นักบินฝีมือเยี่ยมที่ขับเครื่องบินขับไล่ Su-27

พันโท บุย ดินห์ เถา นักบินระดับ 1 ทำการทดสอบการสกัดกั้นเป้าหมายด้วยเครื่องบิน Su-27 ของเขาได้อย่างยอดเยี่ยม ในการฝึกทิ้งระเบิดและยิงกระสุนจริง ณ สนามยิงปืนหนูซวน จังหวัดแทงฮวา

เหงื่อซึมลงมาตามแก้ม ผมเปียกชุ่มติดหน้าผากหลังจากสวมหมวกนักบินมาหลายชั่วโมง แต่พลทหารบิน บุย ดินห์ เถา (หัวหน้าฝูงบินที่ 2 กองบินที่ 925 กองพลที่ 372 กองป้องกันภัยทางอากาศ - กองบัญชาการกองทัพอากาศ) ยิ้มแย้มขณะออกจากห้องนักบิน เถาเป็นนักบิน ทหาร ระดับ 1 (ระดับสูงสุดในกองทัพอากาศประชาชนเวียดนาม) ในวัยเพียง 33 ปี ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากครูฝึกและเพื่อนร่วมงานในด้านความสามารถ ความกล้าหาญ และทักษะการบิน

ขณะเรียนมัธยมปลาย เถาสูง 1.85 เมตร เป็นนักกีฬาที่มีอนาคตไกลในทีม วอลเลย์บอล ของท้องถิ่น แต่เส้นทางสู่การรับราชการทหารของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อคณะผู้แทนจากกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศมาเยือนอำเภอวิงห์เปา จังหวัดไฮฟอง เพื่อสอบคัดเลือกเข้ารับราชการทหารในปี 2546 พ่อของเขาบอกให้เขา "ไปดูสิ" แต่เถาเป็นหนึ่งในห้าหนุ่มจากเมืองไฮฟองที่ผ่านการสอบคัดเลือก จากผู้สมัครหลายพันคน

เธาจำวันนั้นได้อย่างชัดเจน วันที่เขาไม่ยอมถอดเสื้อผ้าเพื่อเข้ารับการตรวจร่างกายสำหรับการผ่าตัด เมื่อเห็นชายหนุ่มเดินเข้ามาในห้องแล้วก็ออกไปทันที เจ้าหน้าที่จึงเข้ามาสอบถามสถานการณ์ เจ้าหน้าที่อธิบายสถานการณ์อย่างอ่อนโยน จากนั้นก็พาเขาไปตรวจในแผนกต่างๆ อย่างอดทน ก่อนจะพาเขาไปที่แผนกผ่าตัด “ผมจำได้ว่าคุณหมอชื่อ ฟาน ถั่น ผมจะรู้สึกขอบคุณท่านไปตลอดชีวิต เพราะต้องขอบคุณท่านที่ทำให้ผมได้เป็นนักบินทหาร” เธากล่าว

พันโท บุย ดินห์ เถา (คนที่สองจากซ้าย) และเพื่อนร่วมทีมพูดคุยกันหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบการสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ภาพถ่าย: เจียง ฮุย

หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายทหารอากาศในปี 2552 นายเทาถูกส่งไปประจำการที่กรมทหารที่ 940 โรงเรียนนายทหารอากาศ ในอำเภอฟูแคท จังหวัดบิ่ญดิ่ญ ต่อมาหน่วยนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกรมทหารที่ 925 กองพลที่ 372 ซึ่งมีหน้าที่ปกป้องพื้นที่ชายฝั่งภาคกลางตั้งแต่ละติจูด 13 ถึง 18 และหมู่เกาะโดยรอบ ที่นั่นเขาได้เรียนรู้และค่อยๆ เชี่ยวชาญเครื่องบินขับไล่ Mig-21 ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ที่วีรบุรุษฟามตวนใช้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ตกในปี 1972

เถา กล่าวว่า ในฐานะนักบิน ใครก็ตามที่ขับเครื่องบิน Mig-21 จะ "ไม่รู้สึกหวาดกลัวเครื่องบินเจ็ตลำอื่น" เพราะมันเป็นเครื่องบินขับไล่ที่ควบคุมยาก มันควบคุมง่ายแต่ขาดเสถียรภาพ เครื่องบินลำนี้ใช้ปีกรูปสามเหลี่ยมที่มีพื้นที่ผิวเล็กและแรงยกต่ำ กองทัพอากาศทั่วโลกมองว่า Mig-21 เป็นเหมือนโลงศพบินได้ เป็นเครื่องบินที่ควบคุมยากเป็นอันดับสองรองจากยานอวกาศ

