เช้าวันที่ 25 พ.ค. การประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติสมัยที่ 7 สมัยที่ 15 ต่อเนื่องจากการประชุมดังกล่าว สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือในห้องโถงเกี่ยวกับผลการกำกับดูแลตามหัวข้อเรื่อง “การดำเนินการตามมติที่ 43/2022/QH15 ลงวันที่ 11 มกราคม 2565 ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการคลังและการเงินเพื่อสนับสนุนแผนงานฟื้นฟูและพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการจนถึงสิ้นปี 2566”
นโยบายช่วยเหลืออัตราดอกเบี้ยผ่านธนาคารพาณิชย์เข้าถึงเพียง 3% ของแผนเท่านั้น
มติที่ 43 ได้ออกและดำเนินการในบริบทพิเศษในขณะที่สถานการณ์การระบาดของโรคโควิด-19 เกิดขึ้นและส่งผลกระทบด้านลบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนเป็นอย่างมาก เศรษฐกิจประสบปัญหาหลายประการ การเติบโตลดลง การผลิตและธุรกิจแคบลง หลักประกันทางสังคม การจ้างงาน และการดำรงชีพของคนงานได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง
ตามการประเมินของคณะผู้ตรวจสอบ ได้มีการดำเนินการตามมติที่ 43 อย่างเร่งด่วนทั่วประเทศ ซึ่งบรรลุผลเชิงบวกหลายประการ มีส่วนสำคัญในการดำเนินนโยบายของพรรค รัฐสภา และรัฐบาลในการป้องกันและต่อสู้กับการระบาดของโควิด-19 ได้อย่างมีประสิทธิผล สามารถควบคุมและยุติการระบาดของโควิด-19 ได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำให้ชีวิตทางสังคมกลับคืนสู่ ภาวะปกติ ส่งเสริมเศรษฐกิจให้เอาชนะความยากลำบาก ฟื้นตัวและเติบโต และสร้างหลักประกันทางสังคม รักษาความมั่นคงของชาติ ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยทางสังคม

ภาพการประชุม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ครั้งที่ 7 สมัยที่ 15 วันที่ 25 พฤษภาคม 2558 ภาพ: ทรองไห่
ผลการดำเนินการพบว่า นโยบายและมาตรการที่ออกตามมติที่ 43 ส่วนใหญ่เป็นไปตามระยะเวลา สอดคล้องกับความต้องการของประชาชน ตอบสนองสถานการณ์เร่งด่วน และประชาชนเห็นชอบและดำเนินการตอบสนองอย่างแข็งขัน
มีการนำนโยบายต่างๆ มากมายไปปฏิบัติจริงและมีประสิทธิผลในเวลาที่เหมาะสม เช่น นโยบายสินเชื่อผ่านระบบธนาคารนโยบายสังคม การสนับสนุนค่าเช่าที่อยู่อาศัยสำหรับคนงาน การลดอัตราภาษีมูลค่าเพิ่ม เป็นต้น
อย่างไรก็ตาม คณะผู้ตรวจสอบยังได้ประเมินด้วยว่า งานเตรียมการลงทุนบางโครงการยังล่าช้า ไม่พร้อมในการดำเนินการและเบิกจ่ายเงินทุนตามกำหนดเวลาที่กำหนดในมติที่ 43 รายชื่อโครงการที่เสนอสภาฯ ไม่สมจริง ต้องมีการปรับปรุงแก้ไขหลายอย่าง ความคืบหน้าการดำเนินงานและการเบิกจ่ายเงินทุนหลายโครงการไม่เป็นไปตามกำหนดใน 2 ปี 2565-2566 โดยเฉพาะโครงการลงทุนในด้านการดูแลสุขภาพและเทคโนโลยีสารสนเทศมีความคืบหน้าช้ามาก
นโยบายบางประการไม่บรรลุแผนและเป้าหมายที่กำหนดไว้ เช่น นโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยร้อยละ 2 ต่อปีผ่านระบบธนาคารพาณิชย์ ทำให้มีอัตราการเบิกจ่ายต่ำ เพียงประมาณร้อยละ 3.05 ของแผนเท่านั้น นโยบายสนับสนุนค่าเช่าบ้านสำหรับคนทำงานทำได้เพียง 56% ของแผนเท่านั้น
นโยบายช่วยเหลือประชาชนและคนงานในบางพื้นที่ยังคงล่าช้าและสับสน การประเมินและการชำระเงินสนับสนุนให้แก่ผู้รับประโยชน์ประสบปัญหาหลายประการและล่าช้ากว่าที่จำเป็น
รายงานการติดตามผลแนะนำให้รัฐบาลสั่งให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นเร่งดำเนินการและเบิกจ่ายโครงการลงทุนโดยใช้เงินทุนจากโครงการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยมุ่งมั่นที่จะเบิกจ่ายเงินทุนโครงการที่จัดสรรให้เสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567
กรณีไม่สามารถเบิกจ่ายได้ตามแผนงาน ขอให้ชี้แจงความรับผิดชอบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผู้ลงทุน และหน่วยงานบริหารโครงการ พร้อมกันนี้ ให้เสนอและรายงานต่อรัฐสภาในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สมัยที่ 8 สมัยที่ 15 เพื่อพิจารณาวินิจฉัยให้ขยายระยะเวลาดำเนินการและเบิกจ่ายออกไปจนถึงปี 2568 เพื่อไม่ให้โครงการค้างอยู่และไม่มีประสิทธิผล
การสร้างนโยบายการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงที่รัฐลงทุน
สำหรับการปฏิบัติตามมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการ คณะผู้ตรวจสอบประเมินว่า ด้วยบริบทที่วัสดุก่อสร้างมีปัญหาหลายประการ และได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 รัฐบาลจึงได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพยายามดำเนินการให้โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะทาง 635 กม. ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานในช่วงปี 2560-2563 ซึ่งจะทำให้ทางด่วนทั่วประเทศมีระยะทางรวม 2,001 กม.
อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าในการดำเนินการโครงการบางส่วนยังถือว่าล่าช้าเมื่อเทียบกับข้อกำหนดในมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติ คาดว่าบางโครงการจะเพิ่มมูลค่าการลงทุนรวมให้สูงขึ้น ส่งผลให้ต้องมีการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการ

ประธานคณะกรรมการการคลังและงบประมาณของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ นายเล กวาง มานห์ นำเสนอรายงานของคณะผู้แทนกำกับดูแลเกี่ยวกับการดำเนินการตามนโยบายสนับสนุนสำหรับแผนฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการ ภาพ: ทรองไห่
การคาดการณ์และการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการบางโครงการยังจำกัดอยู่ ส่งผลให้ต้องมีการปรับเปลี่ยนระหว่างการดำเนินการ ในบางโครงการ การดำเนินการออกแบบ การประเมินและการอนุมัติ และการประมาณต้นทุนยังคงไม่เพียงพอ การยอมรับ การจ่ายเงิน การจัดการต้นทุนการลงทุน และคุณภาพการก่อสร้างยังคงมีข้อจำกัดอยู่บ้าง
บางโครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการแล้วแต่ยังไม่มีการลงทุนในส่วนของจุดพักรถและระบบจราจรอัจฉริยะควบคู่กัน ทำให้เกิดความยุ่งยากต่อผู้ร่วมใช้ถนนและมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน...
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์กองทัพประชาชน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)