นักศึกษามหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ร้องเรียนถูกคุกคามและขโมยบนรถบัส

รถบัสในเขตเมืองของมหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ - ภาพโดย: CONG TUONG

มหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศผลการสำรวจความต้องการใช้รถประจำทางภายในเขตเมืองมหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ (เมืองทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์) ซึ่งดำเนินการโดยศูนย์จัดการหอพักมหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์

การวางป้ายรถเมล์ไว้ตามเส้นทางต่างๆ ไม่สมเหตุสมผล

การสำรวจดังกล่าวจัดขึ้นระหว่างวันที่ 25 ถึง 30 เมษายน โดยมีนักเรียนประจำเข้าร่วมจำนวน 18,540 คน ทั้งนี้ นักเรียนประจำร้อยละ 34.94 มีความจำเป็นต้องเดินทางด้วยรถประจำทาง โดยจุดหมายปลายทางที่เดินทางบ่อยที่สุดคือ มหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ (ร้อยละ 24) มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี (ร้อยละ 21.12) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ (ร้อยละ 17.89) และมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และนิติศาสตร์ (ร้อยละ 14.90)

ผลการสำรวจพบว่าการจัดวางป้ายรถประจำทางบนเส้นทางไม่เหมาะสมและไม่เหมาะสม เช่น อยู่ใกล้ถังขยะ บางสถานีไม่มีรถประจำทางผ่าน และไม่มีนักเรียนรออยู่ สถานีรอหลายแห่งไม่มีหลังคา ไม่มีป้ายบอกทาง…

ที่น่าเป็นห่วงมากกว่า คือ สถานการณ์การเบียดเสียด ผลักกัน ไม่เข้าแถวตอนขึ้นลงรถที่เกิดขึ้นบ่อย ๆ การโจรกรรมและคุกคามบนรถโดยสารประจำทางยังคงเกิดขึ้น การสละที่นั่งให้กับผู้สูงอายุ ผู้พิการ สตรีมีครรภ์ และเด็ก ไม่ใช่เรื่องปกติ

เขตการปกครองทำให้การขึ้นรถบัสเป็นเรื่องยากสำหรับนักเรียน

ผลการสำรวจยังแสดงให้เห็นอีกว่าเส้นทางรถเมล์ในปัจจุบันไม่ครอบคลุมสถานที่ในเขตเมืองมหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ เช่น ศูนย์การศึกษาด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง คณะแพทยศาสตร์ และสถานีรถไฟใต้ดินเบิ่นถั่น - ซ่วยเตียน

รองศาสตราจารย์ ดร. หวู่ ไห่ กวน ผู้อำนวยการมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้ กล่าวว่า “แม้จะมีนักศึกษาจากจังหวัดบิ่ญเซืองและด่งนายมากกว่า 8,000 คนศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้ แต่ก็ยังไม่มีเส้นทางรถประจำทางจากสองพื้นที่ดังกล่าวไปยังมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้”

หากมีเส้นทางรถประจำทางเชื่อมต่อไปยังเขตเมืองมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์และได้รับการอุดหนุนเช่นเดียวกับโฮจิมินห์ ก็จะสามารถแก้ปัญหาการเดินทางของนักศึกษาจำนวนมากในสองท้องถิ่นนี้ได้”

นายฉวน ยังกล่าวอีกว่า ตามเนื้อหาของข้อตกลงความร่วมมือที่ลงนามโดยเมืองเบียนหว่า (ด่งนาย) เมื่อปี 2024 นั้น ดีอัน, ทวนอัน (บิ่ญเซือง); หน่วยงานต่างๆ ในโฮจิมินห์ซิตี้และมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้จะประสานงานกันในการวิจัยและเสนอให้เปิดเส้นทางรถประจำทางหลายสายเพื่อเชื่อมต่อการจราจรระหว่างท้องถิ่นต่างๆ และมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้

"มหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานที่ให้บริการเส้นทางรถประจำทางใน 3 เมืองของโฮจิมินห์ ด่งนาย และบิ่ญเซือง จะประสานงานกับมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ เพื่อจัดสรรเส้นทางรถประจำทาง เส้นทางเดินรถ ป้ายจอด สถานีรับส่ง ฯลฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะทำให้ "ขอบเขตการบริหาร" พร่าเลือนลง และสร้างการเชื่อมต่อเส้นทางเพื่อให้บริการนักศึกษาและประชาชนได้ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เปิดให้บริการในอนาคตอันใกล้นี้" นายกวนกล่าว

ปรารถนาให้มีเส้นทางรถประจำทางภายในเขตเมืองของมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้

นอกจากนี้ นักศึกษาที่สำรวจเกือบครึ่งหนึ่งต้องการเส้นทางรถประจำทางภายในเขตเมืองมหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์เพื่อความสะดวกในการเดินทาง

ตามที่นักเรียนแจ้งมา รถบัสควรจะเริ่มวิ่งเร็วขึ้นในเวลา 05.00 น. และเลิกวิ่งช้าลงประมาณ 22.00-23.00 น. เพิ่มช่วงเวลาห่างระหว่างเที่ยวรถ 2 เที่ยวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน สั้นลง 3-5 นาที/เที่ยว ราคา 3,000 บาท/เที่ยว

การลงทุนในเส้นทางรถประจำทางภายในประเทศที่ครอบคลุมทุกหน่วยงานในเขตเมืองของมหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์มีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อความต้องการเดินทางของนักศึกษา เพื่อสร้างนิสัยการใช้บริการขนส่งสาธารณะให้แก่นักเรียน นิสิต นักศึกษา ช่วยลดมลภาวะสิ่งแวดล้อมและอุบัติเหตุทางถนน

ที่มา: https://tuoitre.vn/sinh-vien-dai-hoc-quoc-gia-tp-hcm-than-bi-quay-roi-trom-cap-tren-xe-buyt-20240526173104976.htm