เรือดำน้ำไททันโดนบดขยี้ได้อย่างไร?

เนื่องจากไม่มีกล่องดำ ทีมสืบสวนจึงต้องรวบรวมเศษซากเรือทุกชิ้นที่เป็นไปได้และตรวจสอบโครงสร้างที่แตกหักในวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์

ยานดำน้ำไททันของ OceanGate Expeditions ภาพถ่าย: OceanGate Expeditions/AP — ยานดำน้ำไททันของ OceanGate Expeditions ภาพถ่าย: *OceanGate Expeditions/AP*

หลังจากค้นพบเศษซากจากเรือดำน้ำไททันที่ก้นทะเล ภารกิจกู้ภัยจะหันมาค้นหาสาเหตุของเหตุการณ์ดังกล่าว ไททัน เรือดำน้ำที่บรรทุกคน 5 คนไปเยี่ยมชมซากเรือไททานิค สูญเสียการติดต่อในมหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน

พลเรือเอก จอห์น มอเกอร์ แห่งหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ เผยว่า สิ่งที่พวกเขาพบนั้นเป็นเหตุการณ์ทับซ้อนอันเลวร้าย โดย สำนักข่าว BBC รายงานเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน สาเหตุก็คือพวกเขาค้นพบเศษซากชิ้นหนึ่งที่มีส่วนท้ายของเรือไททันอยู่ และอีกชิ้นหนึ่งมีโครงลงจอด ซึ่งบ่งชี้ว่าเรือลำนี้ถูกบังคับให้ระเบิด

เพื่อตอบคำถามว่าเหตุใดเหตุการณ์นี้จึงเกิดขึ้น และผู้ที่เกี่ยวข้องสามารถทำอะไรได้บ้างเพื่อป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น เจ้าหน้าที่จะเก็บเศษซากทุกชิ้นเท่าที่จะทำได้ ตามที่ไรอัน แรมซีย์ อดีตผู้บัญชาการเรือดำน้ำในกองทัพเรืออังกฤษ กล่าว

“หากไม่มีกล่องดำ คุณจะไม่สามารถติดตามการเคลื่อนไหวครั้งสุดท้ายของยานดำน้ำได้” แรมซีย์กล่าว หากมีกล่องดำ กระบวนการสอบสวนจะคล้าย ๆ กับกรณีเครื่องบินตก

เมื่อทีมสอบสวนนำเศษซากขึ้นมาบนพื้นผิว พวกเขาจะมองหารอยแตกร้าวในโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ นี่คือกุญแจสำคัญในการช่วยให้พวกเขาเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นในช่วงเวลาสุดท้ายเหล่านั้น ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะได้รับการตรวจสอบอย่างระมัดระวังภายใต้กล้องจุลทรรศน์เพื่อตรวจสอบทิศทางของเส้นใยคาร์บอน โดยมองหาจุดฉีกขาดที่เผยให้เห็นตำแหน่งที่แน่นอนของรอยแตก

คำถามใหญ่ที่ทีมงานสอบสวนจะพยายามตอบคือว่าสาเหตุเป็นเรื่องโครงสร้างหรือไม่ หากเป็นความจริง ยานดำน้ำจะต้องอยู่ภายใต้แรงกดดันที่สูงมาก เทียบเท่ากับน้ำหนักของหอไอเฟล ตามที่ศาสตราจารย์แบลร์ ธอร์นตันแห่งมหาวิทยาลัยเซาแทมป์ตันกล่าว “เรากำลังพูดถึงการระเบิดที่ทรงพลังมากของตัวหลัก” เขากล่าว

คำถามสำคัญอีกประการหนึ่งก็คือ หากเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นจริง เป็นเพราะขาดการทดสอบที่ครอบคลุมหรือไม่ ดังที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนได้เสนอแนะ

“เส้นใยคาร์บอนล้มเหลวเนื่องจากข้อบกพร่องภายในโครงสร้าง” ศาสตราจารย์ Roderick A Smith จาก Imperial College London กล่าว เขากล่าวว่าข้อต่อระหว่างคาร์บอนไฟเบอร์และไททาเนียมจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างระมัดระวังมาก ความรุนแรงของการระเบิดทำให้การตัดสินลำดับเหตุการณ์ทำได้ยาก ดังนั้นควรมีการอนุรักษ์และตรวจสอบอย่างรอบคอบหากเป็นไปได้” เขากล่าวเสริม

ยังไม่ชัดเจนว่าหน่วยงานใดจะเป็นผู้นำการสืบสวนเนื่องจากไม่มีกฎเกณฑ์ตายตัวสำหรับเหตุการณ์ดังกล่าวที่เกิดกับเรือดำน้ำ Mauger กล่าวว่าเหตุการณ์นี้มีความซับซ้อนเป็นพิเศษเนื่องจากเกิดขึ้นในพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทรและเกี่ยวข้องกับผู้คนจากหลายเชื้อชาติ อย่างไรก็ตาม หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ มีบทบาทสำคัญมาจนถึงตอนนี้และน่าจะยังคงมีบทบาทต่อไป

ยานดำน้ำไททันทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์และไททาเนียม ตามรายงานของ OceanGate ด้วยขนาด 6.7 เมตร x 2.8 เมตร x 2.5 เมตร Titan ได้รับการออกแบบให้สามารถรองรับคนขับและผู้โดยสารอีก 4 คน เรือมีน้ำหนัก 10,432 กิโลกรัม สามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 5,556 กม./ชม. และดำได้ลึก 4,000 ม.

รถไฟไม่มีระบบบังคับเลี้ยวโดยเฉพาะ แต่ควบคุมด้วยคอนโทรลเลอร์ PlayStation เพื่อสื่อสารกับยานแม่ ไททันจะส่งข้อความผ่านระบบโซนาร์ USBL

ยานดำน้ำไททันหายไปเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ขณะบรรทุกผู้โดยสาร 5 คนไปเยี่ยมชมซากเรือไททานิกที่จมอยู่ใต้มหาสมุทรแอตแลนติก ห่างจากนิวฟันด์แลนด์ ประเทศแคนาดาไปประมาณ 600 กิโลเมตร ตามเว็บไซต์ของบริษัท การสำรวจใต้ทะเลเพื่อสำรวจซากเรือไททานิคจะดำเนินการโดย OceanGate ตั้งแต่ปี 2021 โดยมีค่าใช้จ่าย 250,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคน