จะบรรลุเป้าหมายมีทางหลวงมากกว่า 3,000 กม. ภายในปี 2568

เช้าวันที่ 18 มิถุนายน ณ นครโฮจิมินห์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กด ปุ่ม เริ่มก่อสร้างโครงการขนส่งหลัก 3 โครงการที่เชื่อมต่อภูมิภาคตอนใต้ ได้แก่ ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ทางด่วน Bien Hoa-Vung Tau และทางด่วน Khanh Hoa -Buon Ma Thuot

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะกดปุ่มเริ่มการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 และทางด่วน 2 สาย Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot

ในการพูดในพิธีนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า เขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแห่งชาติ 3 โครงการ ซึ่งมีความยาวรวม 247 กม. เงินลงทุนรวมมูลค่ากว่า 115,000 พันล้านดอง ถูกจัดขึ้นพร้อมกันใน 3 สถานที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ เมืองบาเรีย-วุงเต่า และเมืองดักลัก

“นี่เป็นชุดโครงการสำคัญในภาคการขนส่งที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายนนี้ เมื่อวานนี้ 17 มิถุนายน เราได้เริ่มโครงการ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang และในวันที่ 25 มิถุนายน เราจะเริ่มโครงการ Ring Road 4 - Hanoi Region ซึ่งมีความยาวกว่า 112 กม. และมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 85 ล้านล้านดอง รวมถึงทางด่วน Cao Lanh - An Huu ซึ่งมีความยาว 27 กม. และมีมูลค่าการลงทุนกว่า 5.8 ล้านล้านดอง ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างสองจังหวัดคือ Dong Thap และ Tien Giang และเชื่อมต่อทางด่วนที่สำคัญสองแห่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นายกรัฐมนตรี เผยในช่วงปี 2543 - 2564 ทั้งประเทศลงทุนและเปิดดำเนินการทางหลวงแล้ว 1,163 กม. ขณะเดียวกัน มติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 ได้กำหนดเป้าหมายไว้ว่าภายในปี 2030 ประเทศทั้งประเทศจะพยายามให้มีทางหลวงประมาณ 5,000 กม. เป้าหมายในปี 2568 คือทั้งประเทศต้องสร้างทางหลวงให้ได้ 3,000 กม. และภายในปี 2569 - 2573 มุ่งมั่นที่จะมีทางหลวงเพิ่มอีก 2,000 กม.

“ดังนั้น ในช่วง 9 ปี ตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2030 เราจำเป็นต้องจัดสรรการลงทุนและก่อสร้างทางหลวงเกือบ 4 เท่าของจำนวนกิโลเมตรที่สร้างขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2021 ถึงปัจจุบัน ประเทศทั้งประเทศได้เปิดใช้และดำเนินการทางหลวงเพิ่มเติมอีก 566 กิโลเมตร ทำให้จำนวนทางหลวงทั้งหมดในประเทศอยู่ที่ 1,729 กิโลเมตร ปัจจุบัน โครงการทางหลวงหลายโครงการอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง โดยเริ่มก่อสร้างจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน 2023 ซึ่งเท่ากับ 1,756 กิโลเมตร หากเรามุ่งมั่นและพยายาม เราก็สามารถบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางหลวงมากกว่า 3,000 กิโลเมตรทั่วประเทศภายในปี 2025 ได้” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

หัวหน้ารัฐบาล กล่าวว่า ขณะนี้โครงการทางพิเศษหลายโครงการกำลังอยู่ระหว่างการเร่งรัดโดยกระทรวงคมนาคมและท้องถิ่นในการดำเนินการเพื่อเสนอหน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุน นั่นคือหลักการในการบรรลุเป้าหมายสร้างทางด่วน 5,000 กม. ภายในปี 2573 ให้สำเร็จ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสุนทรพจน์เกี่ยวกับทิศทาง

กลไกที่เป็นเอกลักษณ์ 3 ประการเพื่อเร่งความก้าวหน้า

ตามที่นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ในวันนี้ในนครโฮจิมินห์ จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าและจังหวัดดักลัก ได้ร่วมกันเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3; โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า โครงการทางด่วนคันฮหว่า-บวนมาถวต ซึ่งเป็นโครงการที่ใช้กลไกเฉพาะเจาะจง เช่น การส่งเสริมการกระจายอำนาจ โดยรัฐบาลกลางจะมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการ ใช้กลไกการระดมทรัพยากรแบบผสมผสานงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น ยื่นประมูลคัดเลือกผู้รับจ้างงานก่อสร้าง ช่วยลดระยะเวลาในการเตรียมงาน

ในการดำเนินการโครงการต่างๆ นอกเหนือจากเงินทุนแล้ว ท้องถิ่นยังระดมระบบการเมืองทั้งหมด การสนับสนุนและแบ่งปันจากประชาชน การเสียสละผลประโยชน์ส่วนตัวเพื่อประโยชน์ร่วมกัน ดังนั้น งานเคลียร์พื้นที่ของทั้ง 3 โครงการจึงถือเป็นการรับประกันความก้าวหน้าโดยพื้นฐาน

“ผมขอชื่นชมนครโฮจิมินห์ที่สามารถส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างได้ 87% ในเวลาอันสั้น นับเป็นปาฏิหาริย์ที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างในตัวเมืองมีความซับซ้อนมาก ต้องจ่ายค่าชดเชยจำนวนมาก และส่งผลกระทบต่อประชาชนจำนวนมาก...” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรี ยังเน้นย้ำว่า งานทุกระดับและทุกภาคส่วน โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคมและท้องถิ่นที่โครงการผ่าน จะต้องดำเนินการเป็นจำนวนมาก ตั้งแต่การเตรียมการลงทุน การออกแบบทางเทคนิคและประมาณการ การคัดเลือกผู้รับเหมา การเคลียร์พื้นที่ ฯลฯ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าผลลัพธ์วันนี้เป็นที่น่าทึ่งมาก อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น งานที่กำลังจะเกิดขึ้นยังมีอีกมากและยังเต็มไปด้วยความท้าทาย เช่น การต้องเคลียร์สถานที่ที่เหลืออยู่ ซึ่งรวมถึงสถานที่ที่มีประชากรหนาแน่นหลายแห่ง ซึ่งอาจนำไปสู่การร้องเรียนได้ง่าย การเตรียมวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งปริมาณมหาศาลต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของท้องถิ่นในการออกใบอนุญาตการทำเหมือง การก่อสร้างปริมาณงานจำนวนมากในระยะเวลาอันสั้นและได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ...

การออกแบบถนนวงแหวนที่ 3 นครโฮจิมินห์ ภาพ: กรมจราจรนครโฮจิมินห์

เพื่อให้โครงการดำเนินไปอย่างปลอดภัย มีคุณภาพ และตรงตามกำหนดเวลา นายกรัฐมนตรีกำหนดให้โครงการต่างๆ ต้องมีความปลอดภัย มีคุณภาพ เป็นไปตามมาตรฐานสากล ต้องมีความสวยงาม ทันสมัย และคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม ไม่มีการเพิ่มทุนที่ไม่สมเหตุสมผล ไม่มีการแบ่งแพ็คเกจการเสนอราคา การต่อต้านการทุจริต ความคิดด้านลบ การแสวงหาผลประโยชน์โดยมิชอบ การสูญเปล่าในทุกขั้นตอน

ท้ายที่สุด นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า โครงการต่างๆ จะต้องคำนึงถึงความสมดุลของผลประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และธุรกิจ ให้รางวัลทันเวลาสำหรับงานดีและจัดการกับการละเมิดอย่างเคร่งครัด

มุ่งมั่นนำเส้นทางวงแหวนโฮจิมินห์ซิตี้หมายเลข 3 เข้าสู่เส้นชัยตามกำหนด

ในบทบาทของผู้ประสานงานโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai กล่าวในนามของจังหวัดด่งนาย ลองอาน และบิ่ญเซืองในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ

เขาประเมินโครงการทางหลวงสาย 3 ของนครโฮจิมินห์ว่าเป็นโครงการที่ “เป็นไปตามเจตนารมณ์ของพรรคและจิตใจของประชาชน” เป็นถนนเชื่อมโยง เป็นถนนแห่งการพัฒนา สิ่งที่ได้ทำไปในอดีตล้วนเป็นสิ่งที่ดีงามและน่านับถือ อย่างไรก็ตาม ในอนาคตอันใกล้นี้ นครโฮจิมินห์และท้องถิ่นต่างๆ ภายในขอบเขตโครงการจะต้องมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการให้เสร็จสิ้นในพื้นที่และเร่งการก่อสร้างเพื่อให้สามารถดำเนินโครงการให้เสร็จตามกำหนดเวลา

“ในนามของท้องถิ่นที่อยู่ในขอบเขตของโครงการ ฉันขอให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีและประชาชนว่าจะประสานงานกับกระทรวงที่เกี่ยวข้อง สาขาต่างๆ และรัฐบาลกลาง เพื่อติดตามอย่างใกล้ชิดและส่งเสริมโครงการให้เปิดดำเนินการทางเทคนิคให้สัญจรได้ภายในสิ้นปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2569” นายไมกล่าวคำมั่น

เริ่มก่อสร้างโครงการด้านการจราจร 3 โครงการ มูลค่ากว่า 115 ล้านล้านดองพร้อมกันในภาคใต้ เริ่มโครงการด้านการจราจรสำคัญ 3 โครงการในภาคใต้ ได้แก่ ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau อย่างเป็นทางการ

แหล่งที่มา