รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งห์ ลอง: เร่งสร้างทางด่วนสายฟูเอียน-คั๊งฮวา

บ่ายวันที่ 12 มีนาคม คณะผู้แทนรัฐบาลนำโดยรองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ได้ดำเนินการตรวจสอบทางด่วนสายชีแถ่ง-วัน ฟอง (ผ่านฟูเอียน) และทางด่วนสายคั๊ญฮหว่า-บวนมาถวต (ผ่านคั๊ญฮหว่าและดักลัก) ต่อไป

เคลียร์พื้นที่ให้เสร็จภายในเดือนมีนาคม

รองนายกรัฐมนตรี Le Thanh Long ยังได้แสดงความชื่นชมต่อความพยายามของนักลงทุนและหน่วยก่อสร้างในการเอาชนะความยากลำบากในการขออนุญาตพื้นที่ ธรณีวิทยา ข้อจำกัดของวัสดุ สถานที่กำจัดขยะ และความผันผวนของสภาพอากาศ และชื่นชมความรับผิดชอบของท้องถิ่นในการขออนุญาตพื้นที่ด้วย

รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot

ในระยะต่อไป รองนายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานกับท้องถิ่น เพื่อชี้แจงปัญหาอุปสรรค และแก้ไขอย่างเร่งด่วน ผู้รับเหมาจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง มอบของขวัญให้แก่คนงานที่กำลังก่อสร้างทางด่วนผ่านจังหวัดคั๊ญฮหว่า

“หน่วยงานท้องถิ่นต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 มีนาคม ผู้นำระดับจังหวัดต้องตรวจสอบความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ทุกเดือน เพื่อกำกับดูแลและขจัดปัญหาต่างๆ โดยเร็วที่สุด

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า "นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องสร้างความคืบหน้าขึ้นมาใหม่ ค้นหาวิธีแก้ปัญหาเพื่อชดเชยผลผลิตที่ล่าช้า และจัดระบบการก่อสร้างเป็น "3 กะและ 4 ทีม" เพื่อให้บรรลุเป้าหมายแล้วเสร็จ" พร้อมเน้นย้ำว่า "นักลงทุนต้องสั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการตามเส้นทางสำคัญของโครงการ จำเป็นต้องเพิ่มบุคลากร เครื่องจักร และยานพาหนะ เสริมสร้างการกำกับดูแล รับรองความปลอดภัยทางเทคนิค และหลีกเลี่ยงเหตุการณ์เชิงลบ...

คนงานและวิศวกรหลายพันคนกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อผลักดันความก้าวหน้าของโครงการ

รายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง) กล่าวว่า จังหวัดฟู้เอียนได้ทำการเคลียร์พื้นที่ ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และส่งมอบงานให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างแล้ว วัสดุถมดินสำรองตอบสนองความต้องการ

อย่างไรก็ตาม เหมือง 2 ใน 4 ประสบปัญหาหลายประการ เนื่องจากเหมืองดินมีหินก้อนใหญ่และหินกำพร้าจำนวนมาก ขั้นตอนที่ยาวนานในการอนุญาตการใช้ประโยชน์จากวัสดุส่วนใหญ่ใช้เวลานานสำหรับการก่อสร้างฐานถนนและการปรับปรุงดินที่อ่อนแอ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการแล้วเสร็จของโครงการ

ผู้รับเหมาก่อสร้างเมืองซอนไฮเอาชนะความยากลำบากในสถานที่ก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot

เพื่อเอาชนะความยากลำบากในเรื่องสภาพอากาศและวัสดุ ผู้รับเหมาได้ส่งทีมงานก่อสร้างจำนวน 44 ทีม ซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงานเกือบ 1,700 คน และอุปกรณ์ 768 ชิ้น เพื่อปฏิบัติตามกำหนดการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ ผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 5,654 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 70% ของสัญญาก่อสร้างทั้งหมด การเบิกจ่ายเงินทุนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณร้อยละ 66

"เพื่อเอาชนะความยากลำบากในการโหลดและบำบัดดินที่อ่อนแอ นักลงทุนจึงสั่งให้ผู้รับเหมาใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพิ่มกะงาน เร่งงานขุด ระเบิดหิน และเพิ่มศักยภาพในการขุดดินเพื่อถมถนน"

ภายใต้สภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ผู้รับเหมาได้เพิ่มขีดความสามารถในการขุดดินจาก 13,000 ม3/วัน เป็น 18,000 ม3/วัน” หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 กล่าว

ตัวแทนของผู้ลงทุนโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot กล่าวด้วยว่า ด้วยโครงการส่วนประกอบที่ 1 (DATP1) เพื่อให้เสร็จสิ้น 20 กม. แรกของเส้นทางในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนเมือง Ninh Hoa (Khanh Hoa) จำเป็นต้องจัดการกับปัญหาและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดโดยเร็วที่สุด

สำหรับ DATP2 นักลงทุนแสดงความหวังว่าผู้นำระดับจังหวัด Dak Lak จะให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลให้มีการเสร็จสิ้นการอนุมัติการปรับปรุงการวางแผนการใช้ที่ดินในระดับอำเภอและการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าเพิ่มเติมโดยเร็ว

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัว ยังคงสั่งการให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามภารกิจที่เกี่ยวข้องกับการกู้คืนทรัพย์สินป่าไม้ และส่งมอบพื้นที่เพิ่มเติมเกือบ 2 เฮกตาร์ให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการตาม DATP2 โดยเร็วที่สุด

เกี่ยวกับ DATP3 นักลงทุนได้ขอให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมให้คำแนะนำและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak เพื่ออนุมัติสถานที่ทิ้งวัสดุส่วนเกินเพิ่มเติมในเร็วๆ นี้ (ประมาณ 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับแพ็คเกจ XL02 และ XL03) โดยให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์

โครงการส่วนประกอบ Chi Thanh - Van Phong ผ่านจังหวัด Phu Yen มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 48 กม. (ผ่านเขต เมือง และเทศบาล: Tuy An เมือง Tuy Hoa อำเภอ Phu Hoa อำเภอ Tay Hoa เมือง Dong Hoa)

จุดเริ่มต้นที่ทางแยกชีทาน (ในตัวเมืองชีทาน เขตตุยอัน) เชื่อมต่อกับทางด่วนกวีเญิน-ชีทาน จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ในเขตเทศบาล Hoa Xuan Nam เมือง Dong Hoa) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์ Deo Ca และทางหลวง Van Phong - Nha Trang

โครงการนี้มีการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง เริ่มต้นในช่วงต้นปี 2566 และแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่ของปี 2568

โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 117 กม. (โดย 32.7 กม. ผ่าน Khanh Hoa และ 84 กม. ผ่าน Dak Lak) มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง

จุดเริ่มต้นที่ทางแยกระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26B และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ในตัวเมืองนิญฮวา จังหวัดคานห์ฮวา) จุดสิ้นสุดที่ถนนโฮจิมินห์ ทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของจังหวัดบวนมาถวต (ในเขตอำเภอกรองปัก จังหวัดดั๊กลัก)

โครงการแบ่งออกเป็น 3 DATP โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa เป็นหน่วยงานจัดการ DATP1 (ความยาว 31.5 กม.) กระทรวงการก่อสร้างเป็นหน่วยงานจัดการของ DATP2 (ความยาวเกือบ 38 กม.) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ DATP3 (ความยาวมากกว่า 48 กม.) โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26B และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในพื้นที่ท่าเรือ Nam Van Phong (นิญฮวา)

ขนาดการลงทุนเป็นถนน 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm