กฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนมีการกำหนดกฎระเบียบที่ครอบคลุมสำหรับทั้งรถแท็กซี่บินได้และรถจักรยานยนต์บินได้

ต่อเนื่องจากแผนงานการประชุมสมัยที่ 8 ในช่วงบ่ายของวันที่ 30 ตุลาคม รัฐสภา ได้หารือร่างกฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนในห้องประชุม

กฎหมายนี้กำหนดหลักการ ภารกิจ กำลัง และกิจกรรมการป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน การจัดการโดรน ยานบินอื่นๆ และการรับประกันความปลอดภัยในการป้องกันภัยทางอากาศ ทรัพยากร ระบอบ นโยบาย สิทธิ ภาระผูกพัน และความรับผิดชอบของหน่วยงาน องค์กร บริษัท และบุคคลต่อการป้องกันทางอากาศของประชาชน

ประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคง เล ตัน ทอย นำเสนอรายงานการอธิบาย ยอมรับ และแก้ไขร่างกฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน

นายเล ตัน ทอย ประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคง ได้นำเสนอรายงานการอธิบาย รับ และแก้ไขร่างกฎหมายดังกล่าว โดยกล่าวว่า มีความคิดเห็นบางส่วนที่แนะนำให้มีการอธิบายแนวคิดเรื่อง “ยานบินไร้คนขับ” อย่างละเอียดมากขึ้น และอ้างอิงประสบการณ์ระดับนานาชาติมาปรับปรุงแนวคิดดังกล่าวให้สมบูรณ์แบบ โดยครอบคลุมทั้งแท็กซี่บินได้และมอเตอร์ไซค์บินได้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำไปปฏิบัติ

จากความคิดเห็นของผู้แทน โดยการศึกษาแนวคิดของหลายประเทศและบทบัญญัติของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนปี 1944 (โดยใช้วลี "อากาศยานไร้คนขับ" - มาตรา 8 ของอนุสัญญา) คณะกรรมาธิการถาวรของสมัชชาแห่งชาติได้ปรับปรุงแนวคิดนี้เพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสม สมบูรณ์ และครอบคลุมสำหรับอุปกรณ์บินไร้คนขับอื่นๆ ที่อาจมีอยู่ในอนาคต เช่น แท็กซี่บินได้และจักรยานยนต์บินได้

ตามร่างดังกล่าว “อากาศยานไร้คนขับ” หมายถึงอากาศยานที่การควบคุมการบินและการบำรุงรักษาไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมโดยตรงจากนักบินบนเครื่อง

“ยานพาหนะบินอื่น ๆ” หมายความรวมถึง บอลลูน โมเดลบินได้ ร่มชูชีพ ว่าวบิน (ยกเว้นว่าวบินแบบดั้งเดิม) และอุปกรณ์บินอื่น ๆ ที่มีหรือไม่มีนักบิน ซึ่งไม่ใช่อากาศยานหรืออากาศยานไร้คนขับ

นอกจากนี้ ร่างดังกล่าวยังกำหนดด้วยว่า องค์กรและบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ทำธุรกิจเกี่ยวกับอากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดเครื่องบิน และอุปกรณ์และอุปกรณ์ของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ ได้รับอนุญาตให้นำเข้า ส่งออก นำเข้าชั่วคราวเพื่อส่งออกซ้ำ ส่งออกชั่วคราวเพื่อนำเข้าซ้ำ ซึ่งอากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดเครื่องบิน และอุปกรณ์และอุปกรณ์ของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมและรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ มีอำนาจออกใบอนุญาตสำหรับการนำเข้าและส่งออกอากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์และเครื่องมือของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ ที่ใช้ปฏิบัติงานด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงของกระทรวงกลาโหมและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ

กฎหมายดังกล่าวยังกำหนดเงื่อนไขโดยเฉพาะสำหรับองค์กรและบุคคลที่ดำเนินกิจกรรมทางธุรกิจในอากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์ต่างๆ ของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ

“โดรนและยานพาหนะบินได้อื่นๆ จะต้องได้รับการจดทะเบียนตามกฎระเบียบ ของรัฐบาล ก่อนที่จะนำไปใช้งาน” ตามร่างกฎหมาย

กฎหมายยังห้ามการผลิต การทดสอบ การผลิต การซ่อมแซม การบำรุงรักษา การค้า การส่งออก การนำเข้า การนำเข้าชั่วคราวเพื่อส่งออกซ้ำ การส่งออกชั่วคราวเพื่อนำเข้าซ้ำ การเป็นเจ้าของ การใช้ประโยชน์ และการใช้อากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์และเครื่องมือของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ โดยผิดกฎหมาย

นอกจากนี้ ห้ามใช้โดรนหรือยานพาหนะบินได้อื่นๆ เพื่อบรรทุกอุปกรณ์ผิดกฎหมาย อาวุธ วัตถุระเบิด หรือสารต้องห้าม หรือเพื่อโฆษณา ปลุกปั่น ล่อลวง หรือบิดเบือนต่อพรรคและรัฐ

ในส่วนของการจัดองค์กรกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน มีทีมปราบปรามอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินได้อื่นๆ ตลอดจนอำนาจและกรณีปราบปราม (เช่น การใช้กำลังยิง แรงกระตุ้น หรือมาตรการอื่นเพื่อขัดขวางการทำงานของอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินได้อื่นๆ ปิดใช้งานฟังก์ชันบางอย่าง หรือสูญเสียความสามารถในการปฏิบัติงานโดยสิ้นเชิง)

หลังจากที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Phan Van Giang อธิบายความคิดเห็นของผู้แทนและสรุปการประชุมการทำงานแล้ว Tran Quang Phuong รองประธานรัฐสภากล่าวว่าร่างกฎหมายดังกล่าวมีสิทธิที่จะส่งไปยังรัฐสภาเพื่ออนุมัติในการประชุมครั้งนี้

ที่มา: https://vov.vn/chinh-tri/luat-phong-khong-nhan-dan-quy-dinh-bao-quat-doi-voi-ca-taxi-bay-motor-bay-post1132047.vov