หลายประเทศ 'เดินตามรอย' ของสหรัฐและสหภาพยุโรปในการจัดเก็บภาษีสินค้าจีน เกิด 'เอฟเฟกต์โดมิโน' ขึ้น ปักกิ่งจะสามารถตอบสนองได้ทันท่วงทีหรือไม่?

นักวิเคราะห์กล่าวว่าการเติบโตด้านการส่งออกของจีนกำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มมากขึ้น เนื่องจากแรงกดดันจากภาษีนำเข้าตอบโต้ที่แพร่กระจายจากประเทศที่พัฒนาแล้วไปยังประเทศที่พัฒนาน้อยกว่า

การเติบโตการส่งออกของจีนกำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มมากขึ้น (ที่มา : เอเอฟพี)

ปักกิ่งที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นโรงงานของโลก มาช้านาน ถูกเรียกเก็บภาษีนำเข้าต่อแผงโซลาร์เซลล์ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เหล็ก อลูมิเนียม และแม้แต่สินค้าปลีกมูลค่าต่ำ

คริสโตเฟอร์ เบดดอร์ รองหัวหน้าฝ่ายวิจัยจีนที่ Gavekal Dragonomics ในฮ่องกง กล่าวว่าการขึ้นภาษีส่งออกของปักกิ่งอาจสร้างแรงกดดันต่อการเติบโต เพราะการค้ามีความสำคัญมากต่อ เศรษฐกิจ ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

รายชื่อประเทศและภูมิภาคที่เพิ่มภาษีสินค้าจีนในปัจจุบันประกอบด้วยสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป (EU) และแคนาดา นอกจากนี้ยังมีตลาดเกิดใหม่อีกหลายแห่ง เช่น บราซิล เม็กซิโก ตุรกี และอินเดีย ญี่ปุ่นยังได้เปิดการสอบสวนกรณีการทุ่มตลาดต่อผลิตภัณฑ์ยางประเภทหนึ่งด้วย

รัฐบาลของประธานาธิบดีโจ ไบเดนแห่งสหรัฐฯ มีแผนที่จะกำหนดอัตราภาษีศุลกากรใหม่และเพิ่มภาษีนำเข้าจากจีนในวันที่ 27 กันยายน เพื่อยืนยันความมุ่งมั่นในการปกป้องอุตสาหกรรมเชิงยุทธศาสตร์

อัตราภาษีดังกล่าวรวมถึงอัตราภาษี 100% สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า อัตราภาษี 50% สำหรับแผงโซลาร์เซลล์ และอัตราภาษี 25% สำหรับเหล็ก อลูมิเนียม แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า และแร่ธาตุสำคัญ ภาษีดังกล่าวตามมาหลังจากที่วอชิงตันจัดเก็บภาษีสินค้าจีนมูลค่า 550,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2019 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสงครามการค้าที่ลากยาวมาตั้งแต่ปี 2018

ขณะเดียวกัน คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) กล่าวว่าพร้อมที่จะเรียกเก็บภาษี 35.3% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน นอกเหนือจากภาษีนำเข้ารถยนต์มาตรฐาน 10% อีกด้วย คณะกรรมาธิการสงสัยว่าเงินอุดหนุนของปักกิ่งทำให้ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในระดับต่ำ

สตีเฟน โอลสัน นักวิจัยรับเชิญสถาบันเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่า “ความเสี่ยงที่ความขัดแย้งทางการค้าจะทวีความรุนแรงขึ้นนั้นเป็นจริงได้”

การส่งออกของจีนจะมีการแข่งขันเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากปักกิ่งยังคงปลูกฝัง "พลังการผลิตใหม่ๆ" ต่อไป ซึ่งเป็นคำศัพท์ที่ประธานาธิบดีสีจิ้นผิงคิดขึ้นเมื่อปีที่แล้วเพื่อเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาเศรษฐกิจบนพื้นฐานของนวัตกรรมในภาคการผลิตขั้นสูง เขากล่าว

