นาย Tran Quy Kien รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพิ่งลงนามในเอกสารที่จะส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Binh Phuoc และ Dak Nong เพื่อตรวจสอบความทับซ้อนระหว่างทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกำหนดให้จังหวัดต้องระบุขอบเขตและขนาดโครงการทางด่วน พื้นที่ก่อสร้างปรับปรุงที่อยู่อาศัยที่วางแผนไว้ และรายการเสริมที่เกี่ยวข้องให้ทับซ้อนกับผังแร่ธาตุแห่งชาติที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ (แผน 866)
จากการตรวจสอบ พบว่าท้องถิ่นทั้งสองแห่งระบุแหล่งทรัพยากรแร่และปริมาณสำรองที่ทับซ้อนกัน และประเมินมูลค่าทางเศรษฐกิจของแร่ที่ทับซ้อนกันในเบื้องต้น
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนง จัดการประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมของประเด็นการกู้คืนแร่ธาตุในพื้นที่ทับซ้อน และแผนการใช้ประโยชน์และการกู้คืนแร่ธาตุอย่างรวดเร็วภายในพื้นที่ทับซ้อน
การจำแนกวัตถุแร่ที่ทับซ้อนกันจะพิจารณาตามเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับสภาพธรรมชาติ เศรษฐกิจ และสังคม โดยการประเมินปริมาณสำรอง คุณภาพแร่ ประเภทของโครงการที่ผ่าน และปัจจัยอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อเสนอและแนะนำแนวทางแก้ไข (การสำรวจแร่อย่างรวดเร็ว การกู้คืนแร่ในพื้นที่ทับซ้อน แนวทางแก้ไขอื่น ๆ ฯลฯ)
ภายหลังการพิจารณาอย่างเฉพาะเจาะจงแล้ว คณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัดได้ส่งคำร้องถึงกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเพื่อสังเคราะห์และตกลงตามระเบียบ
ทางด่วนสายเกียงเกีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก) เป็นโครงการส่วนประกอบของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายตะวันตกเฉียงเหนือ-ใต้
โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในหลักการสำหรับการลงทุนภายใต้มติหมายเลข 138/2024/QH15 เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2567
เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2567 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติที่ 147/NQ-CP เรื่อง การปฏิบัติตามมติที่ 138/2024/QH15 ทางหลวงมีความยาวทั้งหมด 128.8 กม. โดยส่วนที่ผ่านดั๊กนงมีความยาว 27.8 กม. และส่วนที่ผ่านบิ่ญเฟื้อกมีความยาว 101 กม.
ภายใต้ขอบเขตการก่อสร้างโครงการ การก่อสร้างย้ายถิ่นฐาน รายการเสริมต่างๆ ... ของโครงการ มีหลายพื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับบ็อกไซต์ ตามแผนที่ 866
ที่มา: https://baodaknong.vn/ra-soat-chong-lan-quy-hoach-bo-xit-voi-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-232032.html
การแสดงความคิดเห็น (0)