อุตสาหกรรมรถไฟเตรียมก้าวให้ทัน “จังหวะ” ของประเทศในยุคใหม่

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย เสนอให้บริษัทการรถไฟเวียดนามเตรียมใจเพื่อเข้าร่วม "จังหวะการเต้นของหัวใจ" ของประเทศในยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตโดยเร็ว พร้อมกันนี้ ยังได้วิจัยโมเดลและเครื่องมือต่างๆ เพื่อตอบสนองภารกิจการบริหารจัดการและการดำเนินงานโครงการรถไฟใหม่ๆ ในอนาคต ตามแผนการปรับโครงสร้างใหม่ของบริษัทการรถไฟเวียดนามที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี เมื่อปีที่แล้ว บริษัทได้ควบรวมบริษัทการขนส่งทางรถไฟฮานอยและบริษัทการขนส่งทางรถไฟไซง่อนเข้าด้วยกัน ทำให้แผนการปรับโครงสร้างใหม่เสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนด การพัฒนา 3 เสาหลัก ในการประชุมสิ้นปี 2024 และการดำเนินการตามแผนการผลิตและธุรกิจปี 2025 ผู้นำของ Vietnam Railways Corporation กล่าวว่ารองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Danh Huy ชื่นชมความพยายามและผลลัพธ์ของ Vietnam Railways Corporation ที่มี 3 เสาหลัก ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และอุตสาหกรรม พร้อมกันนี้ยังมีการจัดเตรียมงานเพื่อเตรียมการจัดทำโครงการรถไฟใหม่เชื่อมต่อชายแดนและท่าเรืออีกด้วย โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ที่เพิ่งได้รับการอนุมัติการลงทุนจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ถือเป็นรากฐานโครงสร้างพื้นฐานให้กับอุตสาหกรรม

รถไฟ La Reine (Queen) เพิ่งได้รับการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการโดย Vietnam Railways Corporation

เมื่อเผชิญกับโอกาสใหม่ๆ ที่เปิดกว้างขึ้น บริษัทการรถไฟเวียดนามจำเป็นต้องเตรียมทรัพยากรบุคคลและเครื่องมือเพื่อรองรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษารถไฟความเร็วสูงและทางรถไฟสายใหม่ “หน่วยงานจำเป็นต้องศึกษาโมเดลองค์กรและเครื่องมือในการรับมือกับภารกิจใหม่ๆ ของการบริหารจัดการ การดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟความเร็วสูงและเส้นทางรถไฟที่เพิ่งลงทุนใหม่ตามแผนงาน เตรียมแนวคิดที่จะร่วม ‘ลมหายใจและจังหวะการเต้นของหัวใจ’ ของประเทศในยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ” รองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวเน้นย้ำ ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน บริษัทฯ ได้มีการดูแลบำรุงรักษาเป็นอย่างดี ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูแลและขจัดเส้นทางเปิดเองข้ามทางรถไฟอย่างค่อยเป็นค่อยไป โครงการบริหารจัดการ ใช้ และแสวงประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ได้รับการโอนทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานจากรัฐบาลไปยังองค์การจัดการ ในด้านการขนส่ง ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้ามีการเติบโต บริการมีความหลากหลายมากขึ้น และภาพลักษณ์ของสถานีและเรือได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ มากมาย เช่น รถไฟท่องเที่ยว รถไฟมรดกกลาง รถไฟเช่าเหมาลำ; การขนส่งที่ปลอดภัยและตรงต่อเวลา ในส่วนของอุตสาหกรรม รองปลัดกระทรวง Nguyen Danh Huy ได้ขอให้การรถไฟมีแผนเฉพาะเพื่อตอบสนองอัตราการแปลงท้องถิ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหัวรถจักรและรถม้า อุตสาหกรรมการรถไฟดำเนินการเชิงรุกโดยเชื่อมโยงกับธุรกิจนอกอุตสาหกรรมและธุรกิจการท่องเที่ยวเพื่อลงทุนในการปรับปรุงตู้รถและขบวนรถไฟใหม่เพื่อรองรับผู้โดยสาร “บริษัทจำเป็นต้องรับรู้และประเมินคุณภาพและความสามารถในการตอบสนองความต้องการทรัพยากรบุคคลในสถานการณ์ใหม่” แต่ละหน่วยงาน แต่ละภาคการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐาน และภาคอุตสาหกรรม จะต้องประเมิน พัฒนาแผน และแนวทางแก้ไขในเรื่องการฝึกอบรมเฉพาะทางที่จำเป็น หน่วยงานการฝึกอบรม และต้นทุนการดำเนินการโดยเฉพาะ” รองรัฐมนตรีสั่งการ

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Danh Huy ชื่นชมความพยายามและผลลัพธ์ของบริษัทการรถไฟเวียดนามเป็นอย่างมาก

ตามที่รองประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในวิสาหกิจ Nguyen Ngoc Canh กล่าวว่าในปี 2567 อุตสาหกรรมรถไฟต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย แต่เจ้าหน้าที่และคนงานในอุตสาหกรรมทั้งหมดก็ดำเนินกิจกรรมการผลิตและดำเนินธุรกิจโดยมีสัญญาณเชิงบวกมากมาย บริษัทได้ดำเนินการเดินรถไฟที่มีตราประทับเฉพาะซึ่งเต็มไปด้วยอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรมของภูมิภาค ขนส่งสินค้าในรูปแบบต่างๆ เช่น ก๊าซธรรมชาติเหลว LNG รถไฟขนส่งระหว่างประเทศ เป็นต้น โดยเน้นย้ำว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาคาดว่าจะเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถไฟทั้งหมดในระดับพื้นฐาน นายเหงียน หง็อก คานห์ แนะนำว่าบริษัทการรถไฟเวียดนามจำเป็นต้องมีแนวคิดการบุกเบิกทางยุทธศาสตร์ กล้าคิด กล้าทำ กล้ารับผิดชอบ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุนอย่างต่อเนื่อง ลงทุนอย่างมีประสิทธิผล และสร้างสรรค์การจัดการและการดำเนินการ การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลสามารถถือเป็นเสาหลักที่สี่ของการรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถไฟความเร็วสูงได้รับมอบหมายให้บริษัทดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม ใช้งาน และดำเนินการ ฯลฯ การเติบโตของการผลิตแตะระดับสองหลัก ก่อนหน้านี้ Hoang Gia Khanh ผู้อำนวยการทั่วไปของ Vietnam Railway Corporation กล่าวในการรายงานการประชุมว่า ในปี 2024 อุตสาหกรรมรถไฟได้รับผลกระทบอย่างต่อเนื่องจากเหตุการณ์ที่เกิดจากภัยธรรมชาติ เช่น ดินถล่มที่อุโมงค์ Chi Thanh และอุโมงค์ Bai Gio ผลกระทบจากพายุฝนฟ้าคะนองยากิ ทรามี และน้ำท่วมหลายครั้ง... ทำให้การจราจรทางรถไฟหยุดชะงักเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ในปี 2567 คาดการณ์ว่ารายได้รวมของบริษัทจะสูงถึงเกือบ 9,700 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 8% เมื่อเทียบกับแผน คาดว่ากำไรหลังหักภาษีจะอยู่ที่มากกว่า 220 พันล้านดอง โดยบริษัทแม่มีกำไรประมาณ 6 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม ด้วยการดำเนินการอย่างสอดประสานกันของโซลูชั่นเชิงบวกและโซลูชันที่ก้าวล้ำมากมาย ทำให้ในปี 2567 ผลผลิตและผลประกอบการทางธุรกิจของบริษัทยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาเดียวกันและเกินกว่าเป้าหมายแผนที่กำหนดไว้ ปริมาณผู้โดยสารรถไฟเพิ่มขึ้นถึง 7 ล้านคนจากแผนร้อยละ 14 การขนส่งสินค้ามีปริมาณมากกว่า 5 ล้านตัน เกินแผน 7% และเกิน 11% ในช่วงเวลาเดียวกัน รายได้รวมของบริษัทประมาณการไว้ที่เกือบ 9,700 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 8% เมื่อเทียบกับแผน คาดว่ากำไรหลังหักภาษีจะอยู่ที่มากกว่า 220 พันล้านดอง โดยบริษัทแม่มีกำไรประมาณ 6 พันล้านดอง “งานดูแล ปรับปรุงสภาพการทำงานและความเป็นอยู่ ตลอดจนพัฒนาชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของแกนนำและคนงานกำลังดีขึ้นเรื่อยๆ ช่วยให้คนงานรู้สึกตื่นเต้นและปลอดภัยในการทำงาน” รายได้เฉลี่ยของคนงานอยู่ที่ประมาณ 13 ล้านดองต่อเดือน เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.5 จากช่วงเวลาเดียวกัน การรักษาความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และความปลอดภัยของการจราจรทางรถไฟ ยังคงดำเนินต่อไป โดยเกณฑ์อุบัติเหตุทั้งสามประการลดลงมากกว่า 5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน “ตามเจตนารมณ์ของมติ 18-NQ/TW ว่าด้วยนวัตกรรมและการปรับโครงสร้างระบบการเมืองเพื่อให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล บริษัทฯ ได้ดำเนินการควบรวมคณะกรรมการบริหารโครงการ 3 แห่งเสร็จสิ้นแล้ว โดยลดจำนวนสาขาธุรกิจหัวรถจักรจาก 5 แห่งเหลือเพียง 3 แห่ง ในอนาคต บริษัทฯ จะดำเนินการขายทุนจากบริษัทมหาชน 13 แห่งต่อไป และจัดตั้งศูนย์วิจัย การใช้งาน และการพัฒนาระบบรถไฟ” นายเหงียน เกีย คานห์ กล่าว

