เมื่อมองเห็นศักยภาพของการบินโดรน (UAV) ในภาคโลจิสติกส์ Bai Wuhen จึงเข้าร่วมโครงการฝึกอบรมเต็มเวลาในเซินเจิ้น "เมืองหลวงโดรน" ของจีน เพื่อรับใบอนุญาตและก้าวหน้าในอาชีพการงานของเขา

หวู่เหริน อายุ 28 ปี เคยทำงานในอุตสาหกรรมการโรงแรม เขาต้องการบินโดรนขนาดกลางให้ไกลเกินระยะการมองเห็น ซึ่งเป็นทักษะที่เป็นที่ต้องการอย่างมากในอุตสาหกรรมการขนส่งด้วยโดรน

เนื่องจากสาขานี้มีความมาตรฐานมากขึ้น การได้รับปริญญาจึงเป็นก้าวแรกในการเป็นมืออาชีพมากขึ้น ตามที่ Wuhen กล่าว

โดรนซินหัว
เตรียมความพร้อมเที่ยวบินทดสอบโดรนที่เซินเจิ้น ตุลาคม 2567 ภาพ: ซินหัว

ความต้องการใบรับรองนักบินโดรนกำลังเพิ่มขึ้น เนื่องจากคนงานและผู้สำเร็จการศึกษาชาวจีนต่างแสวงหาอาชีพใหม่ ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการโดรน ขณะเดียวกัน ปักกิ่งส่งเสริมเศรษฐกิจการบินต่ำ ซึ่งมองว่าเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตใหม่สำหรับเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

ศูนย์ที่เมืองอู่เหมินกำลังศึกษาอยู่ภายใต้การดำเนินงานของ Global Hawk UAV ตามที่ผู้ก่อตั้ง Yu Jinbing กล่าวไว้ จำนวนนักเรียนเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากในช่วงปีที่ผ่านมา เขาคาดการณ์ว่าจำนวนนักเรียนในปี 2024 จะเพิ่มเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในความเป็นจริงมันมีจำนวนมากมายจนไม่มีครูฝึกเพียงพอ

ศูนย์ฝึกอบรม Zhifei ในเซี่ยงไฮ้พบว่ามีนักศึกษาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตั้งแต่ช่วงฤดูร้อน ตามที่พนักงานคนหนึ่งกล่าว ส่วนใหญ่ต้องการใบรับรองเพื่อตอบสนองความต้องการสำหรับตำแหน่งบางตำแหน่งในกองทหารหรือในหน่วยงานของรัฐ องค์กรต่างๆ เหล่านี้กำลังนำโดรนมาประยุกต์ใช้อย่างแข็งขันในด้านต่างๆ เช่น การบริหารจัดการเมือง

ความต้องการยังเพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากธุรกิจต่างๆ พยายามหาบุคลากรเพื่อควบคุมการใช้งานโดรนรูปแบบใหม่ในด้านโลจิสติกส์ การท่องเที่ยว การสำรวจทางอากาศ และการตรวจสอบพลังงาน คนจำนวนมากที่ทำงานในด้านการเงินและอสังหาริมทรัพย์ก็มีส่วนสนับสนุนแนวโน้มนี้เช่นกัน เนื่องจากพวกเขาต้องการเปลี่ยนงานและจำเป็นต้องมีใบอนุญาตที่เหมาะสม

ตลาดอสังหาริมทรัพย์ของจีนอยู่ในภาวะตกต่ำยาวนาน และภาคการเงินก็ต้องดิ้นรนกับหนี้เสียที่เพิ่มสูงขึ้นท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจโดยรวมที่ชะลอตัว

เศรษฐกิจในพื้นที่ต่ำ ซึ่งโดยทั่วไปรวมถึงการปฏิบัติการที่มีคนขับและไม่มีคนขับที่ระดับความสูงไม่เกิน 1,000 เมตร นั้น ขาดแคลนแรงงานฝีมือราว 1 ล้านคน หลี่ ชุนหลิน รองประธานคณะกรรมการปฏิรูปและการพัฒนาแห่งชาติ กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อเดือนตุลาคม

คำว่าเศรษฐกิจระดับล่างถูกรวมอยู่ในรายงานการทำงานของรัฐบาลของนายกรัฐมนตรีหลี่เฉียงในเดือนมีนาคม และถูกเรียกว่าอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงกลยุทธ์ คาดว่าจะช่วยสร้างงาน กระตุ้นนวัตกรรมเทคโนโลยี และกระตุ้นเศรษฐกิจ

ณ สิ้นเดือนมิถุนายน จีนมีผู้ได้รับใบอนุญาตให้ใช้งาน UAV อย่างเป็นทางการเพียง 225,000 ราย ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งจีน (CAAC) อย่างไรก็ตาม มี UAV มากกว่า 2 ล้านลำที่จดทะเบียนกับ CAAC ณ สิ้นเดือนกันยายน Wang Changshun ประธานสมาคมขนส่งทางอากาศแห่งประเทศจีน เปิดเผยในการประชุมที่ปักกิ่งเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม รวมถึงอุปกรณ์ที่ไม่ได้ลงทะเบียน มี UAV ใช้งานอยู่ในประเทศไทยอย่างน้อย 3 ล้านเครื่อง

“ขณะนี้ เรากำลังต้องการผู้เชี่ยวชาญที่มีใบอนุญาตอย่างยิ่ง ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถบินโดรนได้เท่านั้น แต่ยังซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดรนได้อีกด้วย” หยูกล่าว

จีนได้เข้มงวดการกำกับดูแลภาคส่วนโดรนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยตระหนักถึงบทบาทในการขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ กฎระเบียบที่มีผลบังคับใช้เมื่อต้นปีกำหนดให้ผู้ควบคุมโดรนขนาดเล็ก ขนาดกลาง และขนาดใหญ่ ต้องมีใบอนุญาตการบินพลเรือน เว้นแต่จะบินโดรนรุ่นเบาไม่เกิน 120 เมตรในน่านฟ้าที่ไม่มีการควบคุม

(ตามข้อมูลของ สธท.)