ถนนกาแฟริมถนนรถไฟ ซึ่งตั้งอยู่ใน 3 เขตของเกื๋อนาม หางบง เกื๋อดง (เขตฮว่านเกี๋ยม) และบางส่วนของเขตเดียนเบียน (เขตบาดิ่ญ) ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้กลายมาเป็นจุดเช็คอินที่น่าสนใจสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนฮานอยมาโดยตลอด

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว บริษัทการรถไฟเวียดนามได้ส่งเอกสารหลายครั้งเพื่อขอร้องให้ฮานอยบริหารจัดการและป้องกันบริการด้านการท่องเที่ยวที่ก่อให้เกิดสภาพที่ไม่ปลอดภัยบนรถไฟแห่งชาติอย่างเคร่งครัด

คณะกรรมการประชาชนฮานอยยังได้ขอให้มีการจัดการสถานการณ์ธุรกิจที่บุกรุกรางรถไฟอย่างทั่วถึงซึ่งส่งผลให้เกิดความไม่ปลอดภัยและปลอดภัยในพื้นที่ ท้องที่ต่างๆ ที่รางรถไฟผ่านก็มีการติดป้ายห้าม ตั้งสิ่งกีดขวาง และจัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยให้คอยปฏิบัติหน้าที่อยู่ทั้งสองฝั่งถนน Tran Phu และ Phung Hung แต่ถนนสายนี้ก็ยังคงคึกคักไปด้วยนักท่องเที่ยวอยู่เสมอ

กาแฟ W-pho.jpeg
นักท่องเที่ยวชาวตะวันตกเพลิดเพลินกับการเช็คอินที่ร้านกาแฟบนถนนไชนาทาวน์ ภาพ : น. ฮูเยน

นาย Trinh Hoang Tung รองประธานเขต Hoan Kiem กล่าวว่า ปัจจุบันมีครัวเรือนที่อาศัยอยู่ในเขตคุ้มครองทางรถไฟและเขตปลอดภัยการจราจรทางรถไฟประมาณ 78 หลังคาเรือน ครัวเรือนเหล่านี้อาศัยอยู่ใน 3 เขต: เกวนาม เกวดง และหางบอง

“พวกเขาดำเนินชีวิตด้วยการทำกิจกรรมทางธุรกิจเป็นหลัก บริการด้านการท่องเที่ยว (โดยเฉพาะกาแฟและเครื่องดื่ม) เติบโตอย่างแข็งแกร่งตั้งแต่ปี 2561 โดยมุ่งเน้นไปที่เขตหางบงและเกวดง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้” นายตุง กล่าว

แม้ว่าทางเขตจะได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย อาทิ กำหนดให้ครัวเรือน 100% ลงนามในคำมั่นสัญญาที่จะไม่กระทำผิดซ้ำ และไม่ขายเก้าอี้ที่กีดขวางการจราจร แต่สถานการณ์เช่นนี้ก็ยังคงเกิดขึ้นอยู่

สาเหตุเกิดจากความอยากรู้อยากเห็นของนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ ที่อยากสัมผัสบรรยากาศรถไฟวิ่งผ่านเขตเมือง แม้จะมีคำเตือนเรื่องอันตรายก็ตาม” นายทังกล่าว

ย้ายทางรถไฟออกจากเขตเมืองหรืออพยพครัวเรือน

เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้โดยทั่วถึง นายเหงียน ซวน มินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเดียนเบียน เสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ย้ายเส้นทางรถไฟออกจากตัวเมือง หรือเคลียร์พื้นที่อยู่อาศัยที่รุกล้ำเข้ามาในเส้นทางความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ

นาย Trinh Hoang Tung ซึ่งมีมุมมองตรงกัน ยังกล่าวอีกว่า การย้ายทางรถไฟออกจากใจกลางเมืองเป็นวิธีแก้ปัญหาที่รุนแรงเพื่อยุติความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยในการจราจร “อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเส้นทางรถไฟแห่งชาติ การย้ายที่ตั้งไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับฮานอยเท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องมีแผนแม่บทสำหรับระบบรถไฟของเวียดนามทั้งหมด ซึ่งต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมหาศาล” นายตุงแสดงความกังวล

นี่เป็นประเด็นที่ประธานคณะกรรมการกิจการคณะผู้แทนเหงียน ถัน ไห แสดงความกังวลในการประชุมคณะกรรมการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อแสดงความคิดเห็นต่อร่างกฎหมายรถไฟ (แก้ไข) เมื่อวันที่ 10 มีนาคม

เช่น ถนนร้านกาแฟริมรางรถไฟจะพลุกพล่านไปด้วยธุรกิจและการท่องเที่ยว หรือตามถนน Giai Phong ก็มีบ้านเรือนตั้งอยู่ใกล้รางรถไฟ นางไห่ กล่าวว่า จำเป็นต้องมีเงินจำนวนมหาศาลในการย้ายครัวเรือนออกจากทางรถไฟ

จากการสืบสวนของผู้สื่อข่าว พบว่าครัวเรือนกว่า 80 หลังคาเรือนที่อาศัยอยู่ในถนนกาแฟริมทางรถไฟในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญ เป็นครัวเรือนที่มีอยู่ก่อนที่กฎหมายที่ดินและกฎหมายรถไฟจะมีผลบังคับใช้ โดยส่วนใหญ่เป็นบ้านพักของพนักงานรถไฟในอดีต