อุตสาหกรรมรถไฟได้นำผลิตภัณฑ์และบริการใหม่ๆ จำนวนมากมาใช้งาน ซึ่งคุณภาพได้รับการชื่นชมอย่างมาก ดึงดูดผู้โดยสารให้ใช้ยานพาหนะรถไฟมากขึ้นเรื่อยๆ

นอกจากนี้ ตามที่ผู้นำการรถไฟกล่าวไว้ ในปี 2024 ทางการรถไฟได้ส่งเสริมการประยุกต์ใช้ศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่ออำนวยความสะดวกและเพิ่มประสบการณ์ของลูกค้า เช่น ติดตั้งเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ บริการส่งข้อความการดูแลลูกค้าผ่าน Zalo; จำหน่ายตั๋วผ่าน Google Maps; เพิ่มโมดูลให้กับระบบการจัดการและนำการแลกเปลี่ยนค่าขนส่งไปปฏิบัติการใช้งาน บริการ Wi-Fi ฟรีบนรถไฟสาย SE21/22 เพื่อยกระดับคุณภาพบริการและขยายบริการเสริมบนรถไฟ “นอกเหนือจากการให้ความสำคัญกับความร่วมมือกับพันธมิตรแบบดั้งเดิมและพันธมิตรระยะยาวแล้ว VNR ยังส่งเสริมและขยายความร่วมมือกับพันธมิตรในและต่างประเทศอย่างจริงจัง เพื่อส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของแต่ละฝ่าย โดยมีเป้าหมายในการส่งเสริมกระบวนการก่อสร้างและพัฒนาระบบราง” ด้วยเป้าหมายที่จะมุ่งมั่นฟื้นฟูการขนส่งให้กลับไปสู่ช่วงก่อนเกิดโควิด-19 อุตสาหกรรมการรถไฟได้นำผลิตภัณฑ์และบริการใหม่ๆ จำนวนมากซึ่งมีคุณภาพเป็นที่ยอมรับมาให้บริการ ซึ่งดึงดูดผู้โดยสารให้ใช้ยานพาหนะทางรถไฟมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น รถไฟ "เชื่อมมรดกกลาง" รถไฟเช่าเหมาลำ รถไฟเพื่อวัฒนธรรมชาและการท่องเที่ยวในจังหวัดไทเหงียน..." นายคานห์เน้นย้ำ ในปีที่ผ่านมา ทางรถไฟยังได้เสริมความแข็งแกร่งและขยายความร่วมมือกับพันธมิตรในประเทศและต่างประเทศ เพื่อส่งเสริมจุดแข็ง ศักยภาพ และดึงดูดทรัพยากรเข้ามามีส่วนร่วมในการก่อสร้างและพัฒนาทางรถไฟ ร่วมมืออย่างแข็งขันกับหน่วยงานในท้องถิ่นและพันธมิตร เช่น Vin Group, Sun Group ฯลฯ เพื่อให้บริการและโปรแกรมส่งเสริมการขายเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารรถไฟ เชื่อมโยงมรดกพื้นเมือง เชื่อมโยงบริการ การแบ่งปันการเดินทางเพื่อการพัฒนาร่วมกัน มุ่งสู่ “ตั๋ว 1 ใบตลอดการเดินทาง” “เพื่อสานต่อการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง บริษัทฯ ได้ทำการอัปเกรดและปรับปรุงสถานีต่างๆ จัดตั้งคลังสินค้าทัณฑ์บน ICD และดำเนินการด้านโลจิสติกส์ “ส่งเสริมการทำงานกับท้องถิ่นในประเทศเพื่อบรรลุเป้าหมายในการนำประตูชายแดนเข้ามาสู่ภายในประเทศ ขนส่งสินค้าในท้องถิ่นและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรไปยังตลาดต่างประเทศ เช่น จีน รัสเซีย และยุโรป” นาย Hoang Gia Khanh กล่าว

