จะมีสะพานใหม่ 2 แห่งทดแทนสะพานเดือง

โครงการปรับปรุงเส้นทางขนส่งทางน้ำแม่น้ำเซือง (สะพานรถไฟเซือง) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมตามมติเลขที่ 1009/QD-BGTVT ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2565 โดยคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน

นายหวู่ ฮ่อง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า เส้นทางขนส่งทางน้ำข้ามแม่น้ำเซืองมีบทบาทสำคัญในการสัญจรสินค้าจากกวางนิญ ไฮฟอง ไปยังเวียดตรี (ฟู่โถว) และพื้นที่ใกล้เคียง สะพานเดืองสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2445 มีระยะห่างจากพื้นต่ำ ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการจำแนกประเภททางน้ำภายในประเทศ เรือขนาด 600 ตันจะสามารถผ่านสะพานนี้ได้เฉพาะในขณะที่รอให้ระดับน้ำลดลงเท่านั้น ซึ่งทำให้เกิดความแออัด ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางน้ำ และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร การลงทุนเพื่อเพิ่มระยะห่างของสะพานเดืองนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการจราจร เพิ่มการเชื่อมต่อ และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง

ปัจจุบันสะพานเดืองให้บริการทั้งถนนและรางรถไฟ นาย เล ข่านห์

โครงการนี้ได้ดำเนินการในเขต Thuong Thanh เขต Duc Giang เขต Long Bien และเมือง Yen Vien เขต Gia Lam กรุงฮานอย ซึ่งรวมถึงสะพานรถไฟ สะพานถนน และรายการถนนเข้าถึง

โครงการสะพานรถไฟและถนนทางเข้ามีจุดเริ่มต้นประมาณ กม.9+75 และจุดสิ้นสุดประมาณ กม.10+75 (ตามเส้นทางรถไฟที่มีอยู่) ความยาวรวม 1,000ม.; ศูนย์กลางของสะพานอยู่ห่างจากศูนย์กลางสะพาน Duong เก่าไปทางทิศเหนือประมาณ 16.5 เมตร ซึ่งตรงกับสถานที่ลงทุนที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้างรถไฟในเมืองฮานอยสาย 1

สะพานรถไฟประกอบด้วยช่วงคานเหล็ก 6 ช่วง และโครงเหล็กยาว 280 เมตร สร้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าทางรถไฟขนาดรางเดี่ยว 1,000 มม. และ 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 80กม./ชม. ระยะการกวาดล้างลงทุนเป็นขั้นๆ โดยมีระยะการกวาดล้าง 7 ม. และระยะเสร็จสิ้น 9.5 ม. ความกว้างระยะห่างมากกว่า 50ม. สะพานมีทางเดินเท้าอยู่ทางด้านขวาของเส้นทาง (ด้านล่างสะพาน) ถนนทางเข้าสะพานรถไฟยาว 720 ม. เป็นทางรถไฟเกรด 2 ทางเดี่ยว ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,000 มม. และความยาวรวม 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 80กม./ชม.

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย กล่าวสุนทรพจน์ในพิธี ภาพ: LE KHANH

โครงการสะพานถนนและถนนทางเข้าเริ่มต้นที่ทางแยกของสะพาน Duong เก่าบนถนน Ngo Gia Tu ในเขต Long Bien จุดสิ้นสุดที่ทางแยกของถนน Ha Huy Tap และถนน Phan Dang Luu ในเขต Gia Lam ฮานอย โครงการสะพานถนนและถนนทางเข้ามีขอบเขตการลงทุนรวมถึงเส้นทางหลักยาวประมาณ 700 ม. และทางแยกทั้งสองด้านของสะพาน ศูนย์กลางสะพานอยู่ห่างจากศูนย์กลางสะพานเดืองเก่าไปทางทิศใต้ประมาณ 100 ม.

ซึ่งสะพานถนนข้ามแม่น้ำเดืองมีความยาว 382 เมตร สะพานทางเข้ากว้าง 16 เมตร สะพานหลักกว้าง 18.5 เมตร ถนนทางเข้ายาว 318 เมตร ซึ่งในระยะที่สร้างเสร็จแล้ว ถือเป็นถนนสายหลักในเขตเมือง โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. ความกว้างช่องทางจราจร 6 ช่องทาง และช่องทางจราจรผสม 2 ช่องทาง ระยะแยกทางเป็นไปตามมาตรฐานถนนสายหลักในเมือง โดยมีขนาด 4 ช่องทางจราจร