ยุโรปมีเป้าหมายอันทะเยอทะยานที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนสุทธิในอีกสองทศวรรษข้างหน้า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ หลายประเทศจะต้องร่วมมือกันลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีใหม่ๆ

สเปนและโปรตุเกสสามารถเข้าถึงไฮโดรเจนที่ส่งมาจากทวีปอเมริกาได้ แต่ยังไม่มีเส้นทางการขนส่งที่มีประสิทธิภาพระหว่างยุโรปตะวันตกและยุโรปกลาง แผนหนึ่งที่ถูกเสนอคือท่อส่ง HM2ed เพื่อขนส่งไฮโดรเจนสีเขียวจากสเปนและโปรตุเกสไปยังยุโรปกลางผ่านฝรั่งเศส

การก่อสร้างท่อส่งน้ำมัน HM2ed มีกำหนดจะเริ่มขึ้นในปี 2022 การสร้างโครงสร้างพื้นฐานจะต้องใช้เวลา ดังนั้นท่อส่งน้ำมันอาจไม่สามารถดำเนินการได้อย่างเต็มรูปแบบจนกว่าจะถึงปี 2030

ไฮโดรเจน.jpg
เส้นทางการขนส่งไฮโดรเจนข้ามยุโรป ภาพ: WEF

เส้นทางใหม่นี้จะทำให้บริษัทและรัฐบาลในยุโรปสามารถเข้าถึงไฮโดรเจนสีเขียวจำนวน 2 ล้านตันได้ โครงการนี้อาจมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.5 พันล้านยูโร

การสร้างท่อส่งน้ำมันแทนการทำเหมืองช่วยให้ยุโรปเข้าถึงแหล่งพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญนี้ได้ดีขึ้น

อุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานเข้มข้น เช่น การผลิตและการขนส่ง ไม่สามารถพึ่งพลังงานแสงอาทิตย์และลมได้ หากต้องการรักษาอัตราการเติบโตในปัจจุบัน ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงทางเลือก

ไฮโดรเจนเป็นธาตุในตารางธาตุที่มีอิเล็กตรอนเพียงตัวเดียวจึงมีน้ำหนักเบามากและไม่เสถียร บนโลกไฮโดรเจนจะรวมตัวกับออกซิเจนเพื่อสร้างน้ำ ในสถานะบริสุทธิ์ ไฮโดรเจนสามารถเผาไหม้ได้เมื่อรวมเข้ากับธาตุอื่น และปฏิกิริยานั้นจะก่อให้เกิดพลังงาน

ไฮโดรเจนสีเขียวจะมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากอุตสาหกรรมหลักพยายามลดการปล่อยคาร์บอน

บริษัทหลายแห่งได้สกัดไฮโดรเจนจากก๊าซธรรมชาติ แต่การทำเช่นนั้นจะทำให้มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากขึ้นและก่อให้เกิดมลภาวะต่อบรรยากาศ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมประเทศในยุโรปจึงเน้นการขนส่งไฮโดรเจนสีเขียวเท่านั้น

เพื่อให้ได้ไฮโดรเจนที่จำเป็นภายในปี 2030 บริษัทต่างๆ ในยุโรปกลางต้องเข้าถึงไฮโดรเจนหลายล้านตัน ท่อส่ง HM2ed ตอบสนองความต้องการไฮโดรเจนที่เพิ่มขึ้นของยุโรป โดยตั้งเป้าที่จะจัดหาไฮโดรเจนให้ได้ 10% ของความต้องการในภูมิภาค โครงการนี้จะช่วยปรับปรุงความมั่นคงด้านพลังงานในยุโรปและส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน

แม้ว่าโครงการนี้จะมีค่าใช้จ่ายสูงและมีความท้าทายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดของยุโรป แต่สเปน โปรตุเกส และฝรั่งเศสก็ยังคงดำเนินโครงการต่อไป

เครื่องบินทะเลปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน เครื่องบินทะเลปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนมีแนวโน้มที่จะให้บริการการขนส่งระยะสั้นที่สะดวกสบายในอนาคตอันใกล้นี้

(อ้างอิงจาก Ecoticia)