รถถังตะวันตกที่สหภาพโซเวียตใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 สหภาพโซเวียตได้รับรถถังมากกว่า 10,500 คันจากฝ่ายพันธมิตรตะวันตกในฐานะความช่วยเหลือทางทหาร ในจำนวนนี้ สหรัฐฯ จัดหาให้ประมาณ 6,000 คัน สหราชอาณาจักรและแคนาดาจัดหาให้ประมาณ 4,500 คัน รถถังเหล่านี้ รวมถึงรถถัง T-34 ของรัสเซียอีกกว่า 65,000 คัน มีส่วนสนับสนุนสำคัญในชัยชนะเหนือนาซีเยอรมนี

ด้านล่างนี้เป็นรายชื่อรถถังที่ฝ่ายพันธมิตรตะวันตกจัดหาให้สหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

มาทิลดา

รถถังทหารราบ Mark II Matilda ถูกออกแบบมาเพื่อโจมตีตำแหน่งที่มีการป้องกัน และมีเกราะด้านหน้าหนากว่ารถถังหนัก KV-2 ของโซเวียต ซึ่งครั้งหนึ่งกองทัพเยอรมันเรียกยานพาหนะนี้ว่า "สัตว์ประหลาดของรัสเซีย" อังกฤษส่งให้กับสหภาพโซเวียตประมาณ 900 รายในช่วงสงคราม

Nikolai Zheleznov ซึ่งเป็นคนขับรถถังของโซเวียตให้ความเห็นว่า “ Matilda เป็นเป้าหมายขนาดยักษ์จริงๆ! แม้ว่าจะมีเกราะหนา แต่ลำกล้องปืนมีขนาดเพียง 42 มม. และศูนย์เล็งก็ล้าสมัย โดยรวมแล้วรถถังค่อนข้างเทอะทะ ควบคุมยากมาก เคลื่อนที่ช้ามาก ทำความเร็วได้เพียง 25 กม/ชม เท่านั้น

แต่มาทิลดายังคงถูกใช้ในยุทธการที่เคิร์สก์และในยุทธการสำคัญที่ตามมา ในปีพ.ศ. 2486 สหภาพโซเวียตจึงหยุดยอมรับรถถังประเภทนี้ เนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของสงคราม

วาเลนไทน์

รถถังวาเลนไทน์เป็นรถหุ้มเกราะของอังกฤษ ซึ่งสหภาพโซเวียตได้รับรถถังรุ่นนี้มากกว่า 3,300 คันในการดัดแปลง 8 แบบที่แตกต่างกัน เครื่องบินวาเลนไทน์ลำแรกมาถึงสหภาพโซเวียตในช่วงปลายปี พ.ศ. 2484 และเข้าร่วมในการรุกโต้ตอบที่มอสโก โดยทำผลงานได้ดีในสภาพอากาศฤดูหนาวของรัสเซีย

มิคาอิล คอตลอฟ ซึ่งเป็นลูกเรือรถถังให้ความเห็นว่า “เครื่องยนต์ของรถถังเงียบมาก คุณสามารถเอามือแตะตัวรถถังก็ยังไม่ได้ยินเสียงมันทำงาน” ทหารโซเวียตบางคนเชื่อว่าเป็นเพราะความเงียบ จึงทำให้วาเลนไทน์สามารถเข้าใกล้รถถังของเยอรมันได้โดยไม่ถูกตรวจพบ

เชอร์ชิล

สหราชอาณาจักรส่งมอบรถถังทหารราบ Mk.IV "Churchill" มากกว่า 300 คันให้กับสหภาพโซเวียต แต่มีเพียง 253 คันเท่านั้นที่ไปถึงจุดหมายปลายทาง ส่วนที่เหลือจมลงในมหาสมุทรอาร์กติกบนเรือขนส่งของฝ่ายสัมพันธมิตรระหว่างการสู้รบกับเยอรมัน

รถถังคันนี้มีเกราะด้านหน้าหนามากถึง 102 มม. ผู้เชี่ยวชาญได้ดัดแปลงชิ้นส่วนเครื่องยนต์และอาวุธหลักบางส่วนเพื่อให้เหมาะกับสภาพอากาศฤดูหนาวที่เลวร้ายในสหภาพโซเวียต

เชอร์ชิลล์เป็นหนึ่งในรถถังหนักหลักของกองทัพแดงในยุทธการที่เคิร์สก์ มีส่วนร่วมในการปลดปล่อยยูเครน สาธารณรัฐบอลติก และในการสู้รบกับกองทัพฟินแลนด์ในคาเรเลีย เมื่อสงครามสิ้นสุด มีรถถังของเชอร์ชิลล์เพียงสามคันเท่านั้นที่ยังคงประจำการอยู่กับหน่วยกองทัพแดงของโซเวียต

สจ๊วต

รถถัง M3 "Stuart" ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นายพล JEB Stuart แห่งสงครามกลางเมืองอเมริกา โดยรถถังนี้ถือว่าเหนือกว่ารถถังเบาของโซเวียตมาก แต่โครงสร้างห้องนักบินค่อนข้างแคบ ทำให้ลูกเรือรู้สึกอึดอัดเมื่อต้องรบเป็นเวลานาน ดังนั้นรถถังประเภทนี้จึงไม่เป็นที่นิยมในกองทัพโซเวียต

