รถบรรทุกน้ำพลังงานแบตเตอรี่ X ของญี่ปุ่น ติดตั้งโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจำนวน 96 โมดูล สามารถบรรทุกไฟฟ้าสะอาดได้ 241 เมกะวัตต์ชั่วโมง (MWh) และมีระยะทางการวิ่งได้ 300 กิโลเมตร
ภาพจำลองรถบรรทุกน้ำมันไฟฟ้า Battery Tanker X ภาพ: PowerX
บริษัท PowerX ของญี่ปุ่นกำลังพัฒนา "โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่" ในรูปแบบเรือพลังงานแบตเตอรี่ความยาว 140 เมตร ที่สามารถขนส่งพลังงานหมุนเวียนได้ 241 เมกะวัตต์ชั่วโมง (MWh) ในระยะทางสั้นๆ ทางทะเล ตามรายงานของ New Atlas เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พลังงานหมุนเวียนมักผลิตในสถานที่ที่อยู่ห่างไกลจากจุดที่ต้องการใช้ไฟฟ้า ดังนั้น เรือที่ติดตั้งชุดแบตเตอรี่หลายชุดจะช่วยส่งกระแสไฟฟ้าไปยังจุดหมายปลายทางได้ง่ายขึ้น
บริษัท PowerX ระบุว่า ประเทศญี่ปุ่นล้อมรอบด้วยทะเลลึกและเสี่ยงต่อแผ่นดินไหว ทำให้การใช้สายส่งไฟฟ้าเป็นเรื่องที่ท้าทาย นอกจากนี้ การขนส่งไฟฟ้าทางทะเลยังช่วยแก้ปัญหาต่างๆ เช่น การหยุดทำงานเป็นเวลานาน (เมื่อสายเคเบิลใต้น้ำทำงานผิดปกติและต้องซ่อมแซม) และค่าใช้จ่ายสูงที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อสายส่งไฟฟ้าแรงสูงพิเศษและสถานีไฟฟ้าย่อยขนาดใหญ่
บริษัท PowerX ได้เปิดเผยแบบเรือบรรทุกน้ำมันไฟฟ้าต้นแบบชื่อ Battery Tanker X ในงานนิทรรศการการเดินเรือนานาชาติ Bariship ที่เมืองอิมาบาริ จังหวัดเอฮิเมะ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม เรือต้นแบบนี้ติดตั้งโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจำนวน 96 โมดูล แต่ละโมดูลมีขนาดเท่ากับตู้คอนเทนเนอร์ Battery Tanker X ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและคาดว่าจะมีระยะทำการสูงสุด 300 กิโลเมตร นอกจากนี้ เรือบรรทุกน้ำมันไฟฟ้าลำนี้ยังจะติดตั้งระบบควบคุมการปล่อยมลพิษและระบบดับเพลิงอีกด้วย
นอกจากนี้ PowerX ยังกำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์อีกรุ่นหนึ่งชื่อ Power Ark ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า Battery Tanker X มาก Power Ark คาดว่าจะบรรจุลิเธียมได้มากกว่าถึงแปดเท่า หมายความว่าจะสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้มากถึง 2 GWh ซึ่งเพียงพอที่จะจ่ายไฟให้กับครัวเรือนโดยเฉลี่ยในสหรัฐอเมริกาได้ตลอดทั้งวัน
PowerX กำลังจัดตั้งบริษัทลูกแห่งใหม่ชื่อ Ocean Power Grid เพื่อทำการตลาดเทคโนโลยีใหม่นี้ หลังจากออกแบบต้นแบบเสร็จสมบูรณ์แล้ว บริษัทตั้งเป้าที่จะผลิต Battery Tanker X ภายในปี 2025 และคาดว่าจะเริ่มทดสอบภาคสนามทั้งในประเทศและต่างประเทศในปี 2026
Thu Thao (ตาม New Atlas )
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา







การแสดงความคิดเห็น (0)