การซ่อมแซมพื้นที่เสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านห่าติ๋ญ จะต้องเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 25 มกราคม พ.ศ.2567

นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ขอให้บริษัท Cienco4 สาขา BOT นครวินห์ ดำเนินการซ่อมแซมความเสียหายบนทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมือง ห่าติ๋ญ ก่อนวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2567

เมื่อเช้าวันที่ 4 มกราคม นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด และคณะทำงานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด ได้เข้าตรวจสอบการรับประกันความปลอดภัยในการจราจรและการซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ

คณะผู้ตรวจสอบยังประกอบด้วยหัวหน้าตำรวจภูธร กรมขนส่ง หัวหน้าฝ่ายจัดการถนนเขต 2 บริษัท Cienco4 Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการ) สาขา Vinh City BOT (หน่วยจัดการและปฏิบัติการโครงการ) และตัวแทนจากท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องอีกหลายแห่ง

นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและคณะทำงานได้ตรวจสอบสถานะปัจจุบันของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดทรานเบาฮาและคณะทำงานได้ตรวจสอบสถานะความเสียหายและความเสื่อมโทรมปัจจุบันของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านตำบลซวนลินห์ (งีซวน) แขวงเดาลิว (เมืองห่งลินห์) ตำบลวุงล็อค เมืองเหง่น (เขตกานล็อค)

สมาชิกกลุ่มปฏิบัติงานประเมินว่า ผิวถนนและฐานถนนหลายช่วงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ได้รับความเสียหายด้านโครงสร้าง มีรอยลอก ตาข่ายแตกร้าว มีรอยแตกร้าวเหมือนกระดองเต่า และมักมีลักษณะเป็นหลุมเป็นบ่อ มีร่อง และมีรอยล้อ ระบบเครื่องหมายบนถนนบนเส้นทางยังสึกหรอ ซีดจาง และไม่มีประสิทธิภาพอีกด้วย

ผิวถนนที่เสียหายและเสื่อมโทรม พื้นถนนและระบบเครื่องหมายจราจรที่ซีดจางและไม่มีประสิทธิภาพบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วง BOT ผ่านห่าติ๋ญทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจรและมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน

ในการประชุมภายหลังการตรวจสอบจริง ผู้นำจังหวัดห่าติ๋ญได้ขอให้นักลงทุนซ่อมแซมความเสียหายและระบบทาสีที่ไม่มีประสิทธิภาพบนเส้นทางให้เรียบร้อยก่อนวันที่ 25 มกราคม

ทันทีหลังการตรวจสอบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Bao Ha และคณะผู้แทนคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด ได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของกรมการขนส่ง

ในการประชุม ตัวแทนจากบริษัท Ciencon4 Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการ) และ Vinh City Bypass BOT Branch รายงานผลการดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 1 ช่วง BOT ผ่าน Ha Tinh

ในปี 2566 Cienco4 ได้เบิกเงิน 37,000 ล้านดองเพื่อดำเนินโครงการเก่าที่ยังไม่เสร็จ 5 โครงการและดำเนินการปรับปรุงถนนครั้งที่ 2 โดยมีปริมาณการซ่อมแซมผิวถนนถึง ^{92,617 ตร.ม.} การทาสีตีเส้นถนนถึง ^{9,138 ตร.ม.}

แม้จะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ด้วยปัจจัยบางประการ โดยเฉพาะความยากลำบากทางการเงินอันเนื่องมาจากรายได้จากค่าผ่านทางที่ลดลงซึ่งส่งผลต่อแผนการบำรุงรักษา ทำให้การซ่อมแซมบางส่วนของเส้นทางยังคงไม่เสร็จทันเวลา นักลงทุนหวังว่าจะได้รับความเห็นอกเห็นใจและการสนับสนุนจากหน่วยงานรัฐที่มีอำนาจ รัฐบาล และประชาชนของห่าติ๋ญ

คุณเล ดึ๊ก โท รองผู้อำนวยการ บริษัท เซียนโกโฟร์ กรุ๊ป จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวในการประชุม

นักลงทุน หน่วยงานบริหารโครงการและการดำเนินการยังได้แนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและท้องถิ่นเข้มงวดในการตรวจสอบและจัดการรถบรรทุกเกินพิกัดและวัสดุก่อสร้างที่หกเลอะบนท้องถนน ดำเนินการวางแผนและเคลียร์พื้นที่เพื่อจัดเตรียมสถานที่ก่อสร้างเส้นทางเดินรถทางเทคนิค

ในขณะเดียวกัน ผู้แทนจากอำเภอทาชฮา, กานล็อก, งีซวน และเมืองหงหลินห์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่าน พร้อมด้วยผู้บังคับบัญชาของตำรวจภูธรจังหวัดและกรมการขนส่ง กล่าวว่า สภาพปัจจุบันของความเสียหายและความเสื่อมโทรมของผิวถนนและฐานถนนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญนั้นร้ายแรงมาก โดยส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานเพื่อความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่และจังหวัด

โดยเฉพาะเทศกาลตรุษจีนปี 2567 และเทศกาลตรุษจีนปี 2567 ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้น ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนก็สูงขึ้นด้วย

หน่วยงานและหน่วยงานระดับจังหวัดและท้องถิ่นยังได้ประเมินว่า แม้จะมีการเรียกร้องและกระตุ้นเตือนซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่การทำงานซ่อมแซมและบูรณะก็ยังคงกระจัดกระจายและไม่เป็นไปตามระดับที่แท้จริง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรจังหวัด ควรเสนอต่อกระทรวงกลางและสาขาต่างๆ เพื่อใช้มาตรการที่เข้มงวดต่อนักลงทุน กรณีไม่สามารถแก้ไขได้หรือไม่สามารถแก้ไขได้ จะต้องระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว

ในการประชุม นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด เปิดเผยว่า ผิวถนนและทางวิ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางทิศใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ เสื่อมโทรมและได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ระบบการตีเส้นแบ่งเขตสูญเสียประสิทธิภาพ ขณะเดียวกัน งานซ่อมแซมและฟื้นฟูของผู้ลงทุนและหน่วยงานจัดการเส้นทางยังคงกระจัดกระจายและมีขนาดเล็ก ซึ่งไม่ตรงตามข้อกำหนด กำหนดเวลาที่ผู้ลงทุนและหน่วยงานจัดการเส้นทางมุ่งมั่นจะแก้ไขไม่ได้รับการดำเนินการอย่างถูกต้อง

นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และคณะผู้แทนคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรจังหวัด ทำงานร่วมกับหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง

สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจร ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนและก่อให้เกิดความโกรธแค้นในประชาชน แต่ยังส่งผลกระทบต่อการดึงดูดการลงทุนและการพัฒนา ทางเศรษฐกิจและสังคม ของจังหวัดอีกด้วย

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดยืนยันว่า: ห่าติ๋ญห์มักจะร่วมเดินทางและแบ่งปันความยากลำบากกับนักลงทุนอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม การแก้ไขและซ่อมแซมความเสียหายและความเสื่อมโทรมถือเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นและต้องดำเนินการอย่างละเอียดถี่ถ้วน

เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีความปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อย รวมทั้งให้บริการประชาชนเดินทางได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบายในช่วงเทศกาลตรุษจีนและเทศกาลตรุษจีนปี 2024 รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Bao Ha ได้ขอให้ Cienco4 และสาขา Vinh City Bypass BOT ซ่อมแซมและแก้ไขความเสียหาย ร่อง หลุมบ่อ ผิวถนนที่ลอก และเส้นสีที่ซีดจางและไม่มีประสิทธิภาพบนเส้นทางอย่างละเอียดก่อนวันที่ 25 มกราคม

เพื่อแก้ไขปัญหาและซ่อมแซมอย่างมีประสิทธิภาพ นอกเหนือจากเงินทุนสำหรับโครงการปรับปรุงถนนสายที่ 2 ที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบันแล้ว นักลงทุนต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อปรับสมดุลทรัพยากรทางการเงิน เพิ่มเงินทุน ระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์เพิ่มเติม และแบ่งออกเป็นทีมก่อสร้างหลายทีมพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 1 หลายช่วงได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรมอย่างมาก

เขตบริหารถนนที่ 2 ยังคงตรวจสอบ ติดตาม และกำกับดูแลงานซ่อมแซม และรายงานผลไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด และสำนักงานบริหารถนนเวียดนามก่อนวันที่ 26 มกราคม ในกรณีที่งานซ่อมแซมและบำรุงรักษาไม่ได้มาตรฐานและมีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้เกิดการสูญเสียความปลอดภัยทางถนน ขอให้หน่วยงานส่งรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรไปยัง กระทรวงคมนาคม และสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อพิจารณาระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว

หน่วยงานจังหวัดและท้องถิ่นนำแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัยในการจราจร เพิ่มความเข้มงวดในการควบคุม และจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจรกรณีรถบรรทุกเกินพิกัดบนเส้นทาง ให้เร่งสอบสวนและจัดการอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดขึ้นบนเส้นทาง ดำเนินคดีกับหน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้อง หากสาเหตุเกิดจากความผิดพลาดในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรหรือการจัดการด้านการจราจร ซึ่งก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงต่อชีวิตและทรัพย์สิน...

วิดีโอ: คณะทำงานตรวจสอบสถานะปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข 1

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ระยะทาง 35 กม. มูลค่ากว่า 2.4 ล้านล้านดอง มีการลงทุนโดยบริษัท Cienco4 Group Joint Stock Company ภายใต้แบบฟอร์ม BOT (สร้าง - ดำเนินการ - โอน) โครงการดังกล่าวแล้วเสร็จและเริ่มใช้งานในปี 2557 โดยมีหน่วยงาน Vinh City Bypass BOT Branch เป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากเส้นทาง

ถนนได้รับความเสียหายและหลุดลอกในหลาย ๆ แห่งตามกาลเวลา เนื่องจากไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างละเอียดถี่ถ้วน พื้นผิวทางหลวงหมายเลข 1 จึงทรุดโทรมลงเรื่อยๆ ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนสูง

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (กระทรวงคมนาคม) ได้ออกเอกสารสั่งให้นักลงทุนจัดการซ่อมแซมและซ่อมแซมความเสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จากทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของนครห่าติ๋ญโดยด่วน

ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามขอให้เขตจัดการถนนที่ 2 เข้มงวดในการตรวจสอบและควบคุมดูแลงานซ่อมแซมของหน่วยงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย กรณีซ่อมล่าช้าหรือคุณภาพไม่ดี ให้ดำเนินการจัดทำเอกสารทางกฎหมายต่อไป เพื่อให้กรมทางหลวงพิจารณาระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว

วาน ดุก

แหล่งที่มา