ในปี 2011 นักบินเถาได้เปลี่ยนไปขับเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Su-27 เครื่องบินลำนี้สามารถปฏิบัติภารกิจการรบได้หลากหลาย รวมถึงการต่อสู้ทางอากาศและการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินด้วยระเบิดและจรวด ด้วยความชำนาญในการขับเครื่องบิน Mig-21 ทำให้เขาพัฒนาฝีมือได้อย่างรวดเร็ว

ในการที่จะเป็นนักบินระดับ 1 เขาต้องสะสมชั่วโมงบินให้เพียงพอและผ่านการฝึกบินทั้งหมด ตั้งแต่ระดับง่ายไปจนถึงระดับยาก ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเถาคือการบินกลางคืนในสภาพอากาศที่ซับซ้อน การบินครั้งนี้ยากลำบากเนื่องจากความมืด เมฆหนา ความยากลำบากในการระบุตำแหน่งของเครื่องบินในอวกาศ และทัศนวิสัยที่จำกัด

“ในขณะนี้ นักบินเปรียบเสมือนนกที่กำลังบินอยู่ท่ามกลางพายุ ภารกิจคือการออกจากรัง แต่เมื่อกลับมา พวกเขาต้องหาทางเองและกลับไปยังลานจอดเครื่องบินได้อย่างปลอดภัย หากทักษะของพวกเขาไม่เพียงพอ พวกเขาจะบินขึ้นไปสูงและไม่สามารถหาทางกลับไปยังสนามบินเพื่อลงจอดได้” เขากล่าว

พันโท บุย ดินห์ เถา ขับเครื่องบินกลับไปยังลานจอดหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจฝึกซ้อมทิ้งระเบิด เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม ภาพถ่าย: เจียง ฮุย

ในช่วงแรกๆ ของการบิน เพื่อเอาชนะข้อจำกัดด้านทัศนวิสัยระหว่างการฝึกบินที่ยากลำบาก นักบินบุย ดินห์ เถา ใช้เครื่องมือในห้องนักบินในการกำหนดทิศทางและระยะทาง พร้อมทั้งจินตนาการถึงตำแหน่งปัจจุบันเพื่อหาเส้นทาง จากนั้นจึงคำนวณเวลาบินไปยังจุดหมายปลายทางโดยใช้ระยะทางและความเร็ว เมื่อเขามีความชำนาญมากขึ้น เขาก็ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการนำทางมากนักอีกต่อไป นักบินขับไล่ทุกคนล้วนเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการคำนวณในใจและการคำนวณอย่างรวดเร็ว การคำนวณทั้งหมดในหัวของพวกเขาให้ผลลัพธ์ภายในเวลาเพียง 3 ถึง 5 วินาทีด้วยความแม่นยำสูงมาก

สำหรับนักบิน กระบวนการฝึกอบรมจะบูรณาการทฤษฎีกับการปฏิบัติอย่างใกล้ชิด อย่างไรก็ตาม แม้จะเรียนรู้ครบ 10 ส่วนแล้ว ก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในอากาศได้เพียง 6-7 ส่วนเท่านั้น เนื่องจากขาดออกซิเจน ดังนั้น ผู้ฝึกอบรมที่มีความสามารถหลายคนจึงไม่สามารถบินได้ในระหว่างการฝึกอบรม

พันโท บุย ดินห์ เถา กล่าวว่า สำหรับนักบินขับไล่ การบินผาดโผนที่ต้องอาศัยประสบการณ์ ความกล้าหาญ และความสามารถมากที่สุด คือ การบินโจมตีเป้าหมายกลางอากาศ ในการที่จะเชี่ยวชาญการบินผาดโผนเหล่านี้ นักบินต้องทำการบินผาดโผนระดับสูงและระดับต่ำที่ซับซ้อน ผสมผสานเทคนิคการใช้อาวุธต่างๆ และควบคุมเครื่องบินอย่างชำนาญ

"นักบินต้องฝึกฝนการติดตามเครื่องบินด้วยสายตาจากระยะไกลถึง 30 กิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าเครื่องบินเป้าหมายมีขนาดเท่าปลายปากกาเท่านั้น แต่นักบินยังคงรักษาตำแหน่งที่แม่นยำโดยการเล็งลำแสงเรดาร์" เขากล่าว

