ขยายโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลสำหรับทางด่วนสายเหนือ

[โฆษณา_1]

TPO - กระทรวงคมนาคม จะขยายโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลในการก่อสร้างคันถนนในโครงการทางด่วนสายเฮาเกียง-กาเมา

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการนำร่องเพื่อขยายการใช้ทรายทะเลในการก่อสร้างคันดินถนนในส่วนของโครงการถนนเฮาเกียง- กาเมา

ดังนั้น ในวันที่ 29 มิถุนายน ผู้รับเหมาจะเริ่มขุดทรายทะเล และคาดว่าการก่อสร้างคันดินถนนนำร่องจะเริ่มขึ้นในวันที่ 1 กรกฎาคม ณ สถานที่ก่อสร้าง โดยพื้นที่ก่อสร้างนำร่องที่ขยายออกไปจะถูกเลือกบนเส้นทางหลักและเส้นทางเชื่อมต่อของโครงการในส่วนของ จังหวัดเฮาเกียง -กาเมา

บนเส้นทางหลัก โครงการนำร่องจะเริ่มตั้งแต่กิโลเมตรที่ 81+000 จนถึงปลายเส้นทางหลัก (กิโลเมตรที่ 126+223) โดยครอบคลุมพื้นที่ในอำเภอหงดาน จังหวัดบักเลียว อำเภอวิงห์ถวน จังหวัดเกียนยาง และอำเภอเถื่อยบิ่ญ จังหวัดกาเมา

โครงการนำร่องนี้กำลังดำเนินการอยู่ในช่วงเส้นทางที่เชื่อมต่อเมืองกาเมา ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 6+522 ถึงกิโลเมตรที่ 16+510 ซึ่งอยู่ในเขตอำเภอเถื่อยบินห์ อำเภอเจิ่นวันเถื่อย และอำเภอไกนวก จังหวัดกาเมา

ขยายโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลสำหรับทางด่วนเหนือ-ใต้ (ภาพที่ 1)

ภาพถ่ายสถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ช่วงตะวันออก) ที่ผ่านจังหวัดเฮาเกียง ภาพโดย: CK

ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม ปัจจุบันภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังก่อสร้างโครงการทางด่วนหลายโครงการ ได้แก่ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเกิ่นโถ-เฮาเจียง และเฮาเจียง-กาเมา โครงการทางด่วนสายเจาโดก-เกิ่นโถ-สกจาง โครงการทางด่วนสายอันฮู-กาหลาน และโครงการสำคัญอื่นๆ อีกหลายโครงการ

ความต้องการทรายสำหรับงานก่อสร้างคันดินโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านลูกบาศก์เมตร ปัจจุบัน พื้นที่ต่างๆ ได้ค้นพบแหล่งทรายแม่น้ำประมาณ 37 ล้านลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรทรายแม่น้ำและกำลังการผลิตยังไม่เพียงพอต่อความต้องการและความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการต่างๆ

ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวง หน่วยงาน ผู้เชี่ยวชาญ และนักวิทยาศาสตร์อื่นๆ เพื่อดำเนินการก่อสร้างนำร่องในส่วนของถนนสาย 978 (บักเลียว) ซึ่งกำลังได้รับการบูรณะเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเฮาเกียง-กาเมา

ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่า คุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลเป็นไปตามมาตรฐานสำหรับวัสดุก่อสร้างฐานรากถนน และการใช้งานทรายทะเลก็คล้ายคลึงกับการใช้งานทรายแม่น้ำ จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีสัญญาณบ่งชี้ว่าความเค็มในสภาพแวดล้อมโดยรอบของพื้นที่นำร่องเพิ่มขึ้น ทำให้สามารถขยายโครงการนำร่องโดยใช้ทรายทะเลแทนทรายแม่น้ำได้

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจางได้ออกหนังสือรับรองยืนยันพื้นที่ กำลังการผลิต ปริมาณ และวิธีการขุดทรายทะเลเพื่อใช้ในการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ตัดสินใจอนุมัติสิทธิ์การใช้พื้นที่ทะเลของจังหวัดซ็อกจางให้แก่หน่วยงานก่อสร้างเพื่อการขุดทรายทะเลสำหรับการก่อสร้างทางด่วน

เพื่อให้การก่อสร้างทรายทะเลเป็นไปอย่างราบรื่นและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยไม่กระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในพื้นที่นำร่อง กระทรวงคมนาคมได้ส่งเอกสารขอให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และกระทรวงก่อสร้าง ให้ความสนใจและให้คำแนะนำอย่างทันท่วงที เพื่อให้กระทรวงคมนาคมและผู้ลงทุนสามารถดำเนินโครงการได้อย่างมีคุณภาพและความคืบหน้า และเป็นไปตามกฎระเบียบ

กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบักเลียว เกียนยาง และกาเมา สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและคณะกรรมการประชาชนของท้องถิ่นที่โครงการผ่านประสานงานกับนักลงทุนในการตรวจสอบ กำกับดูแล และติดตามกระบวนการจัดระเบียบและดำเนินการขยายโครงการนำร่อง...

Cảnh Kỳ

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo