การวิจัยการระบุตัวตนสำหรับแบบฟอร์มธุรกิจรถยนต์ตามสัญญา

ในงานสัมมนา “ปฏิบัติตัวอย่างไรกับรถรับจ้าง?” โดยหนังสือพิมพ์เกียวทอง จัดทำเมื่อบ่ายวันที่ 13 มิ.ย. ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า หน่วยงานรัฐควรทำการวิจัยเพื่อระบุรูปแบบธุรกิจรับจ้างขนส่งรถให้เหมาะสม ตอบโจทย์การเดินทางที่สะดวกของผู้โดยสาร

ในความเป็นจริง ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพ ยานพาหนะตามสัญญาจึงได้รับการต้อนรับจากผู้คนเนื่องจากการเดินทางที่สะดวกสบายและราคาไม่แพง อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความขัดแย้งกันมากเกี่ยวกับแนวคิดและกฎข้อบังคับในการขับขี่รถประเภทนี้ ในขณะที่หน่วยงานบริหารรัฐและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงดิ้นรนเพื่อบริหารจัดการยานพาหนะเหล่านี้ ธุรกิจและหน่วยงานขนส่งหลายแห่งก็ยังคงกังวลเกี่ยวกับรูปแบบการดำเนินงานของพวกเขาเช่นกัน

นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม กล่าวว่า การขนส่งผู้โดยสารตามสัญญาจะตอบสนองความต้องการบริการคุณภาพสูงจากผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้น ดังนั้น บริการประเภทนี้จึงได้รับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งมากในช่วงเวลาอันสั้น

อย่างไรก็ตาม นายเควียน ยังยอมรับด้วยว่าการบริหารจัดการเส้นทางประจำในปัจจุบันเข้มงวดเกินไป ขณะที่การบริหารจัดการยานพาหนะตามสัญญามีความหละหลวมเกินไปและไม่เท่าเทียมกันอย่างแท้จริง นอกจากนี้ บางคนยังกังวลว่าผู้ขับขี่ตามสัญญาได้จ่ายภาษีเพียงพอหรือไม่

จากนั้นนายเกวียนกล่าวว่าหน่วยงานบริหารของรัฐควรทำการวิจัยเพื่อระบุรูปแบบธุรกิจนี้ให้เหมาะสม ในเวลาเดียวกันธุรกิจประเภทนี้ควรได้รับการวางไว้ในกรอบทางกฎหมายสำหรับการบริหารจัดการเพื่อสร้างเงื่อนไขให้อุตสาหกรรมการขนส่งพัฒนาไปสู่การปรับปรุงคุณภาพการบริการให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

นายโด วัน บัง ประธานสมาคมขนส่ง ฮานอย เห็นด้วยกับมุมมองนี้ โดยกล่าวว่า รถยนต์ตามสัญญาจะได้รับการพัฒนาทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพการให้บริการ ดังนั้นหน่วยงานกำกับดูแลจึงจำเป็นต้องทำการประเมินที่เฉพาะเจาะจง สำหรับผู้ที่ไม่ได้ติดตามการพัฒนา การวิจัย และกลไกและนโยบายการจัดการประเด็นต่างๆ ด้วยจิตวิญญาณ "การจัดการ ไม่ใช่การห้าม" เพื่อสนับสนุนการพัฒนาธุรกิจ

เกี่ยวกับความเห็นที่ว่าจำนวนรถรับจ้างที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น นายเล ง็อก นัม ประธานกรรมการบริษัท XE Vietnam Limited Liability Company ยืนยันว่า รถรับจ้าง รวมถึงรถประเภทอื่นๆ ที่ร่วมอยู่ในเส้นทางคมนาคมอาจเป็นสาเหตุของปัญหาการจราจรติดขัดได้ จะกล่าวได้ว่ารถยนต์ตามสัญญาเป็นสาเหตุหลักนั้นไม่ถูกต้อง เพราะรถยนต์ประเภทนี้มีสัดส่วนเพียงเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ร่วมอยู่ในท้องถนน

