อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงมีศักยภาพในการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง

วันที่ 31 ตุลาคม ในเมือง นครโฮจิมินห์เป็นเจ้าภาพจัดงาน Vietnam Logistics Conference ครั้งที่ 2 - 2024 ภายใต้หัวข้อ "Transformation for breakthrough" ซึ่งจัดโดย Investment Newspaper

การประชุมครั้งนี้มีรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Do Thanh Trung เข้าร่วม รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Tran Thanh Hai อธิบดีกรมการเดินเรือภายในประเทศ กระทรวงคมนาคม Bui Thien Thu พร้อมด้วยตัวแทนจากหน่วยงานบริหาร ผู้นำทางธุรกิจ และผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

ตามที่ผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลกได้รับผลกระทบจากปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยหลายประการ เช่น การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกที่ไม่แน่นอน ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มมากขึ้น ความเสี่ยงในการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานยังคงมีอยู่ ความต้องการของตลาดผู้บริโภคลดลง ผลกระทบจากภัยธรรมชาติ เช่น พายุไต้ฝุ่นยางิ เป็นต้น

ภาพบรรยากาศการประชุมโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 ปี 2024 ภาพโดย: ซือ ดอง

แม้ว่าจะมีความยากลำบากอยู่มากมาย การคาดการณ์โดยทั่วไปแสดงให้เห็นว่าตลาดยังคงมีศักยภาพในการเติบโตอย่างแข็งแกร่งอีกมาก จากการคาดการณ์แนวโน้มตลาดของ Precedence Research พบว่าขนาดตลาดโลจิสติกส์โลกอาจสูงถึง 21.91 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2576 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นอยู่ที่ 9.35% ในช่วงปี 2567 - 2576

ในประเทศเวียดนาม มูลค่าตลาดโลจิสติกส์อยู่ที่ประมาณ 4 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2023 และคาดว่าจะเติบโตต่อไปในอัตราประมาณ 14 - 15% ต่อปีจนถึงปี 2025 ปัจจุบัน อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีส่วนสนับสนุนประมาณ 4 - 5% ของ GDP และสร้างงานให้กับคนงานโดยตรงมากกว่า 1 ล้านคน

นายเล ตง มินห์ บรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์การลงทุน กล่าวว่า เรายังคงเห็นความก้าวหน้าใหม่ๆ ในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามอย่างต่อเนื่องด้วยตัวเลขที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โลจิสติกส์ได้กลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดในเวียดนาม โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 16% ต่อปี มีส่วนสนับสนุนประมาณ 4.5% ของ GDP และไต่ขึ้นมาอยู่ใน 5 ประเทศแรกในภูมิภาคอาเซียน

คุณเล ตง มินห์ บรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์การลงทุน กล่าวในงานประชุม ภาพ : คณะกรรมการจัดงาน

ความตกลงการค้าเสรีที่เวียดนามเข้าร่วม ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ในเส้นทางการค้าระหว่างประเทศ ความน่าดึงดูดใจของสภาพแวดล้อมการลงทุน กำลังปรับปรุงดีขึ้นทุกวัน เห็นได้ชัดจากการเติบโตของกระแสการลงทุนจากต่างชาติ และการนำเข้าและส่งออกยังคงฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งหลังจากได้รับผลกระทบเชิงลบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19

โดยเฉพาะอย่างยิ่งความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการส่งเสริมโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญต่างๆ ในด้านถนน การบิน ท่าเรือ ทางรถไฟ ฯลฯ รวมถึงส่งเสริมกระบวนการเปลี่ยนแปลงแบบคู่ขนานอย่างเข้มแข็ง รวมถึงการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงสีเขียว กำลังเปิดโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนมากมายสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม การสร้างเส้นทางการขนส่งของเวียดนามไปข้างหน้าให้เป็นเส้นทางสีเขียวอย่างที่หลายคนคาดหวังนั้น ไม่ได้ขึ้นอยู่กับศักยภาพและข้อได้เปรียบที่มีอยู่เพียงอย่างเดียว

