ความมุ่งมั่นในการย่นระยะเวลาความก้าวหน้า
ภายหลังเดินทางปฏิบัติงานต่อที่จังหวัดเหงะอานและจังหวัดห่าติ๋ญ ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา และคณะได้ลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงบ๊ายโวต-ฮามงี
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ให้กำลังใจแกนนำ คนงาน และผู้ใช้แรงงานที่ไซต์ก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bai Vot-Ham Nghi - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ที่ทางแยกกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 550 ที่สร้างโดยบริษัท 319 (กระทรวงกลาโหม) รายงานต่อรองนายกรัฐมนตรีและคณะทำงาน นายดิงห์ กง มินห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่าเส้นทางดังกล่าวมีความยาวทั้งหมด 35.2 กม. ผ่านอำเภอดึ๊กเทอ (ยาว 4.07 กม.) กานล็อค (ยาว 19.43 กม.) ทาชฮา (ยาว 11.68 กม.) จังหวัดห่าติ๋ญ
โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวม 7,643.57 พันล้านดอง โดยมียอดผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบัน 1,203/4,873 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 24.68 ของสัญญา
โดยนายมิ่ง เปิดเผยว่า ในช่วงเริ่มก่อสร้างโครงการ เนื่องจากผ่านพื้นที่ลุ่มเป็นบริเวณกว้าง การก่อสร้างจึงประสบความยากลำบากเพราะไม่มีดินถม อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2566 เมื่อจังหวัดห่าติ๋ญอนุญาตให้ผู้รับเหมาใช้พื้นที่ฝังกลบขยะ ความคืบหน้าในการก่อสร้างก็ดีขึ้น
รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา มอบของขวัญให้แก่เจ้าหน้าที่และคนงานที่กำลังก่อสร้างโครงการ
“ปัจจุบันงานเคลียร์พื้นที่และขุดวัสดุมีการรับประกันแล้ว ผู้รับจ้างได้ตกลงที่จะย่นระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลง 6 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญาที่ลงนามกับนักลงทุน” นายมินห์กล่าว
หลังจากรับฟังรายงานจากหน่วยงานต่างๆ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ยอมรับและชื่นชมจังหวัด Ha Tinh ที่ทำหน้าที่ได้ดีในการปรับปรุงพื้นที่และจัดหาเหมืองแร่สำหรับโครงการ
รองนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้ผู้รับเหมาดำเนินการให้สั้นลงกว่าสัญญาเดิม 6 เดือน จึงขอให้ผู้รับเหมาเดินหน้าต่อไปและพยายามให้สั้นลงอีก 2 เดือน
“หากโครงการนี้แล้วเสร็จทันวันปลดปล่อยภาคใต้ 30 เมษายน 2568 ทั้งประเทศก็จะมีความหมายมาก” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว พร้อมขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องใส่ใจคุณภาพโครงการมาเป็นอันดับแรก
ปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีอย่างจริงจัง
ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานการประชุมกับผู้นำกระทรวง สาขา และจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ เกี่ยวกับการดำเนินการโครงการองค์ประกอบของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกที่ผ่าน 3 พื้นที่นี้ และโครงการวงจรไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์สาย 3 กวางตราช-โฟน้อย
รองนายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานต่าง ๆ ดำเนินการต่อไปโดยส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุดต่อประเทศและประชาชน และมุ่งมั่นดำเนินโครงการให้เสร็จทันกำหนดเวลา - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ในการประชุม ผู้แทนได้รายงานถึงสถานการณ์การเคลียร์พื้นที่ การส่งมอบ และการก่อสร้างโครงการ ระบุความยากลำบาก ปัญหา ภารกิจ วิธีแก้ไขในครั้งต่อๆ ไป พร้อมข้อเสนอแนะและข้อแนะนำ
ทั้งนี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 จะผ่านจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ รวมถึงโครงการส่วนประกอบ 6 โครงการ
