รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา: ต้องสร้างความสามารถในการขุดทรายบนทางหลวง

บ่ายวันที่ 20 พฤศจิกายน ที่จังหวัดซ็อกจัง รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮาเป็นประธานการประชุมเพื่อส่งเสริมโครงการทางด่วนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ผู้เข้าร่วมประชุมมีตัวแทนผู้นำจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง

รายงานการประชุม นายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินโครงการทางด่วนสำคัญ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงกานเทอ-ก่าเมา โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang โครงการทางด่วนกาวลาน-อันหุ่ว โครงการทางด่วนสายหมีอัน-กาวลานห์

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะเสร็จสมบูรณ์ นายตวน ระบุว่า รัฐสภาและรัฐบาลได้อนุญาตให้มีการนำกลไกพิเศษมาใช้ในการจัดสรรเหมืองแร่เพื่อย่นระยะเวลาในการดำเนินการ จนถึงปัจจุบัน ได้มีการขุดทรายไปแล้วประมาณ 38.4 ล้านลูกบาศก์เมตร และขั้นตอนการจัดหาทรายจำนวน 18.35 ล้านลูกบาศก์เมตรก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว แหล่งที่มาของทรายจำนวน 7.45 ล้านลูกบาศก์เมตรยังไม่สามารถระบุได้

รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา เป็นประธานการประชุม

ตามที่รองรัฐมนตรี เล อันห์ ตวน กล่าว แม้ว่าสำรองพื้นฐานจะเพียงพอต่อความต้องการ แต่ศักยภาพในการขุดเจาะของเหมืองแร่ยังมีจำกัด และยังไม่สามารถตอบสนองความคืบหน้าในการก่อสร้างได้ เหมืองบางแห่งในจังหวัดด่งท้าป (ซึ่งทำการจัดหาแร่ให้กับโครงการกานเทอ-กาเมา) จำเป็นต้องหยุดดำเนินการ ส่งผลให้ไม่สามารถรับประกันปริมาณแร่ได้ (ยังคงมีแร่อีก 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตรที่ไม่สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้)

จังหวัดอานซางได้ดำเนินโครงการขุดลอกแม่น้ำวัมเนาเพื่อใช้แร่ธาตุที่ได้คืนมาเพื่อส่งไปยังโครงการกานโธ-กาเมา แต่ต้องหยุดการขุดลอก (เนื่องจากมีกำลังการผลิตเต็มแล้ว โครงการขุดลอกจึงสามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้) ยังมีอีก 0.63 ล้านลูกบาศก์เมตรที่ไม่สามารถขุดได้ โดยเหมือง 6/9 แห่งต้องหยุดขุดตั้งแต่สิ้นเดือนตุลาคม 2567 เนื่องจากสำรองหมด คุณภาพเหมืองบางแห่งไม่ตรงตามข้อกำหนด เหมืองบางแห่งขุดลึกเกินไป หรือมีความเสี่ยงเกิดดินถล่มริมตลิ่ง

จังหวัดวิญลอง ยังไม่เสร็จสิ้นขั้นตอนการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองทราย 3 แห่ง ตามระยะเวลาการลงทะเบียนยืนยัน (โดยเฉพาะตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 โครงการกานโธ-กาเมา ต้องใช้ปริมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตรจึงจะเสร็จสิ้น)

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

รองปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวเสริมว่า ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี จังหวัดเตี๊ยนซาง จังหวัดเบ๊นเทร และจังหวัดซ็อกจาง จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการอนุมัติเหมืองทรายสำหรับโครงการต่างๆ ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนตุลาคม 2567 อย่างไรก็ตาม การดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวยังไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาการก่อสร้าง โดยเฉพาะโครงการกานโธ-เฮาซาง ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 ต้องการทรายเพิ่มเติมจากแหล่งในท้องถิ่นเป็นอย่างมาก

นอกจากนี้ เหมืองหลายแห่งในจังหวัดเตี่ยนซาง เบ้นเทร และซ็อกจาง เมื่อสำรวจและประเมินคุณภาพและปริมาณสำรองแล้วไม่ตรงตามข้อกำหนด ดังนั้นพวกเขาจึงต้องมองหาเหมืองทางเลือกอื่น ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการขออนุญาตทำเหมือง เหมืองทรายแม่น้ำในจังหวัดซ็อกตรังมีปริมาณสำรองเพียงพอ แต่ศักยภาพในการขุดค้นยังมีจำกัดมาก จำเป็นต้องใช้ทรายทะเลเชิงรุกเพื่อลดแรงกดดันต่อทรัพยากรทรายในแม่น้ำ