สหภาพโซเวียตได้รับรถถังสจ๊วตมากกว่า 1,200 คัน และได้นำไปประจำการในเกือบทุกภาคส่วนของแนวรบโซเวียต-เยอรมนี สจ๊วตมีบทบาทสำคัญในการยุทธการที่คอเคซัส

เททราร์ค

กองทัพอังกฤษใช้รถถังเบา Mk.VII “Tetrarch” ในการขึ้นบกบนเกาะมาดากัสการ์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 และในนอร์มังดีในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487

ในสนามรบของโซเวียต Tetrarchs ไม่มีโอกาสได้เข้าร่วมในแคมเปญทางทหารครั้งใหญ่ มีเพียงสองโหลเท่านั้นที่เข้าร่วมการสู้รบในคอเคซัส เนื่องจากเกราะบางเพียง 16 มม. Tetrarch จึงไม่ถือเป็นรถถังรบที่มีคุณค่าในกองทัพแดงของโซเวียต

เชอร์แมน

Pyotr Kurevin ซึ่งเป็นลูกเรือรถถังโซเวียต กล่าวถึงรถถังกลาง M4 Sherman ว่า “ นี่คือรถถังอเมริกาที่ดีที่สุด” เครื่องยนต์ เกราะ และอาวุธดีมาก สหภาพโซเวียตได้รับรถรบประเภทนี้ประมาณสี่พันคัน ส่วนใหญ่เป็นรถ M4A2 ที่ได้รับการดัดแปลงโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล

รถถังนี้ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลวิลเลียม เชอร์แมนแห่งสงครามกลางเมืองอเมริกา และกลายมาเป็นหนึ่งในยานรบที่กองทัพแดงของโซเวียตชื่นชอบมากที่สุด

รถถังติดตั้งปืนขนาด 76 มม. ซึ่งสามารถเจาะเกราะของรถถังหนัก Tiger ของเยอรมันได้แม้ในระยะไกล แต่ความสูงของรถถังถือเป็นข้อเสีย ทำให้กลายเป็นเป้าหมายการยิงของศัตรูได้ง่าย

เชอร์แมนเข้าร่วมในปฏิบัติการทางทหารที่สำคัญมากในปี พ.ศ. 2487-2488 รวมถึงการต่อสู้เพื่อปลดปล่อยเบอร์ลินด้วย หลังจากได้รับชัยชนะในยุโรป รถถังเหล่านี้จึงเดินทางไปยังตะวันออกไกลเพื่อต่อสู้กับกองทัพ Kwantung ของญี่ปุ่น

ครอมเวลล์

กองทัพแดงของโซเวียตได้รับการออกแบบมาเพื่อบุกทะลวงเข้าไปในพื้นที่ด้านหลังของศัตรูได้อย่างรวดเร็ว แต่ในช่วงสงคราม กองทัพแดงของโซเวียตได้รับรถถัง Cromwell Mk.VIII ของอังกฤษเพียง 6 คันเท่านั้น

การทดสอบที่ดำเนินการในภูมิภาคมอสโกในฤดูใบไม้ร่วงปีพ.ศ. 2487 แสดงให้เห็นว่ารถถังนี้ด้อยกว่าเชอร์แมนในทุก ๆ ด้าน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องเกราะหรืออาวุธ ดังนั้นสหภาพโซเวียตจึงตัดสินใจหยุดการนำเข้ารถถังประเภทนี้

ลี

รถถังกลาง M3 “Lee” ของอเมริกาเดินทางมาถึงสหภาพโซเวียตเมื่อฤดูใบไม้ผลิปี 1942 โดยรวมแล้ว สหภาพโซเวียตได้รับยานรบประเภทนี้ไปแล้วประมาณหนึ่งพันคัน

รถถังนี้ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลโรเบิร์ต ลี ในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกา M3 Lee มีห้องนักบินที่กว้างขวาง ลูกเรือ 6-7 คนสามารถนั่งได้อย่างสบาย พัดลมเครื่องยนต์สร้างอุณหภูมิที่เย็น และเครื่องยนต์ของรถทำงานได้ราบรื่นมาก

แต่นั่นก็เป็นข้อดีทั้งหมด ลีไม่มีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่ซับซ้อน แม้ว่าจะติดตั้งปืนขนาด 75 มม. และ 37 มม. สองกระบอก แต่การจัดวางก็ไม่เหมาะสม เกราะของรถถังก็มีคุณภาพต่ำเช่นกัน และไม่สามารถต้านทานปืนขนาดใหญ่ของศัตรูได้

Nikolai Klimov ลูกเรือรถถังกล่าวว่า “รถถังคันนี้มีพื้นที่กว้างขวาง รางล้อยางมีแผ่นยางเสริมเพื่อลดเสียง แต่เมื่อพื้นดินแข็งตัว ถังก็จะเลื่อนและโคลงเคลง” ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน ดังนั้นถังเหล่านี้จึงเสี่ยงต่อการติดไฟได้

ลีถูกขนานนามว่า "หลุมศพหมู่เจ็ดคน" โดยหน่วยรถถังของโซเวียต M3 Lee ทำหน้าที่อยู่ที่แนวรบด้านตะวันออกจนถึงปลายปีพ.ศ. 2486 จากนั้นจึงถูกแทนที่โดย Sherman อย่างสมบูรณ์

เล หุ่ง (ที่มา: Russia Beyond)

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์
ความโกรธ