รถยนต์ที่ผลิตภายในประเทศได้ขยายสู่ตลาดในระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ

จากข้อมูลของกรมอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่ผลิตภายในประเทศได้เข้าสู่ตลาดระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ รวมถึงตลาดที่มีมาตรฐานสูงมาก

พัฒนาอย่างแข็งแกร่งทั้งด้านปริมาณและคุณภาพ

ตามรายงานของกรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) แม้จะได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามกลับเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เช่นในปี 2022 จำนวนรถยนต์ที่ประกอบในประเทศจะถึง 344,000 คัน ปี 2566 มีรถถึง 361,309 คัน; ยอดผลิตรถยนต์ภายในประเทศรวมในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2024 อยู่ที่ 336,500 คัน เพิ่มขึ้น 22.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 อัตราการเติบโตนี้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้น 15.8% ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2023

บริษัทผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ - ภาพโดย: แคน ดุง

ในเบื้องต้น บริษัทผู้ผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศได้ยืนยันบทบาทและตำแหน่งของตนในตลาดรถยนต์ในประเทศ และมีความก้าวหน้าอย่างมากทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพ

ภายในสิ้นปี 2567 ประเทศจะมีโรงงานผลิตและประกอบรถยนต์มากกว่า 40 แห่ง โดยมีผลผลิตและประกอบในประเทศที่ตอบสนองความต้องการรถยนต์ที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งในประเทศได้ประมาณ 70% บริษัทใหญ่ๆ หลายแห่งในโลกมีการดำเนินการผลิตและประกอบรถยนต์ในเวียดนาม บริษัทในประเทศบางแห่งมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่การผลิตรถยนต์ระดับโลก

ผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่ผลิตในประเทศได้เข้าถึงตลาดในระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ รวมถึงตลาดที่มีมาตรฐานคุณภาพสูงมาก (เช่น Thaco ส่งออกกึ่งพ่วงไปยังสหรัฐอเมริกา Hyundai Thanh Cong ส่งออกรถยนต์ไปยังประเทศไทย และ Vinfast ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังสหรัฐอเมริกา แคนาดา อินโดนีเซีย เป็นต้น)

“ถือเป็นสัญญาณเชิงบวกสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนาม ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าศักยภาพการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศได้รับการปรับปรุงดีขึ้นมาก ค่อยๆ เข้าใกล้มาตรฐานคุณภาพระดับภูมิภาคและระดับสากล และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งมากขึ้นในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลก” กรมอุตสาหกรรมกล่าว

รถบรรทุกขนาดเบากว่า 7 ตัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล 25 ที่นั่งขึ้นไป และยานยนต์เฉพาะทางที่ผลิตในประเทศ ได้บรรลุอัตราการผลิตภายในประเทศที่สูง บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ โดยพื้นฐานแล้วตอบสนองความต้องการของตลาดในประเทศ (รถบรรทุกขนาดไม่เกิน 7 ตันตอบสนองความต้องการได้ประมาณร้อยละ 70)

พร้อมกันนี้ยังสนับสนุนงบประมาณแผ่นดินปีละเป็นมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐและสร้างงานให้กับคนงานโดยตรงหลายแสนคน คุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศและรถยนต์นำเข้าได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อสิทธิของผู้บริโภค

ดำเนินการวิจัยต่อไปและเสนอนโยบายสนับสนุน

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามมีส่วนร่วมในส่วนล่างของห่วงโซ่มูลค่าของอุตสาหกรรมรถยนต์เท่านั้น พึ่งพาการแบ่งส่วนการผลิตของบริษัทผลิตรถยนต์ระดับโลกเป็นอย่างมาก และยังไม่เชี่ยวชาญในเทคโนโลยีหลัก เช่น เครื่องยนต์ ระบบควบคุม และระบบส่งกำลัง

อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังมุ่งหน้าสู่การบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่อุปทานระดับโลก - ภาพ: Can Dung

นอกจากนี้ อุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศยังไม่ได้สร้างความร่วมมือ การเชื่อมโยง และความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านระหว่างวิสาหกิจในการผลิตยานยนต์ การประกอบ และการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ ยังไม่มีการจัดตั้งระบบผู้จัดหาวัตถุดิบและผู้ผลิตส่วนประกอบรายใหญ่

อัตราการแปลสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคลไม่เกิน 9 ที่นั่งต่ำกว่าเป้าหมายที่กำหนดไว้และต่ำกว่าประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคมาก ผลิตภัณฑ์ในท้องถิ่นมีเนื้อหาทางเทคโนโลยีต่ำมาก

ดังนั้น สำหรับทิศทางในอนาคตของภาคการผลิตและประกอบยานยนต์ กรมอุตสาหกรรมสารสนเทศจะพัฒนาและประกาศยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (โดยแทนที่ยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามจนถึงปี 2025 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 ที่ได้รับการอนุมัติตามมติหมายเลข 1168/QD-TTg ลงวันที่ 16 กรกฎาคม 2014 ของนายกรัฐมนตรี)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอัพเดตและเสนอแนวโน้มและแผนงานการพัฒนายานยนต์รุ่นใหม่และยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีส่วนสนับสนุนในการดำเนินการตามเป้าหมายการลดการปล่อย CO2 ตามพันธกรณีของเวียดนามในการประชุม COP26 โดยมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายการผลิตเพื่อเข้าถึงตลาดส่งออก พร้อมกันนี้ให้ประสานงานกับสมาคมและธุรกิจต่างๆ อย่างใกล้ชิด เพื่อขจัดความยากลำบากในการผลิตและการดำเนินกิจกรรมทางธุรกิจของอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อไป

ตามที่กรมอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าปี 2568 จะยังคงเป็นปีที่ยากลำบากสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ ดังนั้น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการวิจัยและเสนอแผนงานสนับสนุนและจูงใจสำหรับอุตสาหกรรมต่อไป (เช่น ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน ภาษีบริโภคพิเศษ ภาษีนำเข้าชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ ฯลฯ) เพื่อรักษาการดำเนินงานของวิสาหกิจผลิตรถยนต์ในประเทศในกรณีที่ผลผลิตการบริโภคของอุตสาหกรรมรถยนต์ยังคงลดลง

ในทางกลับกัน ให้สนับสนุนท้องถิ่นต่อไปในการแสวงหาและดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) จากบริษัทผู้ผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ทั่วโลก ดำเนินกิจกรรมอย่างมีประสิทธิผลเพื่อสนับสนุนวิสาหกิจในอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ตามเนื้อหาของโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 68/QD-TTg ลงวันที่ 18 มกราคม 2560 เพื่อจัดตั้งระบบซัพพลายเออร์ในประเทศของวัตถุดิบและการผลิตส่วนประกอบขนาดใหญ่ผ่านความร่วมมือ - การรวมกลุ่มและการเชี่ยวชาญระหว่างวิสาหกิจในการผลิตยานยนต์ - การประกอบและการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบอะไหล่ในประเทศและต่างประเทศ

นอกจากนี้ ให้ประสานงานกับกระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาวิจัยและพัฒนาระบบนโยบายและกฎหมายด้านแรงจูงใจและการสนับสนุนการใช้รถยนต์ไฟฟ้าตามหลักการใช้ระดับแรงจูงใจต่างกันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละรุ่น ตามระดับการปล่อย CO2 สู่สิ่งแวดล้อม

ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นคว้า พัฒนา และปรับปรุงระบบมาตรฐานและกฎเกณฑ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าและส่วนประกอบ ชิ้นส่วนอะไหล่ และระบบโครงสร้างพื้นฐานสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (เช่น สถานีชาร์จ พอร์ตชาร์จ ฯลฯ)

จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งชาติ คาดว่าดัชนีการผลิตยานยนต์ในเดือนพฤศจิกายน 2567 จะเพิ่มขึ้น 2.5% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2567 และเพิ่มขึ้น 36.2% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2566 โดยในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2567 ดัชนีการผลิตยานยนต์เพิ่มขึ้น 18.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 (สูงกว่าอัตราการเติบโต 14% ใน 10 เดือนแรกของปี 2567)

ในเดือนพฤศจิกายน 2024 เวียดนามผลิตและประกอบรถยนต์ประมาณ 47,300 คัน เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน 2024 และเพิ่มขึ้น 47.8% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2023 ดังนั้น การผลิตรถยนต์ในประเทศจึงเติบโตเป็นเดือนที่ 8 นับตั้งแต่ต้นปี 2024 และเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นเดือนที่ 6

ที่มา: https://congthuong.vn/o-to-san-xuat-trong-nuoc-da-vuon-ra-thi-truong-khu-vuc-va-quoc-te-366577.html