อุตสาหกรรมรถไฟจะยกระดับและปรับปรุงสถานีบางแห่ง จัดระเบียบคลังสินค้าและโลจิสติกส์ของ ICD ส่งเสริมการทำงานร่วมกับท้องถิ่นในประเทศเพื่อบรรลุเป้าหมายในการนำประตูชายแดนเข้ามาสู่ภายในประเทศ ขนส่งสินค้าในท้องถิ่นและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรไปยังตลาดต่างประเทศ

อุตสาหกรรมรถไฟยังตั้งเป้าที่จะสร้างรายได้มากกว่า 9,407 พันล้านดองในปี 2568 โดยมั่นใจว่าอัตราผู้โดยสารรถไฟที่ออกเดินทางตรงเวลาถึง 99% และถึงตรงเวลาถึง 77% หรือมากกว่านั้น ลดอุบัติเหตุจราจรทางรถไฟลงร้อยละ 5 ขึ้นไป ตามเกณฑ์ทั้ง 3 ข้อ และป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงและร้ายแรงมากเป็นพิเศษ ดำเนินการปรับโครงสร้างองค์กรต่อไปจนถึงสิ้นปี 2568 ตามแผนงานที่วางไว้

การมอบใบประกาศเกียรติคุณให้กับบริษัทการรถไฟเวียดนาม ภายในกรอบการประชุม พลโทเหงียน ดินห์ ถวน ผู้อำนวยการกรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจ เป็นตัวแทนผู้นำกระทรวงความมั่นคงสาธารณะในการมอบใบประกาศเกียรติคุณของกระทรวงให้กับบริษัทสำหรับผลงานที่โดดเด่นในการรณรงค์ให้ประชาชนมีส่วนร่วมในการปกป้องความมั่นคงของชาติ เป็นหนึ่งในรัฐวิสาหกิจไม่กี่แห่งที่ได้รับการยกย่องจากกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและกรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจ กรมความมั่นคงเศรษฐกิจยังได้มอบประกาศนียบัตรเกียรติคุณให้แก่บุคคล 3 รายของบริษัทการรถไฟเวียดนามที่มีผลงานด้านการเคลื่อนไหวของประชาชนทั้งประเทศเพื่อปกป้องความมั่นคงของชาติในปี 2023-2024 รวมถึงนาย Dang Sy Manh ประธานคณะกรรมการบริหาร; นายฮวง เกีย คานห์ กรรมการผู้จัดการทั่วไป นายดิงห์ ฮ่อง ตู ผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ

ที่มา: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html