“ความมุ่งมั่นของจีนในการส่งเสริมศักยภาพการผลิตใหม่ๆ นั้นมีความมั่นคง และเกือบจะแน่นอนว่าจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการส่งออกที่สามารถแข่งขันด้านต้นทุนได้” โอลสันกล่าว

อินเดียกล่าวเมื่อสัปดาห์ก่อนว่าจะเรียกเก็บภาษีตั้งแต่ 12% ถึง 30% จากผลิตภัณฑ์เหล็กบางประเภทที่นำเข้าจากจีน เพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมในประเทศ

ในเดือนมิถุนายน ตุรกีประกาศเก็บภาษีเพิ่มเติม 40% สำหรับรถยนต์นำเข้าจากจีน มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม

ในเดือนเมษายน เม็กซิโกยังเรียกเก็บภาษีชั่วคราว 5 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์กับสินค้า 544 รายการ เช่น เหล็กและอลูมิเนียม จากประเทศที่ไม่ได้มีข้อตกลงการค้าด้วย รวมถึงจีน รัฐบาล เม็กซิโกกล่าวถึงการแสวงหา "เงื่อนไขตลาดที่ยุติธรรม" สำหรับอุตสาหกรรมของตน

การผลิตขั้นสูงเป็นส่วนหนึ่งของ “พลังการผลิตใหม่” ที่ผู้นำจีนกำลังมองหาเพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ (ที่มา : เอเอฟพี)

คาดว่าบราซิลจะเพิ่มภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจากปัจจุบัน 18% เป็น 35% ภายในเดือนกรกฎาคม 2569 เพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ โดยจะตามหลังเม็กซิโก ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน การส่งออกรถยนต์ไปยังบราซิลในช่วงเดือนมกราคมถึงพฤษภาคมเพิ่มขึ้น 6 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปีไปที่ 159,612 คัน

นักวิเคราะห์กล่าวว่าเมื่อประเทศเศรษฐกิจขั้นสูง เช่น สหรัฐและสหภาพยุโรปกำหนดภาษีนำเข้าสินค้าจากจีน ประเทศกำลังพัฒนาหลายประเทศก็กังวลว่าจะต้อง "ทน" กับการนำเข้าสินค้าส่วนเกินจากปักกิ่ง ดังนั้นพวกเขาจึงรีบดำเนินการเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดขึ้น

Jayant Menon นักวิจัยอาวุโสแห่ง ISEAS-Yusof Ishak Institute ในสิงคโปร์ กล่าวว่า “มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดเอฟเฟกต์โดมิโน โดยประเทศอื่นๆ ก็ยังขึ้นภาษีนำเข้าสินค้าจีนด้วยเช่นกัน”

จีนได้ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อองค์การการค้าโลก (WTO) กรณีภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรป โดยให้เหตุผลว่าภาษีนำเข้าของสหภาพยุโรปนั้นละเมิดกฎของ WTO และทำลายความร่วมมือระดับโลกในการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พร้อมกันนี้ เรียกร้องให้สหรัฐฯ ย้อนกลับการตัดสินใจขยายอัตราภาษีนำเข้าสินค้าจีน ความพยายามที่จะบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับกำลังการผลิตส่วนเกินในต่างประเทศ

กระทรวงพาณิชย์ของจีนกล่าวว่าจะดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของบริษัทจีนจากมาตรการ "เลือกปฏิบัติ"

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกประเทศที่ "กลัว" จีน ล่าสุดเมื่อวันที่ 11 กันยายน ในระหว่างการเยือนประเทศจีน นายกรัฐมนตรีเปโดร ซานเชซของสเปนกล่าวว่า ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปและคณะกรรมาธิการยุโรปควรพิจารณาทบทวนอีกครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงสงครามการค้าที่อาจเกิดขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญ สตีเฟน โอลสัน คาดการณ์ว่า “จะมีการอภิปรายอย่างดุเดือดกับสหภาพยุโรปอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า และการเจรจาข้อตกลงการค้ากับจีนเพื่อหลีกเลี่ยงหรือลดภาษีนำเข้านั้นเป็นไปได้อย่างแน่นอน”

ที่มา: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html