ห้องน้ำบนเครื่องบินทำงานอย่างไรที่ระดับความสูง 10,000 เมตร?

Al St. “เมื่อต้องทำอะไรก็ตามบนเครื่องบิน คุณจะตระหนักได้ว่าต้องใช้ความพยายามมากเพียงใดจากมุมมองของวิศวกรรม แม้แต่เพียงมื้ออาหารหนึ่งมื้อก็ตาม ทุกสิ่งทุกอย่างบนเครื่องบินนั้นยากกว่าการทำงานบนพื้นดินถึงสองเท่า” Germain ที่ปรึกษาอุตสาหกรรมการบินซึ่งเคยทำงานให้กับสายการบินต่างๆ รวมถึง Delta และ United กล่าวกับ CNN

ไม่ใช้น้ำ

ไม่แนะนำให้ใช้น้ำล้างห้องน้ำบนเครื่องบินเนื่องจากข้อจำกัดด้านน้ำหนักของเครื่องบิน ไม่มีปัญหาเพราะเครื่องบินใช้ลมแทน

ระบบอพยพมาตรฐานใช้แรงดันอากาศที่แตกต่างกันเพื่อทำความสะอาดถัง โดยปฏิบัติตามการออกแบบที่จดสิทธิบัตรโดย James Kemper ในปีพ.ศ. 2518

ถังขยะซึ่งเป็นที่ทิ้งของทั้งหมดลงในชักโครกมักจะอยู่ที่บริเวณด้านหลังของเครื่องบินและบางครั้งก็อยู่ที่บริเวณด้านหน้าด้วย

Nhà vệ sinh trên máy bay hoạt động như thế nào ở độ cao 10.000m?- Ảnh 1. — ห้องน้ำบนเครื่องบินแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เลยนับตั้งแต่ พ.ศ. 2518 เมื่อเจมส์ เคมเปอร์จดสิทธิบัตรระบบชำระล้างแบบสุญญากาศ

เมื่อคุณกดปุ่มชักโครก วาล์วจะเปิดที่ด้านล่างของชักโครก และเชื่อมต่อกับท่อด้านล่าง ท่อนี้และถังขยะอยู่ภายใต้แรงดัน ซึ่งหมายความว่าการเปิดวาล์วจะทำให้เกิดสุญญากาศที่ดูดสิ่งที่อยู่ในถังออกไป

“มันเหมือนกับเครื่องดูดฝุ่น” ไนเจล โจนส์ ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมอากาศยานจากมหาวิทยาลัยคิงส์ตันในลอนดอน ซึ่งเป็นสมาชิกของ Royal Aeronautical Society ของสหราชอาณาจักร กล่าว “เมื่อคุณกดปุ่ม วาล์วก็จะเปิด และทันทีที่วาล์วเปิด แรงดูดจะดูดทุกอย่างออกไป จากนั้นวาล์วก็จะปิดลง”

โจนส์กล่าวว่าเอฟเฟกต์สุญญากาศเกิดขึ้นตลอดเวลาในขณะที่เครื่องบินอยู่กลางอากาศ แต่เราจะไม่ได้ยินมันจนกว่าจะเปิดวาล์วและเชื่อมต่อถังเข้ากับระบบ อย่างไรก็ตาม เมื่อเครื่องบินอยู่บนพื้นดิน จะไม่มีความแตกต่างของความดัน หมายความว่าท่อระบายน้ำของถังจะทำงานโดยปั๊ม เพื่อสร้างสุญญากาศในถัง ขณะที่เครื่องบินลอยขึ้นสู่อากาศและความแตกต่างของแรงดันภายในเพิ่มขึ้น จะเกิดสุญญากาศตามธรรมชาติ และปั๊มจะหยุดทำงาน ความแตกต่างของแรงดันจะลบทุกอย่างออกไปอย่างรวดเร็ว"

สายการบินจะเลือกจำนวนห้องน้ำที่ต้องการบนเครื่องบิน โจนส์กล่าวว่ามีจำนวนขั้นต่ำต่อเครื่องบินหนึ่งลำ ขึ้นอยู่กับขนาด แต่สายการบินสามารถเกินจำนวนนั้นได้หากต้องการ

มันถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศหรือเปล่า?

