สาเหตุที่เที่ยวบินเข้าภาคกลาง “ล่าช้า” ในวันนี้

(NLDO)-เช้าตรู่วันที่ 13 มี.ค. สนามบินหลายแห่งในภาคเหนือและภาคกลางประสบกับหมอกหนาและเมฆต่ำ

ดังนั้นเที่ยวบินหลายเที่ยวไปยังท่าอากาศยานทอซวน วินห์ และด่งเฮ้ย จึงไม่ปฏิบัติตามตารางการบินและต้องปรับเปลี่ยนเวลาขึ้นบิน

Nguyên nhân loạt chuyến bay đến miền Trung bị — ภาพหมอกหนาที่สนามบินด่งเฮ้ย เช้าวันที่ 13 มีนาคม 2568 ภาพ: VATM

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าอากาศยานโทซวนประสบปัญหาหมอกหนาและเมฆต่ำเป็นเวลา 05.00-07.30 น. โดยทัศนวิสัยแนวนอนที่ต่ำที่สุดที่บันทึกไว้ลดลงเหลือ 400 เมตร และเมฆต่ำ 60 เมตร ท่าอากาศยานวินห์มีหมอก เพดานเมฆต่ำตั้งแต่เวลา 06.00 - 07.30 น. ทัศนวิสัยแนวนอนต่ำสุดอยู่ที่ 400 เมตร ทัศนวิสัยแนวตั้งอยู่ที่ 60 เมตร ท่าอากาศยานด่งเฮ้ยมีเพดานเมฆต่ำตั้งแต่เวลา 05.00 – 09.00 น. มีหมอกตั้งแต่เวลา 05.30 – 08.00 น. ทัศนวิสัยแนวนอนต่ำสุดอยู่ที่ 350 เมตร ทัศนวิสัยแนวตั้งอยู่ที่ 60 เมตร ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายประสบกับฝนปรอยและหมอกตั้งแต่เวลา 09.00 - 10.33 น. โดยทัศนวิสัยแนวนอนต่ำสุดที่บันทึกโดยสถานีวัดลดลงเหลือ 650 เมตร และเพดานเมฆต่ำ 90 เมตร

แม้ว่าสนามบินหลายแห่งจะมีทัศนวิสัยต่ำและมีเมฆปกคลุมต่ำกว่ามาตรฐานการปฏิบัติงาน แต่ก็ไม่มีเที่ยวบินใดต้องรอหรือเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่น อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินบางเที่ยวในช่วงเช้าไปยังสนามบิน Tho Xuan, Vinh และ Dong Hoi ต้องเลื่อนเวลาออกเดินทางจากสนามบินต้นทาง จึงทำให้เที่ยวบินไปยังสนามบินทั้ง 3 แห่งข้างต้นล่าช้าไปประมาณ 1-2 ชั่วโมงจากตารางบินเดิม

“ปรากฏการณ์เมฆต่ำและหมอกหนาเป็นเวลานานหลายชั่วโมงจะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสายการบินเป็นอย่างมาก เที่ยวบินจะประสบปัญหาในการขึ้นและลงตามแผน ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่นหรืออาจต้องยกเลิกเที่ยวบินที่สนามบินต้นทาง... หากเกิดหมอกหนาและเมฆต่ำพร้อมกันที่สนามบินหลายแห่ง จะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของเที่ยวบินเป็นอย่างมาก” ตัวแทนจาก Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) กล่าว

พยากรณ์อากาศจากศูนย์อุตุนิยมวิทยาการบินโหน่ยบ่ายระบุว่า หลังจากวันที่ 15 มีนาคม มวลอากาศเย็นจัดจะส่งผลกระทบต่อท่าอากาศยานทางภาคเหนือ ส่งผลให้สภาพอากาศหนาวเย็นและแห้ง

VATM ยังเน้นย้ำอีกว่าการคาดการณ์และให้คำแนะนำอย่างแม่นยำเกี่ยวกับเวลาของการก่อตัวและการสิ้นสุดของหมอกและเพดานเมฆต่ำมีความสำคัญมากสำหรับสายการบินและผู้ดำเนินการ ซึ่งจะส่งผลให้สามารถปรับแผนการบินได้ล่วงหน้าและช่วยลดความเสียหายที่เกิดกับสายการบินได้ นอกจากนี้ สิ่งอำนวยความสะดวกการปฏิบัติการเที่ยวบินของ VATM ยังสามารถดำเนินการเชิงรุกในการปฏิบัติการบินได้มากขึ้น

ที่มา: https://nld.com.vn/nguyen-nhan-loat-chuyen-bay-den-mien-trung-bi-delay-hom-nay-196250313173800292.htm