“ครัวเรือนต่างๆ อาศัยอยู่ตามทางรถไฟมาเป็นเวลานาน โดยมีเพียงทางเดินเดียวตลอดทางรถไฟ ดังนั้นการบังคับรื้อถอนถนนกาแฟริมทางรถไฟจึงต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากปัจจัยทางประวัติศาสตร์ “หากเราต้องย้ายถิ่นฐาน เราจะต้องมีทรัพยากรจำนวนมากเพื่อจัดสรรพื้นที่ให้ครัวเรือนเหล่านี้” นายทังกล่าว

นางสาวดวง ทิ ทุย ฮันห์ เจ้าของธุรกิจกาแฟบนถนนสายนี้เล่าว่า ครอบครัวของเธอสามชั่วรุ่นอาศัยอยู่ที่นี่มานานหลายปีแล้ว การดำรงชีพของครอบครัวยังขึ้นอยู่กับทางรถไฟสายยาวไม่กี่เมตรนี้ด้วย เธอยินดีที่จะย้ายออกไปหากรัฐบาลจัดพื้นที่จัดสรรและสร้างโอกาสในการทำงาน

เราควรย้ายหรือเก็บร้านกาแฟริมถนนรถไฟไว้?

ในฐานะพนักงานด้านการท่องเที่ยว คุณ Duong Van Tien ซึ่งเป็นซีอีโอของบริษัทการเดินทางและบริการ เข้าใจเป็นอย่างดีถึงคุณค่าของร้านกาแฟริมถนนรถไฟที่นำมาสู่ฮานอย

เป็นจุดเช็คอินสุดพิเศษที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก คำถามก็คือ: เราควรคงสถานะเดิมไว้ ย้ายสถานที่ใหม่ทั้งหมด หรือหาทางประนีประนอมกัน?

ว-ดวงเทียน.jpeg
นายเซือง วัน เตียน ภาพ : น. ฮูเยน

“ผมคิดว่าการรักษาถนนรถไฟให้เป็นจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวอย่างเป็นทางการนั้นเป็นไปได้อย่างแน่นอน แต่จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างเข้มงวดเพื่อความปลอดภัย” หากเรามองไปทั่วโลก พื้นที่ที่มีลักษณะคล้ายตลาดรถไฟแม่กลองของไทยหรือแหล่งท่องเที่ยวโบราณที่ยังคงสภาพเดิมก็ยังสามารถพัฒนาได้โดยไม่กระทบต่อการสัญจรและความปลอดภัยของผู้คน” นายเตียน กล่าว

เพราะธรรมชาติของการท่องเที่ยวไม่เพียงแต่เป็นความสนุกสนานแต่ยังรักษาคุณค่าทางวัฒนธรรมและสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจให้กับชุมชนท้องถิ่นได้อย่างยั่งยืน

ดังนั้น CEO จึงเชื่อว่าแทนที่จะปล่อยให้ผู้คนใช้ชีวิตใกล้กับทางรถไฟซึ่งมีความเสี่ยงมากมาย ฮานอยสามารถย้ายผู้คนไปยังพื้นที่ปลอดภัยแต่ยังคงสถาปัตยกรรมและพื้นที่ของถนนทางรถไฟไว้เพื่อรองรับการท่องเที่ยว

“ฮานอยควรเปลี่ยนสถานที่นี้ให้เป็นจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวอย่างเป็นทางการ โดยมีการวางแผนเรื่องเวลาเปิดทำการ ความปลอดภัยในการจราจร และธุรกิจบริการอย่างละเอียดถี่ถ้วน” โดยเฉพาะการสร้างโอกาสให้คนในพื้นที่เข้ามาประกอบอาชีพด้านการท่องเที่ยวแทนที่จะต้องสูญเสียอาชีพเมื่อต้องย้ายถิ่นฐาน” นายเตียนกล่าวอธิบาย

จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมหาศาลในการย้ายถนนรถไฟในฮานอย

จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมหาศาลในการย้ายถนนรถไฟในฮานอย

นายเหงียน ถัน ไห ประธานคณะกรรมการบริหารคณะผู้แทนฯ ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกฎหมายรถไฟฉบับแก้ไข โดยยกตัวอย่างถนนกาแฟที่พลุกพล่านบนทางรถไฟซึ่งเป็นตัวอย่างของธุรกิจการท่องเที่ยวและบริการที่คึกคัก หากเราต้องการย้ายบ้าน เราจำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมหาศาล
ถนนกาแฟริมถนนรถไฟในฮานอยเป็นถนนที่เป็นเอกลักษณ์หรือเป็นถนนต้องห้าม?

ถนนกาแฟริมถนนรถไฟในฮานอยเป็นถนนที่เป็นเอกลักษณ์หรือเป็นถนนต้องห้าม?

ถนนสายรถไฟ Coffee Street ถือเป็น “สถานที่ต้องแวะเมื่อมาฮานอย” ในสายตานักท่องเที่ยวต่างชาติ แล้วทำไมเราไม่เปลี่ยนให้ที่นี่กลายเป็นสินค้าเอกลักษณ์ที่ “ถ้าบริหารจัดการไม่ได้ก็จะแบน” กันล่ะ
ทำไมร้านกาแฟริมถนนรถไฟในฮานอยถึงยังหนาแน่นอีกครั้ง?

ทำไมร้านกาแฟริมถนนรถไฟในฮานอยถึงยังหนาแน่นอีกครั้ง?

เพื่อตอบสนองต่อข้อร้องเรียนเกี่ยวกับถนนกาแฟริมรถไฟฟุงหุ่งที่มีผู้คนเข้ามาเช็คอินหนาแน่น ผู้นำของแขวงเดียนเบียน (เขตบาดิ่ญ ฮานอย) เสนอให้ย้ายทางรถไฟออกจากตัวเมือง