เครื่องบินไฟฟ้าสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 90 คน และลดการปล่อยมลพิษได้ 90%

Elysian วางแผนที่จะสร้างโมเดลเครื่องบินขนาดเล็กที่เรียกว่า E9X ภายในสองถึงสามปี และสร้างต้นแบบฉบับสมบูรณ์ภายในปี 2030 บริษัทมีเป้าหมายที่จะนำเครื่องบินรุ่นนี้ให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในหนึ่งทศวรรษ

บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติเนเธอร์แลนด์ Elysian ได้ออกแบบเครื่องบินไฟฟ้าล้วนที่มีระยะทางวิ่ง 805 กม. ภาพ: เอลีเซียน

E9X จะมีเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพ 8 เครื่องและปีกกว้างเกือบ 42 เมตร ซึ่งใหญ่กว่าเครื่องบินโบอิ้ง 737 หรือแอร์บัส A320 แม้ว่าทั้งสองเครื่องจะสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่าสองเท่า แต่มีลำตัวที่บางกว่าก็ตาม

สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงคุณลักษณะทั้งเชิงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์ Reynard de Vries ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบและวิศวกรรมของ Elysian กล่าว การออกแบบนี้เป็นผลลัพธ์จากความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเดลฟท์ ซึ่งเป็นมหาวิทยาลัยเทคนิคที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์

หลักการสำคัญประการหนึ่งคือแบตเตอรี่จะถูกวางไว้ที่ปีกแทนที่จะเป็นที่ลำตัวเครื่องบิน “นี่เป็นทางเลือกการออกแบบที่สำคัญ แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบสำคัญของน้ำหนักเครื่องบิน ดังนั้นคุณจึงควรนำน้ำหนักนั้นไปวางไว้ในจุดที่สร้างแรงยก” เดอ ฟรีส์กล่าว

ตามที่เดอ ฟรีส์ กล่าว เทคโนโลยีแบตเตอรี่จะมีความคล้ายคลึงกับสิ่งที่มีอยู่ในปัจจุบัน รวมถึงความก้าวหน้าที่จะมีขึ้นในอีกสี่ถึงห้าปีข้างหน้า “นั่นเปิดโอกาสให้เกิดสถานการณ์ที่แตกต่างกันมากมาย สถานการณ์ที่อนุรักษ์นิยมที่สุดกำหนดระยะไว้ที่ 482 กม. แต่เราเชื่อว่าเป้าหมายที่สมจริงกว่าในสี่ปีข้างหน้าคือ 805 กม.”

องค์ประกอบการออกแบบพิเศษอื่นๆ ได้แก่ การวางตำแหน่งขาลงจอดบนปีกแทนที่จะอยู่บนลำตัวเครื่องบิน นอกจากนี้ "ระบบพลังงานสำรอง" ที่ใช้กังหันแก๊สยังสามารถให้พลังงานฉุกเฉินในกรณีที่เครื่องบินต้องเปลี่ยนเส้นทางได้

โดยรวมแล้ว เดอ ฟรีส์คาดว่าเครื่องบินจะมีผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศต่ำกว่าเครื่องบินลำตัวแคบในปัจจุบันถึง 75% ถึง 90% แม้จะคำนึงถึงกำลังขับของแบตเตอรี่และไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ก็ตาม

การสร้างเครื่องบินไฟฟ้าเอลีเซียน ภาพ: เอลีเซียน

E9X ได้รับการออกแบบเพื่อให้เหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานสนามบินที่มีอยู่โดยไม่ต้องดัดแปลงหรืออัปเกรดใดๆ อย่างไรก็ตาม การชาร์จแบตเตอรี่อาจใช้เวลานานกว่าการเติมถังเชื้อเพลิง “เป้าหมายปัจจุบันของเราคือเวลาในการชาร์จสูงสุดที่ 45 นาที” เขากล่าว

เดอ ฟรีส์ยังกล่าวเสริมด้วยว่ามีการหารืออย่างต่อเนื่องกับสายการบินต่างๆ ทั่วโลก และเครื่องบินรุ่นดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะดึงดูดความสนใจจากสายการบินในภูมิภาค นอกจากนี้ยังสามารถเป็นประโยชน์ต่อสนามบินรองที่ปัจจุบันไม่ได้ใช้งานเพียงพอเนื่องจากข้อจำกัดด้านเสียงหรือการปล่อยมลพิษ

ท้ายที่สุด จากมุมมองของผู้โดยสาร เขาเชื่อว่า E9X จะมอบประสบการณ์การบินที่เงียบกว่า และสนุกสนานกว่า และเขาต้องการแก้ไขปัญหาเร่งด่วนที่สุดประการหนึ่งที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวต้องเผชิญในปัจจุบัน นั่นก็คือ พื้นที่เก็บสัมภาระถือขึ้นเครื่องที่ไม่เพียงพอ

บริษัทอื่นๆ ยังกำลังพัฒนาเครื่องบินไฟฟ้าที่จะเริ่มให้บริการเร็วกว่ารุ่น E9X ที่วางแผนไว้ หนึ่งในนั้นคือ ZeroAvia ของอังกฤษ-อเมริกัน ซึ่งประสบความสำเร็จในการทดสอบเครื่องบิน 19 ที่นั่งที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮโดรเจนไฟฟ้า 2 เครื่อง และมีเป้าหมายที่จะนำมาใช้งานภายในสิ้นปี 2568

ง็อก อันห์ (ตามรายงานของ CNN)

ที่มา: https://www.congluan.vn/sap-ra-mat-mau-may-bay-dien-co-the-cho-90-hanh-khach-va-giam-90-khi-thai-post303653.html