วันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ต นายกรัฐมนตรีตรวจสอบโครงการสนามบินและทางหลวงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

โครงการสะพาน Nhon Trach กำลังดำเนินไปด้วยดีและคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนกำหนด - ภาพโดย: คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan

ตามแผน นายกรัฐมนตรีได้ดำเนินการตรวจสอบโครงการสำคัญต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้อย่างต่อเนื่อง ได้แก่ สนามบินลองถั่น ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า สะพานเญนทรัค (ส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ 1A - ช่วงเตินวัน-เญนทรัค ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3) และอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ต

สะพานหนองจอก-ที่นายกฯตรวจ 3 ครั้ง

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา สถานที่ก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายยังคงยุ่งวุ่นวาย โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า รวมถึงครั้งนี้เป็นครั้งที่ 3 ที่นายกรัฐมนตรีมาตรวจเยี่ยมสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์

ในระหว่างการเยือนครั้งก่อนๆ นายกรัฐมนตรีกระตุ้นให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันหยุดวันที่ 30 เมษายน

พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรียังได้เรียกร้องให้มีการตรวจสอบอย่างครอบคลุมเพื่อหาแนวทางในการเร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อสะพานเพื่อเปิดเส้นทางและนำโครงการไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้

สะพาน Nhon Trach ในเดือนกันยายน 2024 - รูปภาพ: PHUONG NHI

ตามคำสั่งของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (กระทรวงคมนาคม) ที่ดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 กะ” โดยไม่คำนึงถึงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต โครงการนี้ได้รับผลลัพธ์เชิงบวกแม้จะต้องเอาชนะความท้าทายในเรื่องวัสดุและการเคลียร์พื้นที่

โดยเฉพาะแพ็คเกจ CW1 (สะพาน Nhon Trach ยาว 2.6 กม.) ที่สร้างโดยผู้รับเหมา Kumho E&C ปัจจุบันมีปริมาตร 93% โครงการ CW2 (ถนนทางเข้าสะพานทั้ง 2 ปลาย ยาว 5.6 กม.) ที่สร้างโดยบริษัทร่วมทุน Dongbu - VNCN ก้าวหน้าไปแล้ว 73%

จนถึงขณะนี้ ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 85.1% มากกว่าความคืบหน้าตามสัญญา 8.4% ด้วยความเร็วขนาดนี้ รับรองว่าสะพาน Nhon Trach จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาก่อสร้างสั้นลงถึง 4 เดือน ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาตั้งเป้าที่จะทำให้โครงการทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในวันที่ 30 มิถุนายน และจะเริ่มดำเนินการได้เร็วกว่ากำหนด 3 เดือน

ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า: บางจุดเร็วกว่ากำหนดถึง 8 เดือน ส่วนบางจุดยังรอการแก้ไข

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เป็นทางด่วนที่เชื่อมต่อโดยตรงไปยังท่าอากาศยานลองถั่น มีความยาวทั้งหมด 53.7 กม. แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ

โครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาว 16 กม. ดำเนินการโดยจังหวัดด่งนาย โครงการส่วนประกอบที่ 2 ความยาว 18.2 กม. ดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ความยาวประมาณ 19.5 กม. ดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า

ซึ่งช่วงทางด่วนที่ก่อสร้างในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าคืบหน้าไปได้ด้วยดี โดยมีผลงานก่อสร้างแล้วถึง 69% ที่น่าสังเกตคือ หน่วยงานท้องถิ่นและผู้รับเหมาตั้งเป้าที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน โดยย่นระยะเวลาลง 8 เดือน

ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ผ่าน Dong Nai ปูด้วยยางมะตอย - รูปถ่าย: A LOC

ในทางตรงกันข้าม โครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 2 ผ่านจังหวัดด่งนายล่าช้ากว่ากำหนดเวลาเนื่องจากปัญหาการถางป่า ขาดพื้นที่ถมดิน และไม่มีสถานที่ทิ้งขยะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการส่วนประกอบที่ 1 ความคืบหน้าการก่อสร้างมีเพียง 22% (ล่าช้ากว่ากำหนด 9%) ในขณะที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 ได้ถึง 28% (ล่าช้ากว่ากำหนด 7%)

ที่น่าสังเกตคือแม้ว่าทางด่วนจะเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 แต่แหล่งที่มาของที่ดินสำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนายยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างได้เสนอให้ท้องถิ่นอนุมัติการใช้ทรัพยากรที่ดินในทำเลที่เหมาะสมตามกลไกพิเศษ เช่น พื้นที่ที่วางแผนไว้ของอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานลองถั่น (พื้นที่สำรองประมาณ 5.2 ล้านลูกบาศก์เมตร)

อย่างไรก็ตาม แม้ว่ารัฐบาลจะระบุไว้ในประกาศลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2024 แต่คณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภาได้แสดงความเห็นเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2024 และมติที่ 140 ของรัฐสภาก็ได้ระบุถึงเรื่องนี้เช่นกัน แต่จนถึงขณะนี้ หน่วยงานในพื้นที่ยังไม่มีความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับข้อเสนอนี้

นอกจากนี้ สถานที่อื่นๆ เช่น แขวงเฟื้อกทาน (เมืองเบียนฮวา) เมืองลองเกียว (อำเภอกามหมี)... ยังคงรอให้ท้องถิ่นดำเนินการขั้นตอนอนุมัติกรมธรรม์อยู่

ชุดโครงการช่วยภาคตะวันออกเฉียงใต้เติบโต

นอกจากทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดิ๋ยม็อตที่เริ่มก่อสร้างในวันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ดแล้ว โครงการต่างๆ เช่น ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย และเดาเกียว-เตินฟู (ระยะที่ 1) ยังอยู่ในระหว่างการสำรวจและประมูลโดยหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ เพื่อคัดเลือกนักลงทุนเพื่อเตรียมการก่อสร้างในปีนี้

ขณะที่โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง หน่วยงานในพื้นที่ทางภาคตะวันออกเฉียงใต้ก็ได้เสนอให้สร้างโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์เช่นกัน ปัจจุบัน คณะกรรมการประเมินผลของรัฐกำลังประเมินโครงการเพื่อนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและส่งไปยังรัฐสภาเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 16 มกราคม นายกรัฐมนตรีมีมติอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (HCMC) โครงการนี้ถือเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สร้างประโยชน์แก่ประเทศเป็นอย่างมาก การก่อสร้างท่าเรือขนส่งเกิ่นเส่อเป็นการบรรลุมติของพรรคและรัฐเกี่ยวกับการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์

Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm