การก่อสร้างจะเริ่มต้นทันทีเมื่อพื้นที่ได้รับการเคลียร์เรียบร้อยแล้ว
“เรากำลังเจรจาสัญญาซื้อทรายจากกัมพูชาจำนวน 35,000 ลูกบาศก์เมตร โดยราคาจะขึ้นลงเมื่อมาถึงไซต์ก่อสร้างที่ 290,000-310,000 ลูกบาศก์เมตรต่อลูกบาศก์เมตร เราจะเริ่มก่อสร้างทันทีที่ไซต์ก่อสร้างเสร็จ” นายโด ดุก บิ่ญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไฮดัง จอยท์สต็อค ผู้รับเหมาโครงการ XL1 ของถนน โฮจิมินห์ ช่วงราชสอย-เบ๊นเญิ๊ต (ผ่านเกียนซาง บั๊กเลียว) กล่าว
เมื่อเช้าวันที่ 19 กันยายน ฝนตก แต่เครื่องจักรและอุปกรณ์ยังพร้อมให้คนงานเริ่มการก่อสร้างได้ทันทีที่มีพระอาทิตย์ขึ้น
นายเหงียน ตรูง เตี๊ยน ผู้บัญชาการแพ็คเกจ XL1 กล่าวว่า เมื่อวานนี้ 18 กันยายน อำเภอจาวทานห์ ( เกียนซาง ) ส่งมอบพื้นที่เพิ่มเติม ทำให้ระยะทางรวมเพิ่มขึ้นเป็น 3/8,165 กม. “บ่ายวันนี้ 19 กันยายน เราจะลงพื้นที่เพื่อจดบันทึกเพิ่มเติมเพื่อพัฒนาแผนการก่อสร้าง” เขากล่าว
เนื่องจากที่ดินได้ถูกส่งมอบแล้วแต่ยังมีพื้นที่ข้าวอีกมากที่ยังไม่ได้เก็บเกี่ยว ดังนั้นผู้รับเหมาจะจดบันทึกเฉพาะเจาะจงและมีแผนการก่อสร้างทันทีหลังจากที่เกษตรกรเก็บเกี่ยวข้าวเสร็จสิ้น
นายโว ธานห์ หุ่ง ผู้เชี่ยวชาญสำนักงานบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชสอย-เบนเญิ้ต (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ - ผู้ลงทุน) กล่าวว่า เมื่อวันที่ 19 กันยายนที่ผ่านมา จังหวัดบั๊กเลียว ได้ส่งมอบระยะทางไปแล้ว 4.76/6.6 กม.
บ้านหลังหนึ่งในตำบลวิญฟวก บี อำเภอโกกัว จังหวัดเกียนซาง ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน แม้จะตั้งอยู่ติดกับสถานที่ก่อสร้างก็ตาม
ในเขตเกียนซาง อำเภอโกกัว ได้กำหนดระยะทาง 6.5/22 กม. วินห์ถวน 8.8/12.05กม. จาวทันห์ 3/8,165 กม. อำเภอจิอองเรียงมีระยะทาง 3 กม. แต่ทับซ้อนกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61 ที่มีอยู่เดิม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการขออนุญาตใช้พื้นที่
หน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จโดยเร่งด่วน อย่างไรก็ตาม ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนอำเภอวิญถวน (เกียนซาง) กล่าวไว้ ตามขั้นตอนที่ถูกต้อง ต้องใช้เวลา 3 เดือนในการเรียกคืนที่ดินเพื่อการเกษตร และ 6 เดือนสำหรับที่ดินที่ไม่ใช่เพื่อการเกษตร นับจากวันที่ออกประกาศการเรียกคืน การจัดซื้อที่ดินจะต้องดำเนินการให้ถูกต้องตามกฎหมาย ไม่เร็วเกินไป...
ซื้อทรายจากกัมพูชาระหว่างรอแหล่งทรายในประเทศ
ในปี 2567 นักลงทุนคาดว่าจะเบิกจ่าย 130% จากแผนที่จดทะเบียน 1,390 พันล้านดอง
จากความต้องการทรายทั้งหมดของโครงการ นักลงทุนจะจัดสรรแหล่งทรายได้เพียงประมาณ 300,000 ลูกบาศก์เมตรเท่านั้น ทรายที่เหลือ 1.8 ล้านลูกบาศก์เมตรกำลังรอผลการสำรวจจากเหมืองทรายที่เตียนซางและเหมืองทรายทะเลใกล้กับโฮนเซิน (เกียนซาง)
การขนย้ายวัสดุอุปกรณ์ไปยังสถานที่ก่อสร้าง
ปัจจุบันปริมาณการก่อสร้างโครงการโดยรวมมีเพียง 6% เท่านั้น ด้วยเหตุนี้ สะพานเพียง 9/25 แห่งเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นในลักษณะ "xở đi" ซึ่งหมายความว่า การก่อสร้างจะดำเนินการตามพื้นดินและถนนทางเข้า ขณะนี้ส่วนถนนกำลังก่อสร้างเพียง 2.5 กม. เนื่องจากนำเข้าทรายเพียง 50,000 ม.3 เท่านั้น จากความต้องการทั้งหมด 2.1 ล้านม.3
ดังนั้น นายหุ่ง จึงได้กล่าวต่อไปว่า ผู้รับจ้างจึงมุ่งมั่นที่จะเร่งรัดงานก่อสร้างให้คืบหน้าโดยการซื้อทรายจากประเทศกัมพูชามาก่อสร้างตรงจุดที่ส่งมอบที่ดินให้โดยตรง
มุมหนึ่งของพื้นที่ก่อสร้างส่วนที่บริษัท ไอดีซี อินโดไชน่า จอยท์ สต็อค ว่าจ้าง
“ผู้รับจ้างยอมรับความสูญเสียเพื่อเร่งความคืบหน้า” นายหุ่งยืนยัน พร้อมเสริมว่าราคาทรายที่จ่ายตามสัญญามีเพียงประมาณ 240,000 ม3 เท่านั้น แต่หากซื้อทรายจากกัมพูชา ราคาจะต้องอยู่ที่ประมาณ 300,000 ดองต่อม3
“เราได้ทดสอบตัวอย่างทรายกัมพูชาเหล่านี้ก่อนนำไปยังไซต์ก่อสร้าง คุณภาพของทรายจากแหล่งกฎหมายและทรายกัมพูชาแท้แทบจะเหมือนกันทุกประการ” นาย Vo Duy Hung หัวหน้าแผนกบริหารโครงการ 2 คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ ยืนยัน
โครงการลงทุนก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ช่วง Rach Soi - Ben Nhat และ Go Quao - Vinh Thuan เป็นส่วนประกอบของโครงการถนนโฮจิมินห์ โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,904 พันล้านดอง
โครงการมีระยะทางรวมเกือบ 52 กม. เสร็จสมบูรณ์ระยะตามมาตราส่วนทางเรียบเกรด 3 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. โครงการเริ่มเมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)