โดยเฉพาะโครงการเดียนโจว-บ๊ายโวต มีการลงทุนในรูปแบบ BOT ระยะทาง 49.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 13,339 พันล้านดอง คาดว่าจะใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี โครงการนี้เสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่พื้นฐานแล้ว มูลค่าผลผลิตของผู้รับจ้างอยู่ที่ 6,157/8,595 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 72 ของมูลค่าสัญญา
อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าบางรายการยังไม่เป็นไปตามที่ต้องการ โดยยังมีถนนอีกประมาณ 6 กม. ที่ต้องรอการทรุดตัวจึงจะมีเวลาขนถ่ายได้เพียงพอ
โดยมี 5 โครงการจากบ๊ายโวต (ห่าติ๋ญ) – กามโล (กวางจิ) ลงทุนในรูปแบบการลงทุนภาครัฐ ระยะทางรวม 259 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 49,207 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้าง 1 ม.ค. 66 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 68
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ตอบรับข้อเสนอจำนวนหนึ่งจากท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับโครงการทางด่วน (ภาพถ่าย: Nhat Bac/ VGP)
โดยทั้ง 5 โครงการนี้ พื้นที่ส่งมอบไปแล้วกว่า 94% แต่มีการเตรียมการก่อสร้างเพียงระยะทาง 210/226.6 กม.เท่านั้น ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 93% จังหวัดห่าติ๋ญมีอัตราการส่งมอบที่ดินที่ตรงตามเงื่อนไขการก่อสร้างสูงถึงร้อยละ 99 การส่งมอบพื้นที่จังหวัดกวางบิ่ญยังคงล่าช้า โดยอยู่ที่ 88%
โดยรวมโครงการทั้ง 6 โครงการข้างต้น ในปี 2566 มีการเบิกจ่ายไปแล้ว 47,199/47,881 พันล้านดอง คิดเป็น 99% ของแผนที่กำหนดไว้
ในช่วงสรุปการประชุมเชิงปฏิบัติการ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า เป้าหมายของการตรวจสอบและการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้คือการปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัดต่อไป การเสริมสร้างการประสานงานที่เป็นไปด้วยความสอดคล้องและมีประสิทธิภาพมากขึ้นระหว่างหน่วยงานส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในการดำเนินโครงการระดับชาติที่สำคัญ โดยมีจิตวิญญาณแห่งการ "แก้ไขปัญหาทุกที่ที่มี และแก้ไขปัญหาในทุกระดับ"
หลังการประชุมเสร็จสิ้นจะส่งรายงานฉบับเต็มให้นายกรัฐมนตรี
ส่วนข้อเสนอของหน่วยงานในพื้นที่นั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวว่า ส่วนข้อเสนอการลงทุนในอุโมงค์และสะพานเชื่อม Than Vu สาขาซ้าย (มูลค่ารวมประมาณ 1.4 ล้านล้านดอง) กระทรวงฯ สนับสนุนข้อเสนอนี้ในหลักการเพราะมีความจำเป็น แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากนักลงทุนทุกรายและต้องจัดเตรียมแหล่งเงินทุนด้วย
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Nguyen Van Thang กล่าวว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรตรวจสอบงานโยธา เช่น สะพาน ท่อระบายน้ำ ทางลอด ฯลฯ อย่างรอบคอบ เพื่อเสริมงานเหล่านี้หากจำเป็นจริงๆ โดยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ต้องเสนองานเหล่านี้หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์แล้วเท่านั้น
โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงบ๊ายโวต-ฮามงี มีความยาว 35.28 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 7.6 ล้านล้านดอง ผ่านเขตดึ๊กเทอ กานล็อค และทาชฮา โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง (กระทรวงคมนาคม) เป็นผู้ลงทุน หน่วยงานก่อสร้างเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างผู้รับเหมา Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) และ Corporation 319 (กระทรวงกลาโหม)
ส่วนนี้มีจุดเริ่มต้นการก่อสร้างที่ กม.479+117 ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ตำบลThanh Binh Thinh อำเภอDuc Tho เชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ช่วง Dien Chau - Bai Vot ระยะที่ 2 ปี 2560 - 2563 ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 514+441 ในตำบลทาชซวน อำเภอทาชฮา เชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบฮามงี-วุงอัง
ภาพรวมโครงการทางด่วนสายบายโวต-ฮัมงีแหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)