วันฝึกบินทั่วไปของเถาและเพื่อนร่วมทีมมักเริ่มต้นเวลา 4 โมงเช้า ซึ่งเป็นเวลาที่นักบินรับประทานอาหารเช้า ตรวจวัดความดันโลหิต และตรวจสอบอุปกรณ์การบิน หนึ่งชั่วโมงต่อมา เมื่อขั้นตอนและอุปกรณ์ต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ เขาจะเริ่มภารกิจ สำหรับการบินลาดตระเวน เครื่องบินมักบรรทุกขีปนาวุธเพื่อตรวจจับและสกัดกั้นศัตรูจากระยะไกล ป้องกันไม่ให้พวกเขารุกคืบเข้ามาในแผ่นดินใหญ่เพื่อโจมตีเป้าหมายสำคัญ

พันโท บุย ดินห์ เถา ผู้บังคับฝูงบินที่ 2 กรมทหารอากาศที่ 925 กองพลที่ 372 ภาพถ่าย: เจียง ฮุย

เพื่อรักษาสุขภาพและความพร้อมในการปฏิบัติหน้าที่ เถาและเพื่อนร่วมทีมต้องปฏิบัติตามแผนการควบคุมอาหารและการฝึกฝนร่างกายและจิตใจอย่างเคร่งครัด ภายใต้การดูแลของเจ้าหน้าที่ผู้ช่วยด้านกีฬา ในแต่ละสัปดาห์ นักบินจะต้องเข้ารับการฝึกฝนอย่างเข้มข้นอย่างน้อยสามวัน โดยมีการวิ่ง 10 กิโลเมตร และการออกกำลังกายกีฬาการบิน เช่น การหมุนตัวและการปีนบันได เพื่อฝึกระบบการทรงตัวและปรับตัวให้เข้ากับการอยู่ในอวกาศ หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกฝนทั้งหมดแล้ว นักบินก็สามารถเข้าร่วมเล่นกีฬาอื่นๆ ได้

ด้วยประสบการณ์การเป็นนักบินกว่า 15 ปี และชั่วโมงบินกว่า 1,200 ชั่วโมง พันโท บุย ดินห์ เถา ได้ปฏิบัติภารกิจและการฝึกซ้อมต่างๆ มาแล้วหลายร้อยครั้ง ในปี 2019 เขาและเพื่อนร่วมทีมได้รับมอบหมายให้ทำการทดสอบการทิ้งระเบิดที่สนามยิงปืนบนเกาะฮอนตี จังหวัดบิ่ญถวน (TB-5) โดยบินเครื่องบินซู-27 บรรทุกระเบิดและขีปนาวุธเพื่อโจมตีเป้าหมาย เขาทำภารกิจสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ได้รับคำชมเชยอย่างสูงจากผู้บังคับบัญชา

ระหว่างวันที่ 16-20 กรกฎาคม กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ ได้จัดการฝึกซ้อมการนำทางและการทิ้งระเบิด/ยิงกระสุนจริง ณ สนามยิงปืนหนูซวน (จังหวัดแทงฮวา) การแข่งขันครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อประเมินระดับทักษะของลูกเรือและสถานีเรดาร์นำทาง ความสามารถของนักบินในการตรวจจับและสกัดกั้นเป้าหมายด้วยสายตาและด้วยอุปกรณ์ และความสามารถของลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ในการคำนวณและรักษาข้อมูลการบินระยะไกล

นี่คือการฝึกอบรมระดับสูงสุดที่มุ่งเน้นการเสริมสร้างขีดความสามารถด้านการบังคับบัญชา การประสานงาน และการควบคุมการบินของนายทหารระดับกรมทั่วทั้งกองทัพอากาศ นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสในการประเมินคุณภาพของอาวุธและยุทโธปกรณ์ การสนับสนุนทางเทคนิค ขีดความสามารถในการรบ และการซ้อมรบของนายทหารและนักบินแต่ละคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพกลางคืนและสถานการณ์ที่ซับซ้อน จากนั้นกองทัพอากาศจะนำบทเรียนที่ได้รับมาใช้ในการจัดฝึกอบรมที่สอดคล้องกับความเป็นจริงและแนวโน้มที่เปลี่ยนแปลงไปของสงครามสมัยใหม่

ซอน ฮา

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/phi-cong-xuat-sac-tren-tiem-kich-su-27-4631777.html