“แม้ว่าคะแนนจะดีขึ้นในการจัดอันดับ แต่ตำแหน่งที่ 43 ของโลกในดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามไม่เพียงพอที่จะก้าวไปข้างหน้าเท่านั้น แต่ยังต้องฝ่าฟันอุปสรรคเพื่อแซงหน้าโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วอีกด้วย การจะฝ่าฟันอุปสรรคได้นั้น จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้นอย่างแน่นอน” นายมินห์กล่าว

ในการประชุม รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวางแผนและการลงทุน Do Thanh Trung ยังได้ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องและข้อจำกัด แม้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจะประสบผลสำเร็จในเชิงบวกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ตาม

ตามที่นาย Trung กล่าวไว้ นโยบายและสถาบันสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงขาดและไม่สอดคล้องกัน และไม่มีกรอบทางกฎหมายที่สมบูรณ์สำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ เช่น คลังสินค้า สนาม และศูนย์โลจิสติกส์ ยังมีจำกัดและยังไม่ประสานกัน เส้นทางการขนส่งหลายรูปแบบยังไม่ถูกสร้างขึ้นอย่างราบรื่น ขาดศูนย์โลจิสติกส์ในทำเลยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อกับระบบท่าเรือ สนามบิน ถนน และโรงงานผลิต

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวางแผนและการลงทุน Do Thanh Trung ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายและข้อจำกัดในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม ภาพ : คณะกรรมการจัดงาน

นอกจากนี้ บริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามยังมีข้อจำกัดในด้านคุณสมบัติ ประสบการณ์ เงินทุน ทรัพยากรบุคคล และความสามารถในการแข่งขันที่อ่อนแอ โดยมักทำหน้าที่เป็นผู้รับเหมาช่วงหรือตัวแทนให้กับบริษัทต่างชาติ ทรัพยากรบุคคลที่ได้รับการฝึกอบรมด้านโลจิสติกส์ยังคงขาดแคลนและไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขาดแคลนบุคลากรด้านโลจิสติกส์ที่มีคุณสมบัติสูงและมีศักยภาพในการประยุกต์ใช้และปรับใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ ในองค์กร

ข้อบกพร่องและข้อจำกัดที่กล่าวมาข้างต้นกำลังสร้างความท้าทายที่สำคัญสำหรับเวียดนามในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในอนาคต นอกจากนี้ โลกในปัจจุบันกำลังประสบกับการเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนในด้านความปลอดภัย ภูมิรัฐศาสตร์ และการพัฒนาอย่างรวดเร็วของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดยเฉพาะเทคโนโลยีดิจิทัล เช่น Big Data, Blockchain, ปัญญาประดิษฐ์ (AI)... ซึ่งนำมาซึ่งความท้าทายที่สำคัญให้กับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม

“ธุรกิจโลจิสติกส์ที่ต้องการอยู่รอดและพัฒนาได้ต้องปรับปรุงการดำเนินงาน ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล และลงทุนในการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและความสามารถในการแข่งขัน สิ่งเหล่านี้ถือเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ของเวียดนาม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่มีประสบการณ์ เงินทุน และทรัพยากรบุคคลจำกัด” นายโด ทันห์ จุง กล่าว

อย่างไรก็ตาม นี่ถือเป็นโอกาสที่ดีเช่นกัน เนื่องจากธุรกิจต่างๆ ถูกผลักดันให้ทำให้กระบวนการเปลี่ยนแปลงรวดเร็วขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และสำคัญมากขึ้น ธุรกิจที่เข้าใจคลื่นลูกใหม่แห่งเทคโนโลยีได้ดีกว่าจะสามารถทำผลงานได้ดีกว่าธุรกิจอื่น ๆ เหมือนอย่างที่ประเทศที่เข้าใจคลื่นลูกใหม่แห่งเทคโนโลยีได้ดีกว่าจะทำผลงานได้ดีกว่าประเทศอื่น

“คำถามก็คือ บริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามจะเข้าใจและนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ ใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่มีอยู่ของประเทศและโอกาสที่เป็นไปได้เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ทั้งในประเทศและต่างประเทศ เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามให้สอดคล้องกับศักยภาพและจุดแข็งของประเทศได้อย่างไร” นายโด ทันห์ จุง กล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html