แน่นอนว่า ถังน้ำมันต้องเต็มและต้องถูกปล่อยทิ้งให้หมด นั่นคือที่มาของ "รถบรรทุก" รถบรรทุกบริการสนามบินมีหน้าที่ในการเทถังน้ำมันออกและขนส่งไปกำจัดภายในบริเวณสนามบิน

เป็นกระบวนการที่มีการพัฒนาทางเทคนิคซึ่งมีประวัติยาวนานกว่า 50 ปี Jamco บริษัทญี่ปุ่นที่ปัจจุบันครองตลาดห้องน้ำบนเครื่องบินถึง 50% ได้ขยายขอบเขตทางวิศวกรรมเพื่อสร้างห้องน้ำบนเครื่องบิน นอกจากนี้ พวกเขายังเป็นคนแรกที่นำก๊อกน้ำและระบบชำระล้างแบบไม่ต้องสัมผัสที่ถูกสุขอนามัยมาใช้บนเครื่องบินโบอิ้ง 787 อีกด้วย

โจนส์กล่าวว่าเครื่องบินไม่เคยปล่อยของเสียจากห้องน้ำสู่ชั้นบรรยากาศโดยตั้งใจ แม้แต่ในสมัยก่อนก็ตาม แต่หากเกิดการรั่วไหลในท่อไอเสีย เนื่องจากอุณหภูมิระหว่างอากาศต่ำกว่าจุดเยือกแข็งมาก ของเหลวใดๆ ที่ไหลออกก็จะแข็งตัวโดยอัตโนมัติ ซึ่งในอุตสาหกรรมเรียกว่า “น้ำแข็งสีฟ้า”

Nhà vệ sinh trên máy bay hoạt động như thế nào ở độ cao 10.000m?- Ảnh 2. — เครื่องบินรุ่นใหม่เช่นแอร์บัส A350 ได้ปฏิวัติการหมุนเวียนอากาศบนเครื่องบิน

นับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา มีกฎเกณฑ์ห้ามไม่ให้เครื่องบินขึ้นบินหากระบบห้องสุขาของเครื่องบินรั่ว

อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุดังกล่าวยังคงเกิดขึ้นในปี 2021 ผู้คนบริเวณใกล้สนามบินฮีทโธรว์ในลอนดอนถูก "ทิ้ง" พร้อมกับอุจจาระ แย่ไปกว่านั้น มันไม่แข็งตัวเลย เนื่องจากเครื่องบินอยู่ใกล้พื้นดิน และไม่ได้อยู่ในอุณหภูมิที่เยือกแข็ง โชคดีที่ไม่ค่อยเป็นเช่นนั้น

อย่างไรก็ตาม ปัญหาการอุดตันห้องน้ำบนเครื่องบินเกิดขึ้นบ่อยครั้งเนื่องจากหลายสาเหตุ เช่น ผู้โดยสารลืมสิ่งของไว้เพราะอยากรู้ว่าจะหล่นลงมาหรือไม่

แม้ว่าการทดสอบนี้อาจดูเหมือนไม่เป็นอันตราย แต่สามารถทำให้เกิดความล่าช้าของเที่ยวบินและต้องซ่อมแซมซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง เนื่องจากต้องรื้อท่อจำนวนมากเพื่อค้นหาจุดอุดตัน หากห้องน้ำอุดตันหนึ่งหรือสองห้อง เครื่องบินจะต้องลงจอดเนื่องจากต้องใช้ห้องน้ำจำนวนหนึ่งสำหรับผู้โดยสาร

ลิงค์ที่มา