ข้อมูลจาก Vietnam Airlines ระบุว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2024 Vietnam Airlines มีรายได้รวมสุทธิมากกว่า 85,466 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นมากกว่า 24.64% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 และมีกำไรสุทธิสุทธิรวมมากกว่า 6,263 พันล้านดอง เฉพาะไตรมาส 3 ปี 2567 กำไรสุทธิรวมหลังหักภาษีจะสูงถึง 862 พันล้านดอง
ตามที่ตัวแทนของ Vietnam Airlines กล่าว กำไรที่ได้รับนั้นส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในประสิทธิภาพของบริษัทแม่และการสะท้อนของระบบนิเวศของบริษัทลูกที่มีกำไรเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
รายได้รวมและรายได้อื่นของบริษัทแม่ ในไตรมาส 3 ปี 2567 เพิ่มขึ้น 19.12% เมื่อเทียบกับไตรมาส 3 ปี 2566 เทียบเท่าเพิ่มขึ้นกว่า 3,470 พันล้านดอง โดยรายได้จากการบริการเพิ่มขึ้นร้อยละ 17.34 คิดเป็นเพิ่มขึ้นกว่า 3,055.7 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
ในช่วง 9 เดือนแรกของปี สายการบินเวียดนามได้ทำการบินปลอดภัย 106,400 เที่ยวบิน การขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ 17.2 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.9 จากช่วงเดียวกันในปี 2566 การขนส่งสินค้าและพัสดุมีจำนวนเกือบ 226,000 ตัน เพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 Vietnam Airlines ได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดแล้ว กลับมาดำเนินการเส้นทางบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่อีกครั้งและเปิดเส้นทางบินใหม่
สายการบินยังประกาศเปิดเที่ยวบินตรงจากฮานอย โฮจิมินห์ – มิวนิค (เยอรมนี) ฮานอย – พนมเปญ (กัมพูชา) รวมไปถึงเปิดเที่ยวบินชุดใหม่จากฮานอย โฮจิมินห์ – มะนิลา (ฟิลิปปินส์) รวมไปถึงกลับมาเปิดเที่ยวบินจากฮานอย – เฉิงตู (จีน) ดานัง – ดาลัดอีกด้วย ดานัง - บวนมาถวต ในเวลาเดียวกัน สายการบินเวียดนามยังให้บริการเครื่องบินลำตัวกว้างในเส้นทางระหว่างเวียดนามและอินเดีย สิงคโปร์และจีน
แม้ว่าตลาดจะฟื้นตัวไปบ้างแล้ว แต่ตัวแทนสายการบินยืนยันว่ายังคงมีอุปสรรคอีกมากมายที่ต้องเอาชนะให้ได้เนื่องจากผลกระทบระยะยาวของโควิด-19 ภายในสิ้นปี 2566 บริษัทยังคงมีมูลค่าสินทรัพย์สุทธิติดลบมากกว่า 17,026 พันล้านดอง
ตลาดการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายในระยะยาว เช่น ความขัดแย้งทางการเมือง อัตราแลกเปลี่ยนที่ผันผวน ราคาน้ำมันที่ไม่เอื้ออำนวย การเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิต และต้นทุนวัสดุ อะไหล่ การบำรุงรักษาและค่าเช่าเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น
ในบริบทดังกล่าว สายการบินเวียดนามได้นำโซลูชันแบบครบวงจรมาใช้มากมาย เช่น การบริหารจัดการอุปทานการขนส่งอย่างยืดหยุ่น การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน การเจรจาส่วนลดบริการ เป็นต้น สายการบินยังได้ใช้ประโยชน์จากโมเมนตัมการเติบโตของตลาดระหว่างประเทศเพื่อฟื้นตัวและพัฒนาอย่างรวดเร็ว
วางแผนออกหุ้นเพิ่มทุน
สายการบินเวียดนามได้ดำเนินโครงการโดยรวมเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดความยากลำบากที่เกิดจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 เสร็จสิ้นแล้ว เพื่อให้สายการบินสามารถฟื้นตัวและพัฒนาอย่างยั่งยืนในช่วงปี 2564-2578 ได้ในเร็วๆ นี้ และได้รายงานผลต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่แล้ว
ตามโครงการดังกล่าว ในปี 2567-2568 สายการบินเวียดนามจะดำเนินการตามแนวทางแก้ไขอย่างพร้อมกันเพื่อเอาชนะสถานการณ์มูลค่าสินทรัพย์ติดลบ เช่น การปรับโครงสร้างสินทรัพย์และพอร์ตการลงทุนทางการเงินเพื่อเพิ่มรายได้และกระแสเงินสด พร้อมกันนี้บริษัทได้จัดเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นในการดำเนินการตามแผนการออกหุ้นเพื่อเพิ่มทุนภายหลังได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่อีกด้วย
นอกเหนือจากการรับประกันประสิทธิภาพทางธุรกิจแล้ว สายการบินเวียดนามยังคงส่งเสริมบทบาทของสายการบินแห่งชาติโดยนำโครงการพัฒนาอย่างยั่งยืนต่างๆ มาใช้ เช่น “บินเบาๆ ไปกงเดา” “บริจาคใบไม้เพื่อปลูกป่า” เข้าร่วมแคมเปญความเท่าเทียมทางเพศ He for She ร่วมเดินทางทั่วประเทศเพื่อบรรเทาทุกข์ให้พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม และเอาชนะผลที่ตามมาจากน้ำท่วม...
สายการบินดังกล่าวเปิดเผยว่ากำลังเตรียมแผนปฏิบัติการเบื้องต้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารในไตรมาสสุดท้ายของปี 2567 และต้นปี 2568 เช่น การติดตามความเคลื่อนไหวของตลาดเชิงรุก และการบริหารจัดการขีดความสามารถในการจัดหาอย่างเหมาะสมในช่วงเวลาที่ผู้โดยสารน้อยและมากในช่วงคริสต์มาสและปีใหม่
นอกจากนี้ สายการบินฯ ยังได้ดำเนินโครงการต้อนรับเครื่องบิน การลงทุนสร้างฝูงบินเครื่องบินลำตัวแคบ และดำเนินโครงการปรับเปลี่ยนโครงร่างเครื่องบินแอร์บัส เอ321 ซีอีโอ อีกด้วย...
ที่มา: https://vov.vn/kinh-te/mo-lai-gan-het-cac-duong-bay-vietnam-airlines-bao-lai-hon-6200-ty-dong-post1132631.vov
การแสดงความคิดเห็น (0)