ทางด่วน Chau Doc - Soc Trang ล่าช้ากว่ากำหนด 9%

ในจังหวัดซ็อกตรัง โครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง (ลงทุนโดยจังหวัดซ็อกตรัง) เป็นส่วนที่ยาวที่สุดของโครงการ โดยมีความยาวมากกว่า 58 กิโลเมตร โดยมีแพ็คเกจการก่อสร้าง 4 แพ็คเกจ

จนถึงขณะนี้มูลค่าการดำเนินการรวมสูงกว่า 1,171 พันล้านดอง คิดเป็น 14.5% ของมูลค่าสัญญา ล่าช้ากว่าแผน 9% โดยแผนการจัดสรรเงินทุนปี 2567 อยู่ที่กว่า 2,322 พันล้านดอง โดยปัจจุบันมีการเบิกจ่ายไปแล้วกว่า 1,296 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 55.8 ของแผน...

นายลัม ฮวง งิบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจัง กล่าวในการประชุม

นายลัม ฮวง เงียป รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจาง ชี้ให้เห็นถึงความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินโครงการในช่วงที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทรายแม่น้ำ จำเป็นต้องประเมินผลกระทบของการทำเหมืองทรายอย่างรอบคอบ เพื่อจำกัดการเกิดดินถล่มและผลกระทบต่อชีวิตของผู้คน

ในส่วนของการขุดทราย ปัจจุบันไม่มีเขตแดนทางทะเลอย่างเป็นทางการระหว่างจังหวัดซอกตรังและจังหวัดจ่าวินห์ ดังนั้นการจัดสรรเหมืองทรายในพื้นที่ย่อย B1.3 ให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างจึงยังคงเป็นเรื่องยาก พร้อมกันนี้ยังมีข้อเสนอแนะต่อกระทรวงและรัฐบาลเกี่ยวกับเนื้อหาหลายประการเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนอีกด้วย

จากข้อดีและปัญหาข้างต้น ผู้นำกระทรวง สาขา และท้องถิ่น ได้มีการแลกเปลี่ยนหารือและรายงานปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการสำคัญในพื้นที่ รายงานการพัฒนาแผนและเสนอรัฐบาลกำหนดเป้าหมายเฉพาะให้กับท้องถิ่นที่มีทรัพยากรทราย และเสนอแผนการถ่ายโอนทรัพยากรทรายระหว่างโครงการอย่างยืดหยุ่นเพื่อรองรับความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการทางด่วนในระยะต่อไป

ในการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ยอมรับและชื่นชมความพยายามและความมุ่งมั่นของกระทรวง สาขา และท้องถิ่นในการสำรวจเส้นทางและการหาสมดุลของแหล่งทุนสำหรับโครงการระดับชาติที่สำคัญ

รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา พูดคุยระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการกับจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ภาพโดย : นัท ฮุย

รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า “สำหรับวัสดุทราย ท้องถิ่นจะต้องกำหนดศักยภาพในการขุดให้ชัดเจน เพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทานเพียงพอสำหรับโครงการ ไม่สามารถพูดได้ว่ามีปริมาณสำรองมากเกินไป แต่ในความเป็นจริง ศักยภาพในการขุดทรายไม่ได้รับประกันความคืบหน้าของการก่อสร้าง สำหรับทรายทะเลเมื่อนำมาใช้ในโครงการ ความเค็มจะต้องเท่ากับหรือต่ำกว่าความเค็มในสภาพแวดล้อมโดยรอบ หากความเค็มสูงกว่านั้น จะต้องได้รับการบำบัด”

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า จำเป็นต้องรักษาความสมดุลของผลประโยชน์ระหว่างบริษัทรับเหมาและบริษัทการแสวงหาผลประโยชน์จากวัสดุ และในขณะเดียวกัน ก็ไม่สามารถปล่อยให้มีการเพิ่มทุนโครงการได้ นอกจากนี้ การติดตามและกำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อมจะต้องอาศัยเครื่องมือและแบบจำลองการคำนวณทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมและป้องกันดินถล่มที่กระทบต่อชีวิตผู้คน...

(ที่มา : เทียนฟอง)

ลิงก์: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

ที่มา: https://vtcnews.vn/vice-prime-minister-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html