นายนัม ยังชี้ให้เห็นด้วยว่า เหตุผลที่รถยนต์ตามสัญญามักจะรับและส่งผู้โดยสารในตัวเมืองนั้น เนื่องมาจากลูกค้ามีแนวโน้มที่จะได้รับการรับและส่งที่สถานที่ของตนเอง ดังนั้น ธุรกิจต่างๆ จึงได้จัดให้มีบริการรับและส่งผู้โดยสารขึ้น

นายนาม เสนอให้ศึกษากำหนดหลักเกณฑ์และมาตรฐานในการจัดสร้างจุดรับ-ส่งรถให้กับสถานประกอบการต่างๆ เพื่อบริการตนเองหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และมีความรับผิดชอบตามกฎหมาย เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาให้กับสถานประกอบการต่างๆ ขณะที่หน่วยงานบริหารจัดการสามารถควบคุมความหนาแน่นของรถให้เป็นระเบียบเรียบร้อยในเมืองและปลอดภัยในการจราจร ไม่เพียงแต่จะปรากฏอยู่ทุกที่ ยานพาหนะที่ทำสัญญายังไม่ออกตั๋ว ไม่เข้าสู่สถานี และแสดงสัญญาณของการ "เลี่ยงภาษี" อีกด้วย

เกี่ยวกับเรื่องนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการควบคุมและการขาดทุนทางภาษี นางสาวเล ทู มาย รองอธิบดีกรมบัญชีและภาษี กรมสรรพากร ( กระทรวงการคลัง ) กล่าวว่า จำเป็นต้องระบุรถตามสัญญาที่มีโอกาสหลีกเลี่ยงการแสดงรายได้ เช่น รถครอบครัว (ไม่ต้องมีใบแจ้งหนี้) ในกรณีนี้ หน่วยงานด้านภาษีกำหนดว่า ปัจจุบันยานพาหนะที่ให้บริการขนส่งทั้งหมดจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง โดยจะกำหนดจำนวนกิโลเมตรและตรวจสอบจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของยานพาหนะ

“เราต้องการข้อมูลดังกล่าวจริงๆ เพื่อจัดการระยะทางที่รถวิ่ง โดยต้อง 'ต่อสู้' เพื่อให้สามารถกำหนดภาระผูกพันด้านภาษีขององค์กรได้อย่างถูกต้อง การแปลงกิจกรรมต่างๆ ขององค์กรเป็นดิจิทัลจะช่วยให้ทุกฝ่ายปฏิบัติตามภาระผูกพันด้านภาษีได้อย่างถูกต้องและครบถ้วน” นางสาวไมกล่าว

จากมุมมองของหน่วยงานบริหารของรัฐ นายเหงียน ฮวง อันห์ รองหัวหน้ากรมการขนส่ง การจัดการยานพาหนะและผู้ขับขี่ ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม กล่าวว่า หลังจากที่กฎหมายถนนและกฎหมายความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจรได้รับการผ่านแล้ว กฎระเบียบต่างๆ จะมีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มีการบริหารจัดการที่เข้มงวดยิ่งขึ้น สร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ยุติธรรมและโปร่งใสสำหรับธุรกิจขนส่งทุกประเภท สร้างเงื่อนไขให้หน่วยงานบริหารอยู่ในกระบวนการตรวจสอบการละเมิด

“นอกจากนี้ เมื่อเอกสารมีผลบังคับใช้ หน่วยงานบริหารของรัฐยังสนับสนุนให้ธุรกิจและหน่วยงานบริหารนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้เพื่อจัดการและควบคุมยานพาหนะที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย” นายฮวง อันห์ กล่าว

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/nghien-cuu-dinh-danh-cho-hinh-thuc-kinh-doanh-xe-hop-dong/20240614094546359