เราหวังว่าโครงการนี้จะได้รับการดำเนินการในเร็ววัน

หากพวกเขาไม่ต้องการข้ามลำธาร รถยนต์จะต้องเบียดเสียดกันเพื่อข้ามสะพานโคหมี่ในตำบลเหอเมือง โดยต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่สะพานจะแคบและไม่แข็งแรง

ถนนที่มีอยู่ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 12 กับศูนย์กลางตำบลเหอเมือง เป็นถนนเลนเดียว ยาวประมาณ 10 กิโลเมตร ก่อสร้างและใช้งานมาตั้งแต่ปี 2546 มีความกว้างของพื้นถนน 5 เมตร และผิวทางลูกรัง 3 เมตร พื้นที่ที่ได้รับประโยชน์โดยตรงจากถนนสายนี้ ได้แก่ หมู่บ้านเยนคัง 2, โคมี่, นา ดอน, ไทรหลวง และน้ำเหอ ซึ่งประชากรเกือบ 100% เป็นชาวไทย อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลหลายประการ ปัจจุบันถนนสายนี้ชำรุดเสียหายตลอดแนว

จากการสำรวจตามเส้นทางนี้ พบว่ามีหลุมบ่อมากมาย บางหลุมมีขนาดใหญ่มาก ระบบระบายน้ำทั้งแนวนอนและแนวตั้งก็ไม่ได้รับการลงทุน ในช่วงฝนตกหนักหรือฤดูฝน ถนนมักจะถูกน้ำท่วม ทำให้เกิดแอ่งน้ำโคลนขนาดใหญ่หลายแห่ง ชาวบ้านจะใช้ก้อนอิฐและปูนอุดหลุมลึกชั่วคราวเพื่อให้สัญจรได้สะดวกขึ้น ถึงกระนั้น ผู้คนก็ยังต้องระมัดระวัง เพราะการเสียการควบคุมเพียงชั่วขณะอาจนำไปสู่อุบัติเหตุทางจราจรได้ รถจักรยานยนต์ต้องวิ่งชิดข้างทางเพื่อหลีกเลี่ยงโคลน ในขณะที่รถยนต์เป็นความท้าทายสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน “ถึงแม้ถนนจะชำรุดมาหลายปีแล้ว แต่ก็ไม่มีการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม วันฝนตกก็แย่ วันแดดออกก็มีฝุ่นมาก ดังนั้นจึงเกิดอุบัติเหตุขึ้นมากมาย” นายโล วัน ทิน (ตำบลสามมุน) กล่าว

กวาง วัน ซิงห์ คนขับรถบรรทุกที่ขนส่งสินค้าผ่านเส้นทางนี้เป็นประจำ กล่าวว่า ถนนสายนี้ชำรุดทรุดโทรมมานานแล้ว แต่ล่าสุดสถานการณ์แย่ลงอย่างเห็นได้ชัด “เราหวังว่าทางการจะรีบวางแผนซ่อมแซมถนนสายนี้โดยเร็ว เพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น” ซิงห์กล่าว

ถนนหลายช่วงชำรุดทรุดโทรมอย่างหนัก มีหลุมบ่อมากมาย ทำให้การเดินทางของผู้อยู่อาศัยเป็นไปอย่างยากลำบาก

