ความจริงเบื้องหลังกลุ่มซอนไห่ที่กล่าวหาคนร้ายทำลายป้ายจราจรบนทางหลวงหลายป้าย

เนื้อหาที่ไม่ได้เป็นมาตรฐานและข้อมูลโฆษณาบนป้ายจราจรบนทางด่วน Nghi Son - Dien Chau ถูกนำออกเนื่องจากมีการละเมิด

ป้ายไม่มาตรฐาน

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน นาย Bui Trong Tue หัวหน้าสำนักงานจัดการทางพิเศษเขต 2 (เขตบริหารพิเศษที่ 2) ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารจัดการทางพิเศษของรัฐ ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Giao thong ยืนยันว่า “ข้อมูลที่บริษัท Son Hai Group กล่าวหาว่าป้ายโฆษณาที่ผู้รับเหมาก่อสร้างรายนี้สร้างไว้บนทางด่วนสาย Nghi Son - Dien Chau ถูกทำลายนั้นไม่ถูกต้อง”

เจ้าหน้าที่จัดเส้นทางได้ทำการลบข้อความที่พิมพ์ไม่ถูกต้องบนป้ายทางด่วนสายงีเซิน-เดียนโจวออกไป

“ล่าสุดมีการเผยแพร่ข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตว่าผู้บริหารบริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด (หนึ่งในผู้รับจ้างที่ร่วมก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงงีเซิน-เดียนโจว แพคเกจ XL01) ได้แจ้งข้อกล่าวหากลุ่มคนกลุ่มหนึ่งซึ่งใช้รถบรรทุกพร้อมเครนเดินทางบนทางด่วนสายงีเซิน-เดียนโจว ทำลายป้ายโฆษณาที่รับประกัน 10 ปี โดยฉีกข้อความว่า “ซอนไห่ กรุ๊ป รับประกัน 10 ปี”

ทำให้เกิดความเสียหายนับร้อยล้านดอง ขณะเดียวกัน ผู้รับจ้างรายนี้กล่าวว่า เขาได้ส่งเรื่องร้องเรียนไปยังตำรวจเมืองถันฮัวแล้ว อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบและยืนยันแล้ว เราพบว่าเหตุการณ์ดังกล่าวมีลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง" นายทู กล่าว

นาย Tue เปิดเผยว่า การลบข้อความ "Son Hai Group รับประกัน 10 ปี" ออกไปนั้น ดำเนินการโดย Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Corporation (Vidifi - หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารและบำรุงรักษาเป็นประจำ) ภายใต้การกำกับดูแลของ State Acceptance Council และ Vietnam Road Administration

ป้ายทางด่วนถูกออกแบบและอนุมัติแล้ว(ภาพซ้าย) ส่วนป้ายที่ผู้รับจ้างติดเพิ่มไม่ได้มาตรฐาน

นายทิว ชี้แจงถึงสาเหตุที่ต้องฉีกข้อความบนป้ายว่า เนื่องจากเอกสารแบบโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวมถึงเอกสารประกอบการจัดทำป้ายรายการดังกล่าวไม่มีเนื้อหาและรูปแบบดังกล่าว

เมื่อสภาการรับรองโครงการของรัฐเข้าตรวจสอบในกลางปี ​​2567 ได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (ซึ่งเป็นตัวแทนของนักลงทุน) สั่งให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาตามเอกสารการออกแบบ แต่หลังจากนั้นทั้งสองฝ่ายก็ไม่ได้ดำเนินการดังกล่าว

ตั้งแต่วันที่ 20 สิงหาคม เป็นต้นไป ถนนสายนี้ได้รับการส่งมอบให้ใช้งานได้อย่างเป็นทางการแล้ว เขตบริหารทางหลวงหมายเลข 2 ยังได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 สั่งให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมป้ายจราจรที่มีอยู่ด้วย แต่ในช่วงปลายเดือนตุลาคม คณะกรรมการและผู้รับจ้างยังคงไม่ดำเนินการแก้ไขปัญหา ทำให้ทางโซนต้องขอให้หน่วยงานจัดการดูแลบำรุงรักษาและซ่อมแซมป้ายที่ไม่ตรงตามเอกสารการออกแบบ ป้ายที่มีข้อความโฆษณาที่ไม่ได้มาตรฐาน เพื่อความปลอดภัยในการจราจรเป็นประจำอย่างต่อเนื่อง

"ผมไม่เข้าใจว่าทำไม หลังจากหน่วยบำรุงรักษารื้อและซ่อมป้ายจนได้มาตรฐานแล้ว ผู้รับเหมากลับโพสต์ภาพพร้อมข้อกล่าวหาข้างต้น ซึ่งสร้างความคิดเห็นที่หลากหลายให้กับสาธารณชน" นายทู ถาม

พันตำรวจโท เหงียน กิม ธี หัวหน้าชุดปฏิบัติการตำรวจจราจรทางหลวงที่ 4

ไม่มีใครทำลายป้ายจราจรบนถนนสายงีซอน-เดียนโจว ตามกฎระเบียบและมาตรฐานปัจจุบันเกี่ยวกับป้ายจราจรและทิศทาง บริษัท Son Hai Group กำลังดำเนินการอย่างไม่ถูกต้อง ป้ายจราจรมีไว้เพื่อบอกทิศทางและกำหนดทิศทางการจราจร ช่วยให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎจราจรได้อย่างถูกต้องและปลอดภัยที่สุด ไม่มีใครได้รับอนุญาตให้โฆษณาหรือทำอะไรก็ตามบนนั้น เราได้หารือประเด็นปัญหานี้กับโซน QLDB II แล้ว และพวกเขาได้ออกเอกสารกำหนดแนวทางการจัดการขั้นสุดท้าย

การโฆษณาบนป้ายจราจรเป็นสิ่งผิด

เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองก็ได้รับกระแสตอบรับจากประชาชนเกี่ยวกับสถานการณ์การติดและพิมพ์โฆษณาต่างๆ ทั่วทางหลวง รวมทั้งเส้นทางสายงีซอน-เดียนโจวด้วย ในบางสถานที่มีการพิมพ์เนื้อหาโฆษณาทับป้ายจำกัดความเร็วและป้ายจราจร ทำให้ดูไม่สวยงามและส่งผลกระทบต่อผู้ใช้ถนนบนทางหลวง

โฆษณาสารพัดรูปแบบทำลายความสวยงามและความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงสายภาคกลาง

นายเหงียน วัน นาม (ในเขตเดียน เฉา) กล่าวว่า “บนทางหลวง รถยนต์ทุกคันจะวิ่งด้วยความเร็วสูง ต่ำสุด 60 กม./ชม. สูงสุด 90 กม./ชม. ดังนั้น ป้ายจราจรจึงมักพิมพ์ตัวหนังสือใหญ่และเขียนได้จำกัด หากมีเส้นโฆษณาอื่นๆ บนป้าย ก็อาจทำให้ผู้ขับขี่สับสนและเสียสมาธิได้ง่าย ซึ่งถือเป็นอันตรายมากและอาจเกิดอุบัติเหตุได้ทุกเมื่อ”

ผู้นำเขตจัดการทางสายที่ 2 ยอมรับว่าจากการตรวจสอบตลอดเส้นทาง พบว่ามีหน่วยงานบางหน่วยพิมพ์และติดข้อความโฆษณาต่างๆ เช่น การปะยาง การซ่อมยาง การติดชื่อบริษัทกู้ภัย การติดคำมั่นสัญญาการรับประกัน... ไว้ตามป้ายจราจรบนเส้นทางหลัก รวมถึงสะพานลอยข้ามทางหลวง นอกจากนี้ ทั้งสองปลายอุโมงค์ทามเดียป ยังมีธุรกิจบางแห่งถึงขั้นฝังป้ายโฆษณาของตนเองด้วย

“หลังจากตรวจสอบแล้ว พบว่าโฆษณาดังกล่าวไม่ได้รวมอยู่ในเอกสารการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ และโฆษณาดังกล่าวยังไม่ได้รับใบอนุญาตจากหน่วยงานโฆษณา ดังนั้น เมื่อทำรายงานการยอมรับ เราจึงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 สั่งให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมตามการออกแบบ” หัวหน้าโครงการกล่าว

นายฟาน ฮุย ชวง รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดเหงะอาน แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับประเด็นนี้ว่า “ป้ายทุกป้ายต้องผลิตและติดตั้งในขนาดที่ถูกต้องและมีเนื้อหาครบถ้วนตามมาตรฐานที่ออก การเพิ่มเนื้อหาที่อยู่นอกเหนือมาตรฐานหรือข้อมูลโฆษณาลงในป้ายโดยไม่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจถือเป็นสิ่งที่ผิดและต้องดำเนินการตามกฎระเบียบ”

“กระทรวงคมนาคม กรมทางหลวงเวียดนาม และเขตบริหารทางหลวงหมายเลข 2 ให้การสนับสนุนผู้รับเหมาเสมอ โดยเฉพาะผู้รับเหมาที่ก่อสร้างงานคุณภาพสูงและเต็มใจรับประกันระยะยาว ในปี 2557 และ 2558 เมื่อผู้รับเหมาซอนไฮเสนอและกระทรวงอนุมัติ เราก็ได้กำหนดเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาติดตั้งป้ายรับประกัน 5 ปีทั้งสองฝั่งของทางหลวงหมายเลข 1 แห่งชาติ สำหรับตอนนี้ ผู้รับเหมาเพิ่มข้อความลงในป้ายและป้ายจราจรโดยพลการ ถือเป็นสิ่งที่ผิดอย่างสิ้นเชิง ไม่เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ เอกสารการออกแบบโครงการ... ในกรณีที่ไม่ปลอดภัยบนเส้นทางและสาเหตุเกี่ยวข้องกับปัญหาป้าย เจ้าหน้าที่จะต้องดำเนินการให้หน่วยงานบริหารเส้นทางรับผิดชอบ ไม่ใช่เพียงผู้รับเหมาเท่านั้น” หัวหน้าเขตบริหารทางหลวงหมายเลข 2 กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/su-that-sau-viec-tap-doan-son-hai-to-ke-xau-pha-nhieu-bien-bao-tren-cao-toc-192241102144551285.htm