ยกหลังคาเหล็กหนัก 5,300 ตันขึ้นสู่หลังคาอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่นสำเร็จ

เมื่อเช้าวันที่ 4 เมษายน ตามรายงานของผู้สื่อข่าว ณ ไซต์ก่อสร้างแพ็คเกจ 5.10 (อาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่น) บริษัทผู้รับเหมาช่วงร่วมทุนได้ดำเนินการยกโครงเหล็กของหลังคากลางของอาคารผู้โดยสารเสร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นหนึ่งในรายการที่ซับซ้อนและสำคัญที่สุดของโครงการทั้งหมด

ยกหลังคาเหล็กหนัก 5,300 ตันขึ้นสู่หลังคาอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่นสำเร็จ

นาย Duong Quang Dien รองผู้อำนวยการถาวรคณะกรรมการบริหารโครงการ Long Thanh กล่าวว่ากระบวนการยกหลังคาเหล็กกลางเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 27 มีนาคม และแล้วเสร็จหลังจากก่อสร้างไปกว่า 8 วัน โดยรับประกันข้อกำหนดที่แน่นอนด้านเทคนิค ความปลอดภัย และความคืบหน้า

ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในกระบวนการสร้าง “หัวใจ” ของท่าอากาศยานลองถั่น ซึ่งก็คืออาคารผู้โดยสาร การเสร็จสมบูรณ์ของรายการนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญและส่งผลโดยตรงต่อความคืบหน้าโดยรวมของแพ็คเกจการเสนอราคาทั้งหมด

ระบบโครงสร้างเหล็กหลังคากลางมีมวลรวมมากกว่า 5,300 ตัน ประกอบจากจุดเชื่อมต่อ 256 จุดตามมาตรฐานเทคนิคยุโรปที่เข้มงวด โดมโค้งครอบคลุมพื้นที่เกือบ 20,000 ตร.ม. โดยมีช่วงกว้างสูงสุด 41 ม. ซึ่งต้องใช้ความแม่นยำสูงและเทคนิคการยกโครงสร้างแบบซิงโครนัส

ระบบหลังคาเหล็ก อาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่น

ในการดำเนินโครงการนี้ กิจการร่วมค้าระหว่างผู้รับเหมา Vietur (แพ็คเกจ 5.10), ATAD และหน่วยงานด้านเทคนิค VSL (สวิตเซอร์แลนด์) ได้นำเทคโนโลยีการยกที่ทันสมัยชั้นนำของโลก มาประยุกต์ใช้ โดยใช้วิธียกแบบไฮดรอลิก (Lifting) โดยมีอุปกรณ์ 56 ชิ้น โดยแต่ละชิ้นมีขีดความสามารถในการรับน้ำหนัก 40 ถึง 330 ตัน บล็อกโครงสร้างขนาดยักษ์ถูกยกไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้อย่างปลอดภัยและแม่นยำโดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ

เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบตรวจสอบการรับน้ำหนัก ซอฟต์แวร์จำลองการยก เทคโนโลยีการสแกน 3 มิติ และการสร้างแบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) ได้ถูกนำไปใช้งานอย่างพร้อมกัน เพื่อควบคุมความแม่นยำในการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เพื่อให้แน่ใจถึงประสิทธิภาพทางเทคนิคและความปลอดภัยอย่างแน่นอน

หลังคาเหล็กตรงกลางอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่นได้รับการยกสูงแล้ว

การควบคุมพารามิเตอร์ทางเทคนิคต่างๆ เช่น ขนาดการเชื่อมต่อ ความทนทานต่อการเสียรูป การขยายตัวเนื่องจากความร้อน... ทั้งหมดดำเนินการอย่างเคร่งครัดโดยอุปกรณ์เฉพาะทาง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเมื่อยกโมดูลหลังคาขึ้น จุดเชื่อมต่อจะตรงกันกับระบบโครงสร้างที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้แน่นอน

ตัวแทน ATAD กล่าวว่าความสำเร็จของโครงการยกหลังคาเหล็กส่วนกลางเป็นผลจากการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างทีมวิศวกรในประเทศและผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติ ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญในการเอาชนะความท้าทายทางเทคนิคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดประการหนึ่งในไซต์ก่อสร้าง

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมหารือกับนักลงทุนและผู้รับเหมา ผู้นำ กระทรวงก่อสร้าง ได้สั่งให้เร่งดำเนินการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร โดยเน้นย้ำว่าการสร้างหลังคาเหล็กส่วนกลางให้เสร็จภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายสำคัญที่จะทำให้โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 มีความคืบหน้าโดยรวม

ดุย ควง

ที่มา: https://baophapluat.vn/nang-thanh-cong-mai-thep-5300-tan-len-noc-nha-ga-san-bay-long-thanh-post544487.html