(แดน ตรี) – หากข้อเสนอของกระทรวงคมนาคมได้รับการอนุมัติ ชาวเวียดนามจะแทบไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนเลยเมื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวง 7 แห่ง สมาคมผู้ผลิต ยานยนต์ เวียดนาม (VAMA) และบริษัทผลิตและประกอบยานยนต์ในประเทศ 5 แห่ง เพื่อขอความคิดเห็นที่สองเกี่ยวกับนโยบายสนับสนุนการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า 7 กระทรวง ได้แก่ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงการคลัง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงยุติธรรม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี บริษัทประกอบรถยนต์ 5 แห่งได้แก่ VinFast, Toyota, Ford, Thaco และ TC Motor กระทรวงคมนาคม ย้ำ “หากกระทรวง คมนาคม ไม่ได้รับความเห็นใด ๆ ถือว่าหน่วยงานของท่านเห็นด้วยกับร่างรายงานดังกล่าว” 
กระทรวงคมนาคมขอให้กระทรวงและสาขาต่างๆ มาให้ความเห็นก่อนวันที่ 28 สิงหาคม เพื่อสรุปและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 30 สิงหาคม (ภาพ: VinFast)
กระทรวงคมนาคมชี้แจงว่านโยบายของเวียดนามในการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ ไฟฟ้า แบตเตอรี่ (BEV) เท่านั้น โดยมีแรงจูงใจด้านภาษีบริโภคพิเศษและค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน กระทรวงฯ ได้เสนอให้เพิ่มประเภทรถยนต์อีก 2 ประเภทเข้าไปในรายการสนับสนุน ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง และรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือแรงจูงใจสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า กระทรวงคมนาคม เสนอยกเว้นหรือลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนและค่าธรรมเนียมจดทะเบียนป้ายทะเบียนสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ ยังต้องมีการอุดหนุนและการเข้าถึงสินเชื่อสำหรับผู้ซื้อเพื่อเปลี่ยนพฤติกรรมการบริโภคของผู้บริโภคไปเป็นยานยนต์ไฟฟ้า วิธีแก้ปัญหาอีกประการหนึ่งที่หน่วยงานกำกับดูแลเสนอ คือการอุดหนุนประชาชนในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ประมาณ 1,000 เหรียญสหรัฐต่อคันหากข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติ ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่จะได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน 100% เท่านั้น แต่ยังจะได้รับการลดหย่อนค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนป้ายทะเบียนอีกด้วย (20 ล้านดอง) (ภาพ: Hyundai)
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตและประกอบในประเทศ กระทรวงคมนาคมแนะนำให้ทบทวนและเพิ่มเติมนโยบายเพื่อให้ความสำคัญกับการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะระบบขนส่งสาธารณะ ในกฎหมายที่เกี่ยวข้อง สำหรับโครงการลงทุนด้านการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า กระทรวงฯ เสนอให้ยกเว้นและลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์ สายการผลิต และการนำเข้าชิ้นส่วนสำเร็จรูปและชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการประกอบ กระทรวงยังเสนอกลไกที่ให้สิทธิพิเศษในการเข้าถึงเงินทุนและสินเชื่อสำหรับธุรกิจที่ผลิตและบำรุงรักษายานยนต์ไฟฟ้า ในเวลาเดียวกันควรมีแรงจูงใจทางภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าด้วย นอกจากนี้ ให้พัฒนาและประกาศกฎเกณฑ์เพื่อปรับปรุงมาตรฐานการปล่อยมลพิษ จำกัดการใช้เชื้อเพลิง เพื่อจำกัดยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล แก้ไขและเพิ่มเติมกฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกทิ้งด้วยแรงจูงใจทางภาษี รถยนต์ไฟฟ้านำเข้ามีแนวโน้มที่จะมีราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น (ภาพ: Hagerty)
ในส่วนของการพัฒนาสถานีชาร์จ กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้มีการส่งเสริมการลงทุน สนับสนุนอัตราดอกเบี้ยเงินกู้เพื่อผลิตและนำเข้าอุปกรณ์และส่วนประกอบที่จำเป็นในการก่อสร้างสถานีชาร์จและเสาชาร์จ โดยเฉพาะเสาชาร์จเร็ว ราคาไฟฟ้าพิเศษ ให้ความสำคัญในการจัดหาไฟฟ้าเพื่อให้บริการระบบสถานีชาร์จสาธารณะ แรงจูงใจในการเช่าที่ดิน การเข้าถึงกองทุน การยกเว้นและลดหย่อนภาษีสำหรับองค์กรและบุคคลที่ลงทุนในสถานีชาร์จไฟฟ้า จากสถิติของกระทรวงคมนาคม พบว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิต ประกอบ และนำเข้าเพิ่มขึ้น 75 เท่าในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ในปี 2021 มีรถยนต์เพียง 167 คัน แต่เมื่อสิ้นสุดวันที่ 12 กรกฎาคม มีรถยนต์ไฟฟ้า 12,585 คัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์และรถประจำทางในเมือง
การแสดงความคิดเห็น (0)