ตลอดเส้นทางมีสะพานแขวนโคหมี่ ยาว 90 เมตร ทอดข้ามแม่น้ำน้ำเหนือ สะพานแห่งนี้เป็นโครงสร้างการคมนาคมที่สำคัญบนเส้นทางนี้ ออกแบบเป็นสะพานแขวนแบบเคเบิลรับน้ำหนัก โดยมีโครงและพื้นสะพานเป็นเหล็ก อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันสะพานกำลังเสื่อมโทรม มีปัญหาต่างๆ เช่น พื้นสะพานเป็นรู ราวกันตกและค้ำยันชำรุด และน็อตยึดหายไป ทำให้สะพานสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงเมื่อคนและรถสัญจรผ่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝน สร้างความวิตกกังวลให้กับชาวบ้าน ชาวบ้านกล่าวว่า แม้ว่าความสามารถในการรับน้ำหนักที่ออกแบบไว้คือ 2.5 ตัน แต่เนื่องจากอายุของสะพาน ทำให้มีเพียงรถขนาดเล็ก ตั้งแต่รถกระบะลงมาเท่านั้นที่สามารถผ่านได้ ในขณะเดียวกัน รถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าเกษตรหรือวัสดุก่อสร้างต้องใช้ทางอ้อมที่ลาดชันมากข้างๆ สะพานเพื่อข้ามแม่น้ำน้ำเหนือ ในช่วงฤดูฝน เมื่อระดับน้ำสูงขึ้น ก็จะผ่านไม่ได้ ทำให้การขนส่งสินค้ายากลำบากยิ่งขึ้น ดังนั้น ผู้คนจึงต้องใช้รถจักรยานยนต์หรือแม้แต่ยานพาหนะพื้นฐานเพื่อขนส่งสินค้าไปยังจุดรวบรวมสินค้าอีกฝั่งหนึ่ง จากนั้นจึงจ้างรถบรรทุกเพื่อขนส่งสินค้าไปมาระหว่างกัน

ครอบครัวของนางสาววี ถิ ฮัก ในหมู่บ้านโคมี ตำบลซัมมุน อาศัยอยู่ใกล้สะพานโคมี จึงเข้าใจถึงความยากลำบากและอันตรายที่ชาวบ้านต้องเผชิญในแต่ละวัน เธอเล่าว่า เนื่องจากภูมิประเทศของแม่น้ำน้ำเหนือมีความลาดชันสูง หากฝนตกต้นน้ำ น้ำจะขึ้นสูงอย่างรวดเร็ว บางครั้งถึงกับเกิดน้ำท่วมฉับพลัน ดังนั้น รถบรรทุกสินค้าจำนวนมาก แม้จะข้ามไปอีกฝั่งของสะพานได้แล้ว ก็ไม่สามารถใช้เส้นทางอื่นข้ามแม่น้ำน้ำเหนือได้ ต้องวกกลับ มีหลายกรณีที่รถบรรทุกสินค้าเกษตรเสียกลางแม่น้ำ ซ่อมไม่ได้ ต้องรอหลายชั่วโมงก่อนที่จะถูกลากขึ้นฝั่ง หากเกิดน้ำท่วมฉับพลันขึ้นในเวลานั้น อาจก่อให้เกิดความเสียหายทั้งต่อชีวิตและทรัพย์สิน “เราขอให้รัฐบาลให้ความสำคัญกับการสร้างสะพานใหม่ที่ใหญ่กว่าและแข็งแรงกว่า เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งและสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ ” นางสาววี ถิ ฮัก กล่าว

ในส่วนนี้ นายบุย ไห่ บินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอเดียนเบียน ยืนยันว่า ปัจจุบันถนนอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมาก ทำให้การเดินทางและการประกอบอาชีพของประชาชนในพื้นที่เป็นไปอย่างยากลำบาก และก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจรมากมาย เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเดียนเบียนได้ส่งเอกสาร (เลขที่ 3028/UBND-KTN ลงวันที่ 18 กรกฎาคม 2566) ไปยัง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อขอให้พิจารณาและสนับสนุนงบประมาณฉุกเฉินของรัฐบาลกลางในการดำเนินโครงการก่อสร้างถนนจากตำบลซี 10 ซัมมุน ไปยังตำบลเหอเมือง ในช่วงปี 2566-2568 นายบุย ไห่ บินห์ กล่าวว่า “ประชาชนในพื้นที่ส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเกษตรกรรมและเลี้ยงปศุสัตว์แบบพึ่งพาตนเอง มีเศรษฐกิจที่ยังไม่พัฒนาและมีอัตราความยากจนสูง รัฐบาลท้องถิ่นหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะให้ความสนใจในเรื่องนี้ เพื่อให้สามารถปรับปรุงถนนได้โดยเร็วที่สุด เพื่อสร้างความมั่นคงในการทำการเกษตรและอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน”

แหล่งที่มา