รถยนต์ที่มีเทคโนโลยีเยอะก็ไม่ได้ปลอดภัยเสมอไปใช่หรือไม่?

เทคโนโลยีที่พัฒนาอย่างรวดเร็วช่วยให้รถยนต์มีความทันสมัยและสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น คุณสมบัติหลายประการที่เคยมีเฉพาะในรถยนต์หรูเท่านั้น ตอนนี้กลับมีให้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์รุ่นยอดนิยม เช่น ไฟ LED แผงหน้าปัดดิจิทัล กล้อง 360 องศา และแพ็คเกจ ADAS

อย่างไรก็ตามรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีมากมายก็ไม่ได้ปลอดภัยเสมอไป ตามที่องค์กรด้านความปลอดภัยรถยนต์ที่มีชื่อเสียงบางแห่งของโลกระบุ การที่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและฟีเจอร์ช่วยเหลือในการขับขี่ต่างๆ มากมายสามารถทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิได้ง่ายขึ้น ส่งผลให้มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น

การใช้ ADAS มากเกินไปอาจทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิได้

ตัวอย่างเช่น ADAS ซึ่งเป็นแพ็คเกจความช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงพร้อมฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบช่วยควบคุมรถให้คงอยู่ในเลน ระบบเบรกป้องกันการชน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้... ขณะนี้มีให้ใช้งานในรถยนต์รุ่นยอดนิยมหลายรุ่นที่จำหน่ายในเวียดนามแล้ว

มูลนิธิ AAA เพื่อความปลอดภัยในการจราจรได้ทำการทดสอบโดยมีคนขับ 30 คน ขับรถยนต์ที่ติดตั้งคุณลักษณะ ADAS เป็นเวลา 6-8 สัปดาห์บนทางหลวง พฤติกรรมและทัศนคติของกลุ่มผู้ขับขี่ที่ใช้แพ็คเกจ ADAS ได้รับการประเมินก่อน ระหว่าง และหลังการขับขี่

ตามผลการประกาศขององค์กรนี้เมื่อปลายเดือนกันยายน 2023 ผู้ขับขี่ค่อยๆ มีความเชี่ยวชาญกับเทคโนโลยี ADAS แต่แทบจะไม่เคยใช้ในสถานการณ์ที่จำเป็นจริงๆ แต่บ่อยครั้งที่พวกเขามักใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่บนถนนโล่งและในสภาพอากาศที่ดีกว่า

รายงานยังระบุว่าผู้ขับขี่ที่ใช้ ADAS มีความเครียดน้อยลงและมีความสุขมากขึ้นขณะขับรถ อย่างไรก็ตาม หลังจากการทดสอบเป็นเวลา 6-8 สัปดาห์ ความถี่ของระบบเตือนการเสียสมาธิของผู้ขับขี่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ข้อสรุปของมูลนิธิ AAA คือ ในช่วงแรก เมื่อใช้ ADAS เป็นครั้งแรก ผู้ขับขี่จะมีสมาธิในการขับขี่มากกว่ารถยนต์ที่ไม่มี ADAS แต่หลังจากผ่านไปไม่กี่สัปดาห์ของประสบการณ์ ผู้ขับก็เริ่มรู้สึกสบายใจขึ้น เริ่มพึ่งพาผู้อื่นมากขึ้น และทำเรื่องส่วนตัวมากขึ้นขณะอยู่หลังพวงมาลัย ส่งผลให้เกิดการสูญเสียสมาธิและมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น

ตัวอย่างอีกประการหนึ่งคือหน้าจอสัมผัส ซึ่งปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์หลายรายรวมเข้ากับหน้าจอนี้ โดยมีฟีเจอร์สำคัญๆ ที่ใช้บ่อย เช่น ระบบปรับเครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมเบาะนั่ง...

ตามที่มูลนิธิ AAA ระบุ ผู้ขับขี่ที่ใช้จอสัมผัสเพื่อทำสิ่งต่างๆ เช่น รับเส้นทางหรือส่งข้อความ มักจะเสียสมาธิประมาณ 40 วินาที ในขณะเดียวกัน การศึกษาวิจัยยังเผยอีกว่า ผู้ที่ละสายตาจากถนนเป็นเวลานานกว่า 2 วินาทีติดต่อกัน มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่า

เมื่อเร็วๆ นี้ องค์กรประเมินความปลอดภัยรถยนต์ของ Euro NCAP กล่าวว่า รถยนต์ที่ติดตั้งหน้าจอสัมผัสซึ่งไม่มีปุ่มทางกายภาพส่วนใหญ่ จะก่อให้เกิดอันตรายมากมายต่อผู้ใช้ เนื่องจากผู้ใช้ต้องละสายตาจากถนนเมื่อจะขับรถ

ตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป หากไม่มีปุ่ม คันโยก หรือลูกบิดสำหรับไฟเลี้ยว ไฟฉุกเฉิน แตร หรือที่ปัดน้ำฝน Euro NCAP จะปรับลดคะแนนความปลอดภัยลง

ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm