ศึกษาแผนพัฒนาทางหลวงยักษ์ใหญ่ของเวียดนามจนถึงปี 2030

ศึกษาแผนพัฒนาทางหลวง “ยักษ์ใหญ่” ของเวียดนามจนถึงปี 2573

ในช่วงเวลาจนถึงปี 2030 Vietnam Expressway Corporation - VEC ได้รับมอบหมายให้บรรลุอัตราการเติบโตของรายได้เฉลี่ย 9% ต่อปี และอัตราการเติบโตของกำไรเฉลี่ย 27% ต่อปี

ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียยที่ VEC ให้ดำเนินการและใช้ประโยชน์

นายเหงียน ฮวง อันห์ ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 286/QD - UBQLV เพื่ออนุมัติกลยุทธ์การพัฒนาถึงปี 2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 แผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุนของ VEC จนถึงสิ้นปี 2568

บทบาทหลักในการพัฒนาทางหลวง

จุดเด่นที่โดดเด่นที่สุดในการตัดสินใจครั้งนี้คือคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ VEC มีบทบาทหลักในภารกิจพัฒนาระบบทางด่วนระดับชาติตามแผนโดยมุ่งเน้นที่สาขาการลงทุน การพัฒนา การใช้ประโยชน์และการดำเนินการทางด่วนและธุรกิจบริการที่มีมูลค่าเพิ่มตลอดเส้นทาง

อาชีวศึกษาจะต้องมุ่งเน้นส่งเสริมจุดแข็งและทรัพยากรทั้งหมดเพื่อมีส่วนร่วมในการลงทุนในการพัฒนาระบบทางด่วนแห่งชาติ ส่งเสริมการวิจัยเพื่อเสนอรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมโดยให้ทุนของรัฐมีบทบาทสนับสนุนและเป็นผู้นำเพื่อดึงดูดทรัพยากรสูงสุดจากภาคเศรษฐกิจอื่นๆ

ในแผนยุทธศาสตร์พัฒนาถึงปี 2030 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 VEC ยังคงดำเนินงานภายใต้รูปแบบบริษัทแม่-บริษัทลูก สายธุรกิจหลัก ได้แก่ การลงทุนก่อสร้าง บริหารจัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ และบำรุงรักษาทางด่วน มอบหมายให้บริหารจัดการสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางด่วน คำนวณองค์ประกอบทุนของรัฐในองค์กร และเพิ่มทุนจดทะเบียนให้เป็นไปตามแผนงานโดยอ้างอิงทุนของรัฐที่ลงทุนในโครงการที่ สพฐ. ลงทุน

ในช่วงระยะเวลาถึงปี 2568 VEC ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการสร้างทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถัน ให้แล้วเสร็จเพื่อเปิดใช้งานให้ได้คุณภาพ เสร็จสิ้นรายการที่เหลือของเส้นทางดานัง-กวางงาย วิจัยและเตรียมความพร้อมการลงทุนขยายทางด่วนที่มอบให้ สพฐ. บริหารจัดการและดำเนินการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และดำเนินการหลังจากเพิ่มทุนจดทะเบียนของ สพฐ. เสร็จสิ้นแล้ว ได้แก่ โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย ช่วงโฮจิมินห์-ลองถั่น ลงทุนอย่างสอดประสานกันในการทำให้พื้นที่บริการและจุดพักรถเสร็จสมบูรณ์ในเส้นทาง ดานัง - กวางงาย, โฮจิมินห์ - ลองถัน - เดากิย, เบิ่นลุก - ลองถัน

ในช่วงระยะเวลาถึงปี 2030 VEC จะลงทุนในการขยายช่วง Cau Gie - Ninh Binh และช่วง Dai Xuyen - Liem Tuyen โหน่ยบ่าย – ลาวกาย ส่วนเอียนไบ – ลาวกาย; นครโฮจิมินห์ – ลองถัน – เดาเกีย นครโฮจิมินห์ – ส่วนลองถัน บนพื้นฐานของการเพิ่มทุนก่อตั้งและการถ่ายโอนทรัพย์สิน จังหวัดจึงกลายเป็นส่วนเมืองหลวงของรัฐในองค์กร วิจัยและมีส่วนร่วมในขั้นตอนการลงทุนให้แล้วเสร็จอย่างเต็มรูปแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เส้นทางบางเส้นทาง เช่น เส้นทาง Quang Ngai - Hoai Nhon และเส้นทาง Phan Thiet - Dau Giay บนแกนทางด่วนสายเหนือ - ใต้

ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ VEC ศึกษาและมีส่วนร่วมในการลงทุนในทางด่วนที่เหลืออยู่ในการวางแผน เช่น เส้นทาง Bao Ha – Lai Chau และเส้นทาง Quang Nam – Quang Ngai (ซึ่งเป็นทางด่วนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนที่ VEC ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการ ดำเนินงานและใช้ประโยชน์) การวิจัยการมีส่วนร่วมในเส้นทางที่มีประสิทธิภาพทางการเงินต่ำ แต่ตอบสนองต่อเป้าหมายด้านความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศ การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การขจัดความหิวโหยและลดความยากจน และความยากลำบากในการดึงดูดภาคเศรษฐกิจอื่น ๆ ให้เข้าร่วมโดยมีกลไกที่เหมาะสมในการส่งเสริมบทบาทของรัฐวิสาหกิจที่รัฐถือหุ้น 100% ของทุนจดทะเบียน

ในช่วงเวลาดังกล่าว VEC บรรลุอัตราการเติบโตของรายได้เฉลี่ย 9% ต่อปี และอัตราการเติบโตของกำไรเฉลี่ย 27% ต่อปี

ในด้านการใช้ทางหลวง ภายในปี 2568 สพฐ. จะบริหารจัดการและใช้ประโยชน์ทางหลวงจำนวน 800 กม. และมุ่งมั่นที่จะบริหารจัดการและใช้ประโยชน์ทางหลวงจำนวน 1,500 กม. ภายในปี 2578 จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการการใช้ประโยชน์พื้นที่ภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ เพื่อดำเนินการใช้ประโยชน์เชิงรุก ให้บริการตรวจสอบข้อมูลการจัดเก็บค่าผ่านทาง และติดตามกิจกรรมการใช้ประโยชน์โครงการทางด่วนภายในและภายนอก สพฐ. ดำเนินการบริหารจัดการและใช้สินทรัพย์ทางหลวงอย่างมีประสิทธิผล ผ่านการจัดระเบียบบำรุงรักษาและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงที่ VEC ลงทุนอย่างมีประสิทธิผล

ระดมทรัพยากรยกระดับทางด่วน 3 สาย

VEC ซึ่งก่อตั้งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2547 เป็นรัฐวิสาหกิจที่ลงทุน บริหารจัดการ บำรุงรักษา และเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อกู้คืนเงินทุนสำหรับระบบทางด่วนแห่งชาติ ด้วยการดำเนินการและใช้ประโยชน์ระยะทาง 485 กม. ภายใต้โครงการทางด่วน 4/5 สาย คิดเป็นร้อยละ 42 ของความยาวทางด่วนทั้งหมดในประเทศ VEC ได้สร้างการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและท้องถิ่นที่ทางด่วนวิ่งผ่านอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ ในมติที่ 286 คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจยังได้อนุมัติแผนการพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุนของ VEC จนถึงสิ้นปี 2568 อีกด้วย

ทั้งนี้ ภายในสิ้นปี 2568 VEC จะมีรายได้รวม 32,420 พันล้านดอง กำไรหลังหักภาษี 4,161 พันล้านดอง ภาษีมูลค่าเพิ่มที่หักจากงบประมาณแผ่นดิน 3,375 พันล้านดอง

ในอีก 2 ปีข้างหน้า VEC จะต้องเร่งดำเนินการโครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ให้แล้วเสร็จและใช้งานได้จริง โดยต้องรับประกันคุณภาพและความก้าวหน้าในปี 2568 ขั้นตอนการปรับโครงการให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อดำเนินการให้ส่วนที่เหลือของเส้นทางดานัง-กวางงายแล้วเสร็จภายในปี 2568 เสร็จสิ้นการตั้งถิ่นฐานขั้นสุดท้ายของโครงการทางด่วน Cau Gie – Ninh Binh, Noi Bai – Lao Cai และโฮจิมินห์ซิตี้ – Long Thanh – Dau Giay ดำเนินการลงทุนขยายเส้นทาง โฮจิมินห์ - ลองถัน - เดาเกียย ช่วง โฮจิมินห์ - ลองถัน (VEC จัดเตรียมและระดมทุนเพื่อการลงทุนโครงการ) มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการข้างต้นอยู่ที่ 79,060 พันล้านดอง ความต้องการเงินทุนอยู่ที่ 14,890 พันล้านดอง

ทางด่วน VEC ได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นประจำ ซ่อมแซมตามระยะเวลา และแก้ไขความเสียหายที่ไม่คาดคิดเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพการใช้งาน ควบคุมการทำงานของระบบ ETC บนเส้นทางอย่างใกล้ชิด แก้ไขข้อผิดพลาดของระบบอย่างรวดเร็ว เพื่อให้เกิดความราบรื่น โปร่งใส และมีประสิทธิภาพ รักษาและส่งเสริมอัตราการเติบโตของปริมาณการเข้าชมและรายได้ให้สูงกว่า 5 ปีที่ผ่านมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สวพ. กำลังศึกษาวิธีเข้าร่วมประมูลใช้ประโยชน์และดำเนินการทางด่วนช่วงเหนือ-ใต้ ที่ลงทุนด้วยทุนภาครัฐ ส่งเสริมการดำเนินงานการจัดทำงบประมาณและการเบิกจ่ายงบประมาณในปีที่ผ่านมา

ผู้นำคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ VEC พิจารณาและอนุมัติการเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทซึ่งได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ตามแผนการปรับโครงสร้างองค์กรของบริษัท พร้อมกันนี้ ให้มุ่งเน้นทรัพยากรและส่งเสริมการทำงานร่วมกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการอนุมัติแผนการลงทุนขยายทางด่วนที่ สพฐ. กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน

ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารของ VEC รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินการตามกลยุทธ์การพัฒนาถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2035 แผนการผลิตและธุรกิจ และการลงทุนพัฒนาจนถึงสิ้นปี 2025 ให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับ พัฒนาแผนงาน โปรแกรม และแผนปฏิบัติการเฉพาะเจาะจงอย่างเป็นเชิงรุกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการดำเนินการ การอนุรักษ์ และการพัฒนาทุนของรัฐที่ลงทุนในองค์กรต่างๆ เป็นไปอย่างเป็นรูปธรรมและมีประสิทธิผล

คณะกรรมการบริหาร อาชีวศึกษา จะต้องดำเนินการอย่างจริงจังในการติดตาม ตรวจสอบ และสอบสวนการปฏิบัติตามกฎหมาย ตลอดจนปฏิบัติตามเป้าหมาย กลยุทธ์ แผนงาน และภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ประเมินผลการปฏิบัติงานของบริษัท ย่อย ผู้จัดการ และตัวแทน ให้เป็นไปตามระเบียบ รายงานให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจทราบเป็นระยะๆ เกี่ยวกับการดำเนินการตามยุทธศาสตร์และแผนงานตามกฎหมาย

“ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ หากเกิดความยากลำบากหรือปัญหาที่อยู่นอกเหนือขอบเขตอำนาจ ให้รายงานต่อคณะกรรมการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขอย่างทันท่วงที รับผิดชอบต่อคณะกรรมการและหน่วยงานตรวจสอบและสอบทานในเนื้อหาที่เสนอและข้อมูลที่รายงาน” ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจมอบหมายงานดังกล่าว

ก่อนหน้านี้ ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้ลงนามในคำตัดสินหมายเลข 59/QD-UBQLV เพื่ออนุมัติแผนการพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุนประจำปี 2567 ของบริษัทแม่ - VEC

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจมอบหมายให้บริษัทแม่ VEC มีรายได้รวม 5,873.1 พันล้านดอง และมีค่าใช้จ่ายรวม 5,076.6 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 796,500 ล้านดอง กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ 638,000 ล้านดอง ภาษีและรายการอื่นๆ ที่ต้องชำระให้แก่รัฐ: 577.5 พันล้านดอง

ตัวแทนทุนของรัฐในบริษัทแม่ - VEC มีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้หลังจากที่หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติโครงการ: นโยบายเกี่ยวกับแผนการปรับโครงสร้างขององค์กร ดำเนินการให้แล้วเสร็จกระบวนการและขั้นตอนเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัติทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมตามแผนการปรับโครงสร้างการเงินที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติให้ความเห็นชอบแล้ว ตามมติที่ 63/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2565 เรื่อง แปลงเงินกู้เพื่อปล่อยกู้ซ้ำและการค้ำประกันโดยรัฐเป็นเงินงบประมาณแผ่นดินสำหรับโครงการอาชีวศึกษา 4 โครงการ ปฏิบัติตามข้อสรุปของหน่วยงานตรวจสอบอย่างเคร่งครัด

ที่มา: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html