ปริมาณการจราจรทางอากาศในเวียดนามจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในอีก 10 ปีข้างหน้า - หนังสือพิมพ์และวิทยุและโทรทัศน์ Lang Son

รายงานของบริษัทโบอิ้ง ระบุว่า ปริมาณผู้โดยสารและขนาดฝูงบินจะมีการเติบโตอย่างมากทั่วภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จนถึงปี 2043 รายงานนี้ประกอบด้วยผลการค้นพบที่สำคัญหลายประการสำหรับเวียดนาม ซึ่งเป็นตลาดการบินท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ปริมาณผู้โดยสารทางอากาศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้คาดการณ์ว่าจะเติบโตมากกว่าร้อยละ 7 ต่อปี ที่น่าสังเกตคือ เวียดนามมีการเติบโตที่โดดเด่น มากกว่าร้อยละ 8 ต่อปี และยังคงอัตราการเติบโตที่สูงที่สุดในภูมิภาค ในอีก 10 ปีข้างหน้า การจราจร คาดว่าการบินในเวียดนามจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า โดยรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 75 ล้านคนต่อปี

การใช้งานเครื่องบินใหม่ช่วยให้ประเทศต่างๆ ปรับปรุงการเชื่อมต่อและการเติบโตทางเศรษฐกิจได้ทันที คาดการณ์ว่าสายการบินต่างๆ ทั่วภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะต้องการเครื่องบินใหม่จำนวน 4,720 ลำในอีก 20 ปีข้างหน้า โดยเครื่องบินทางเดินเดียวคิดเป็น 80% ของยอดส่งมอบทั้งหมดที่คาดไว้

ตัวแทนโบอิ้งแบ่งปันเกี่ยวกับตลาดการบินของเวียดนาม

737 MAX ถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาเส้นทางภายในประเทศและในภูมิภาคที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว เช่น กานเทอ เว้ ไฮฟอง ดาลัต ฟูก๊วก และนาตรัง ด้วยการดำเนินงานที่เสถียรและมีประสิทธิภาพ 737 MAX จึงมีความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานและเพิ่มผลกำไรของเครือข่ายให้กับสายการบินได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินนี้ยังช่วยลดการปล่อยมลพิษและการปล่อยคาร์บอนได้มากถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

เพื่อตอบสนองความต้องการในการบินระยะไกล คาดว่าเครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น 787 Dreamliner และ 777X จะมีสัดส่วนประมาณหนึ่งในห้าของการส่งมอบเครื่องบินทั้งหมดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในอีก 20 ปีข้างหน้า ด้วยความสามารถในการเชื่อมต่อเวียดนามกับยุโรปและอเมริกาเหนือ สมรรถนะที่เหนือกว่าของ 787 Dreamliner ไม่เพียงแค่เปิดเส้นทางบินใหม่ซึ่งสร้างกำไรให้กับสายการบินเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้โดยสารได้สัมผัสกับประสบการณ์การบินที่ราบรื่นอีกด้วย

ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะคิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของการส่งมอบเครื่องบินขนส่งสินค้าทั้งหมดทั่วโลกจนถึงปี 2043 โดยในจำนวนนี้ คาดการณ์ว่าภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะต้องใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าใหม่และที่ได้รับการดัดแปลงมากกว่า 120 ลำในช่วงเวลาดังกล่าว

การคาดการณ์บ่งชี้ว่าการเติบโตของความต้องการเครื่องบินจะนำไปสู่ความต้องการทรัพยากรบุคคลในด้านการบินเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ทั้งนักบิน วิศวกร และเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน ซึ่งจะเปิดโอกาสในการทำงานมากมายทั้งในเวียดนามและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินในภูมิภาคคาดว่าจะต้องคัดเลือกและฝึกอบรมบุคลากรใหม่จำนวน 234,000 อัตรา รวมทั้งนักบิน ช่างซ่อมบำรุง และลูกเรือ ซึ่งมากกว่าแรงงานการบินในภูมิภาคปัจจุบันถึง 3 เท่า

ปี 2568 ถือเป็นวันครบรอบ 30 ปีความร่วมมือระหว่างโบอิ้งและเวียดนาม โดยเริ่มต้นในปี 2538 เมื่อเวียดนามแอร์ไลน์เช่าเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER (พิสัยบินขยาย) จำนวน 3 ลำ ธุรกรรมเชิงพาณิชย์ครั้งแรกระหว่างเวียดนามและสหรัฐอเมริกาภายใต้ข้อตกลงการค้าทวิภาคีประวัติศาสตร์ คือ การที่สายการบินเวียดนามซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER จำนวน 4 ลำในปี พ.ศ. 2544

จนถึงปัจจุบัน สายการบินเวียดนามให้บริการด้วยฝูงบินโบอิ้งรุ่นใหม่จำนวน 787-9 จำนวน 11 ลำ และ 787-10 จำนวน 6 ลำ ให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อเวียดนามกับยุโรป ตลอดจนเส้นทางภายในประเทศและในภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในปี 2023 สายการบินเวียดนามได้ลงนามข้อเสนอในการซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX จำนวน 50 ลำ VietJet เป็นสายการบินเอกชนที่ครองส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม สายการบินได้สั่งซื้อเครื่องบิน 737 MAX จำนวน 200 ลำเพื่อรองรับแผนการขยายธุรกิจในภูมิภาคเอเชีย

การลงทุนของโบอิ้งไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของเวียดนาม สร้างงาน เสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานการบินในประเทศเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนการเสริมสร้างขีดความสามารถในท้องถิ่นและส่งผลกระทบเชิงบวกต่อสังคมอีกด้วย บริษัทโบอิ้งยังคงมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินพาณิชย์ในเวียดนามผ่านการส่งเสริมการให้เช่าเครื่องบินใหม่ การจัดซื้อส่วนประกอบจากบริษัทต่างๆ ในเวียดนาม การร่วมมือกับสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม (CAAV) และสายการบินเวียดนามในการฝึกภาคปฏิบัติ ตลอดจนช่วยให้เวียดนามบูรณาการเข้ากับสภาพแวดล้อมการบินระดับโลกได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)

ที่มา: https://baolangson.vn/ปริมาณการจราจรทางอากาศในเวียดนามเพิ่มขึ้นในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาถึง 5045112.html