กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ

รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 15/2025/ND-CP ลงวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2025 เกี่ยวกับการจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ

ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทอง ผู้นำการรถไฟเวียดนามกล่าวว่า ได้มีการออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 15/2025/ND-CP เพื่อแทนที่พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 46/2018/ND-CP ลงวันที่ 14 มีนาคม 2018 ของรัฐบาลที่ควบคุมการจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของชาติ เพื่อให้เหมาะสมกับความเป็นจริงมากยิ่งขึ้น

ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 15/2025/ND-CP ของรัฐบาล ทุนบำรุงรักษาทางรถไฟได้รับมอบหมายให้กับวิสาหกิจจัดการสินทรัพย์ทางรถไฟแห่งชาติเพื่อดำเนินการ

ประเด็นใหม่ที่โดดเด่นของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 15 คือการระบุหัวข้อในการจัดการและการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟอย่างชัดเจน และการจัดสรรเงินทุนสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ พร้อมกันนี้ให้เสริมเนื้อหาการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเมือง

พระราชกฤษฎีการะบุอย่างชัดเจนว่า สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติที่มีอยู่ทั้งหมดจะถูกโอนไปยังรัฐวิสาหกิจบริหารจัดการสินทรัพย์ทางรถไฟแห่งชาติในรูปแบบของการยกเว้นส่วนประกอบทุนของรัฐในองค์กร

สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเมืองที่มีอยู่ทั้งหมด (ยกเว้นสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเมืองที่ได้รับมอบหมายให้กับบริษัทเพื่อการจัดการในรูปแบบการคำนวณส่วนประกอบทุนของรัฐในระดับบริษัท) จะได้รับมอบหมายให้กับบริษัทเพื่อการจัดการสินทรัพย์ทางรถไฟในเมืองในรูปแบบที่ไม่คำนวณส่วนประกอบทุนของรัฐในระดับบริษัท

สำหรับการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ เงินทุนได้รับการรับรองจากงบประมาณแผ่นดิน กระทรวงคมนาคมจะจัดสรรงบประมาณแผ่นดินให้แก่รัฐวิสาหกิจ (รัฐวิสาหกิจ) บริหารจัดการทรัพย์สินทางรถไฟแห่งชาติ ตามมติอนุมัติให้หน่วยงานหรือบุคคลที่เกี่ยวข้องเป็นผู้กำหนด

ให้รัฐวิสาหกิจมีสิทธิเสนอราคาและสั่งซื้อเพื่อจัดทำผลิตภัณฑ์และบริการด้านอาชีพของรัฐได้ตามบทบัญญัติของกฎหมาย การประมูลให้ดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประมูล การสั่งดำเนินการเป็นไปตามกฎกระทรวงว่าด้วยการมอบหมายงาน การสั่งการหรือการประมูลเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการสาธารณะโดยใช้เงินงบประมาณแผ่นดิน

เกี่ยวกับการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ บริษัทต่างๆ สามารถจัดระเบียบการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ได้โดยตรง การให้เช่าสิทธิในการใช้ประโยชน์ทรัพย์สิน; การโอนสิทธิการใช้ประโยชน์ทรัพย์สินชั่วคราว

ในส่วนการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเขตเมือง พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 15 บัญญัติว่า รูปแบบและการจัดระเบียบการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเขตเมืองให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการรถไฟ กฎหมายว่าด้วยการจัดการคุณภาพ การก่อสร้างและการบำรุงรักษางานก่อสร้าง และกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ต้นทุนการบริหารจัดการและบำรุงรักษาสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเมืองได้รับการประกันโดยงบประมาณแผ่นดิน

ในส่วนการจัดการดำเนินการบำรุงรักษาสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเขตเมืองนั้น องค์กรจัดการสินทรัพย์ทางรถไฟในเขตเมืองมีหน้าที่จัดทำประมาณการรายจ่ายงบประมาณแผ่นดินสำหรับการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเขตเมือง รายงานต่อหน่วยงานตัวแทนของเจ้าของสินทรัพย์ทางรถไฟในเขตเมือง (คณะกรรมการประชาชนจังหวัด) เพื่อพิจารณา และนำเสนอต่อหน่วยงานหรือผู้มีอำนาจหน้าที่เพื่ออนุมัติ ตามที่บัญญัติไว้ในกฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดินและกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ตามการตัดสินใจจัดสรรงบประมาณแผ่นดินของหน่วยงานหรือผู้มีอำนาจหน้าที่ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะจัดสรรงบประมาณแผ่นดินสำหรับการบริหารจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเมืองให้กับองค์กรบริหารสินทรัพย์ทางรถไฟในเมืองตามระเบียบ

บริษัทจัดการสินทรัพย์ทางรถไฟได้รับอนุญาตให้เสนอราคาและสั่งซื้อเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการอาชีพสาธารณะตามบทบัญญัติของกฎหมาย การประมูลให้ดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประมูล การสั่งดำเนินการเป็นไปตามกฎกระทรวงว่าด้วยการมอบหมายงาน การสั่งการหรือการประมูลเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการสาธารณะโดยใช้เงินงบประมาณแผ่นดิน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-khai-thac-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250210221026215.htm