โครงการอุโมงค์ใต้น้ำขนาดใหญ่จะเปลี่ยนแผนที่การขนส่งของยุโรป

(CLO) ใต้ทะเลบอลติก ทางตอนใต้ของประเทศเดนมาร์ก หนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรปกำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้น

อุโมงค์ Fehmarnbelt ซึ่งเป็นโครงการมูลค่า 7.4 พันล้านยูโร จะเชื่อมโยงเดนมาร์กและเยอรมนี โดยเปิดเส้นทางถนนและรถไฟใหม่โดยสิ้นเชิงที่จะเปลี่ยนแผนที่คมนาคมของภูมิภาคอย่างสิ้นเชิง

ด้วยความยาว 18 กม. อุโมงค์ Fehmarnไม่เพียงแต่เป็นอุโมงค์ถนนและทางรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก เท่านั้น แต่ยังเป็นอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาอีกด้วย ไม่เหมือนกับอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศส ซึ่งขุดอยู่ใต้ดิน Fehmarnbelt ประกอบขึ้นจากส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป จากนั้นจึงทิ้งลงไปในร่องที่พื้นทะเล และฝังไว้ใต้ชั้นโคลนและทราย

อุโมงค์ Fehmarnbelt จะเปิดเส้นทางรถไฟ 2 เส้นทางและทางหลวงสองเลน 2 สายใต้ทะเลบอลติก ภาพโดย : Femern A/S

ในเดือนกุมภาพันธ์ ส่วนประกอบแรกของอุโมงค์ได้ออกเดินทางจากโรงงานในเมือง Rødbyhavn ประเทศเดนมาร์ก ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางที่ท้าทาย

คาดว่าอุโมงค์ทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2029 โดยแต่ละส่วนคอนกรีตมีความยาว 217 เมตร กว้าง 42 เมตร สูง 9 เมตร และมีน้ำหนักถึง 73,000 ตัน ซึ่งเทียบเท่ากับหอไอเฟล 10 หอ โดยส่วนมาตรฐานรวม 79 ส่วน และส่วนพิเศษ 10 ส่วน (ยาว 39 เมตร ประกอบด้วยระบบไฟฟ้า) จะถูกเชื่อมต่อกันอย่างแม่นยำเพื่อสร้างอุโมงค์ใต้น้ำลึก 40 เมตร

โครงการนี้ต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ โรงงานผลิตส่วนอุโมงค์ที่ Rødbyhavn ถือเป็นโรงงานเจาะอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างส่วนอุโมงค์ที่มีความยาว 217 เมตรให้เสร็จทุก ๆ เก้าสัปดาห์ เมื่อหล่อเสร็จแล้ว ส่วนประกอบต่างๆ จะได้รับการทดสอบคุณภาพ และติดตั้งอุปกรณ์ภายในก่อนที่จะนำลงไปในน้ำ

อุโมงค์นี้จะเชื่อมต่อระหว่างเยอรมนี เดนมาร์ก และสวีเดน

การลดส่วนอุโมงค์ลงในทะเลถือเป็นความท้าทายทางเทคนิคที่สำคัญ ลูกลอยพิเศษสองตัวคือ "ไอวี่ 1" และ "ไอวี่ 2" จะช่วยในกระบวนการนี้ด้วยการปรับสมดุลและวางตำแหน่งแต่ละองค์ประกอบในร่องที่เตรียมไว้อย่างแม่นยำ ด้วยระบบสายเคเบิลมากกว่า 200 กม. และกล้องวงจรปิดใต้น้ำ วิศวกรสามารถวางส่วนคอนกรีตแต่ละส่วนได้โดยมีความผิดพลาดเพียง 12 มม. เท่านั้น

อุโมงค์ Fehmarnbelt ไม่เพียงช่วยลดเวลาการเดินทางอย่างมาก แต่ยังช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยวและ เศรษฐกิจ ในภูมิภาคอีกด้วย เมื่ออุโมงค์เปิดให้ใช้ได้ เวลาเดินทางด้วยรถยนต์ระหว่างเดนมาร์กและเยอรมนีจะลดลงจาก 45 นาทีด้วยเรือเฟอร์รี่เหลือ 10 นาที ขณะที่เวลาเดินทางด้วยรถไฟจากฮัมบูร์กไปโคเปนเฮเกนจะลดลงเหลือเพียง 2.5 ชั่วโมง แทนที่จะเป็นเกือบ 5 ชั่วโมงเหมือนในปัจจุบัน

แม้ว่าโครงการนี้จะมีผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ แต่กลับเกิดการถกเถียงกันเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม องค์กรหลายแห่งพยายามที่จะปิดกั้นโครงการนี้เนื่องจากกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเลและชายฝั่ง แต่ศาลเยอรมันได้ยกฟ้องคดีดังกล่าวแล้ว เพื่อลดผลกระทบเชิงลบ บริษัท Femern A/S ซึ่งเป็นบริษัทที่รับผิดชอบโครงการดังกล่าว มุ่งมั่นที่จะสร้างพื้นที่ธรรมชาติแห่งใหม่เพื่อชดเชยพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ

ง็อก อันห์ (ตามรายงานของ CNN, Femern A/S)

ที่มา: https://www.congluan.vn/sieu-du-an-duong-ham-duoi-bien-se-thay-doi-ban-do-giao-thong-chau-au-post338302.html