที่ที่เสียหายบนทางหลวงหมายเลข 1 ก็ไม่ได้รับการซ่อมแซม ทำให้พื้นถนนค่อนข้างขรุขระและไม่เรียบ มาตรการซ่อมแซมชั่วคราวนี้ ร่วมกับสภาพอากาศที่แจ่มใสและการจราจรที่คับคั่ง ทำให้ทางหลวงหมายเลข 1 ที่ผ่านห่าติ๋ญได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและจมลงอีกครั้งในเวลาอันสั้น ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านตำบลเวียดเตียน (ท่าจ่า) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ระยะทาง 35 กม. ได้รับการลงทุนในรูปแบบ BOT โดยบริษัท Cienco 4 Group Joint Stock Company (Cienco4 Group) หน่วยงานสาขาทางเลี่ยงเมืองวินห์เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการและดูแลรักษาเส้นทาง ภาพถ่ายจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านตำบล Vuong Loc (Can Loc) ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

ตั้งแต่มีการใช้ประโยชน์ตั้งแต่ปี 2014 จนถึงปัจจุบัน ถนนได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรมมาตลอด จังหวัดห่าติ๋ญและหน่วยงานจัดการถนนได้ส่งเอกสารเรียกร้องให้ผู้ลงทุนบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนที่เสียหายและเสื่อมโทรมโดยด่วนหลายครั้งแล้ว อย่างไรก็ตาม งานซ่อมแซมยังไม่ทั่วถึงและยังคงกระจัดกระจายอยู่ ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านเมือง Nghen (Can Loc) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

เมื่อ 3 เดือนที่แล้ว (10 มีนาคม) หน่วยงานบริหารถนนของเวียดนามได้ส่งเอกสารขอให้ผู้ลงทุน Cienco 4 Group จัดการซ่อมแซมและซ่อมแซมความเสียหายบนทางหลวงหมายเลข 1 ของประเทศอย่างเร่งด่วน นอกจากนี้ ผู้ลงทุนจะต้องตรวจสอบและดำเนินโครงการบำรุงรักษาทั้งหมดของโครงการ BOT รวมถึงส่วนตั้งแต่ทางใต้ของสะพาน Ben Thuy ไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมือง Ha Tinh กรณีซ่อมล่าช้าหรือคุณภาพไม่ดี กรมทางหลวงจะพิจารณาระงับการเก็บค่าผ่านทาง ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านตำบล Vuong Loc (Can Loc) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

ณ เวลานี้ สำนักงานทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองวินห์ได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพื่อซ่อมแซมส่วนที่ชำรุดและเสื่อมโทรมบางส่วนของเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ตามการประเมินของหน่วยงานบริหารถนน พบว่างานซ่อมแซมยังไม่ถึงปริมาณความเสียหาย ภาพถ่ายจากทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านเมือง Nghen ตำบล Vuong Loc (Can Loc) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

นายโว่ ตรัง เกียง ผู้อำนวยการสำนักงานจัดการทางพิเศษภาคที่ 2 (เขตจัดการทางพิเศษภาคที่ 2 ฝ่ายบริหารทางพิเศษเวียดนาม) กล่าวว่า จากการตรวจสอบ หน่วยงานพบว่าพื้นถนนและผิวทางของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ เสื่อมโทรมลงอย่างมาก หลายจุดมีโครงสร้างเสียหาย ตาข่ายลอก แตก กระดองเต่าแตก และมักพบร่องรอยล้อเป็นหลุมเป็นบ่อและเป็นร่อง ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านแขวงเดาลิว (เมืองหงลินห์) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

ล่าสุดงานซ่อมล่าช้าและเป็นงานขนาดเล็ก ประกอบกับอากาศร้อนทำให้พื้นถนนหลายจุดเสียหายหนักและทรุดตัว ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านเมือง Nghen (Can Loc) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

ในขณะเดียวกัน แม้ว่าหน่วยงานจัดการจะทาสีใหม่บริเวณเส้นสีที่ซีดจางไปบ้างแล้วก็ตาม แต่ยังคงมีเส้นสีที่สึกหรอ ซีดจาง และไม่มีประสิทธิภาพอยู่อีกมาก โดยเฉพาะเส้นสีที่แบ่งช่องทางเดินรถทั่วไปจากช่องทางเดินรถทั่วไปที่ยังไม่ได้ทาสีใหม่ ภาพถ่ายจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านตำบลซวนหลินห์ (งีซวน) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

สะพานบางแห่งบนเส้นทาง (สะพานเหงียน สะพานเลาเกา สะพานเกีย สะพานซิม ฯลฯ) มีรอยต่อสะพานชำรุด คานสะพานลอก ผิวสะพานชำรุด มีรอยแตกร้าวที่กระดองเต่า... ภาพถ่ายจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงสะพานเหงียน ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

ความเสียหายและความทรุดโทรมร้ายแรงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ส่งผลให้สูญเสียความปลอดภัยในการจราจรและมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านตำบลท่าช้าง (ท่าช้าง) ช่วงบ่ายวันที่ 10 มิถุนายน

ตามคำอธิบายจากสำนักงานโครงการทางแยกต่างระดับเมืองวินห์ เหตุผลที่ทางหลวงหมายเลข 1 จากทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางแยกต่างระดับเมืองห่าติ๋ญยังไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์นั้น เกิดจากเงินทุนที่มีจำกัด หน่วยงานนี้ยังคงรอการอนุมัติแผนปรับปรุงปี 2565 โดยคาดว่าจะมีทุนเกือบ 60,000 ล้านดองสำหรับซ่อมแซมโครงการ BOT รวมถึงทางหลวงแผ่นดินระยะทาง 35 กม. ผ่านห่าติ๋ญ ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านตำบลเวียดเตียน (ท่าจ่า) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน

เหงียน คัง

แหล่งที่มา