ความล่าช้าทุกประเภท
โครงการถนนและสะพาน DH7 ข้ามแม่น้ำวิญเดียน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือของกวางนาม) มีมูลค่าการลงทุนรวม 228 พันล้านดอง ความยาวทั้งหมดของโครงการ (รวมสะพาน) มากกว่า 2.31 กม.
ตามแผนโครงการนี้จะต้องแล้วเสร็จในปี 2566 แต่จนถึงขณะนี้โครงการยังคง “หยุดชะงัก” เนื่องมาจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่
นายเหงียน ซวน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบาน แจ้งว่า พื้นที่ดินสะอาดที่ถูกส่งมอบเพื่อการก่อสร้างมีอยู่เพียงประมาณ 86% เท่านั้น ยังมีระยะทางอีกประมาณ 300 ม. ของช่วงแรกของเส้นทางที่ไม่สามารถเคลียร์ได้
โครงการสะพานและถนนทางเข้า DH14.DB (ระยะที่ 1) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 145.7 พันล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินโครงการเบื้องต้นคือ 15 เดือน (2560 - 2562) จากนั้นจึงขยายเวลาออกไปจนถึงปี 2564 แต่จนถึงขณะนี้ก็ยังไม่สามารถบรรลุเส้นชัยได้แม้ว่าจะแล้วเสร็จไปแล้ว 95% ของปริมาณก็ตาม
ตามที่คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบานกล่าวไว้ การก่อสร้างถนนทางเข้าที่ท่าเทียบเรือ M1 เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์พบอุปสรรคมากมาย สะพาน DH14 สร้างขึ้นสูงจากระดับพื้นดิน 8 เมตร ในขณะที่ส่วนเชื่อมต่อมีความยาวเพียง 12 เมตรเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างได้ นอกจากนี้ แม้ว่าจะมีความเป็นไปได้ในการก่อสร้างก็ตาม แต่ก็จะไม่เกิดประสิทธิผล เนื่องจากโครงการจราจรอีกโครงการหนึ่งเพื่อเชื่อมต่อจาก DT608 ไปยังสะพาน DH14 ถูกหยุดชะงักลงแล้ว
โครงการถนนสายเหนือกวางนามมียอดการลงทุนรวม 498 พันล้านดอง โดยงบประมาณกลาง 398,000 ล้านดอง งบประมาณจังหวัด 100,000 ล้านดอง โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2569 อย่างไรก็ตาม มีการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยในช่วงปี 2565 - 2567 จนถึงขณะนี้ ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างได้เพียง 33% เท่านั้น
ผู้รับจ้างร่วมทุนกล่าวว่า ขณะนี้เหมืองหินเชิงพาณิชย์ในจังหวัดดังกล่าวได้หมดอายุใบอนุญาตการทำเหมืองแล้ว ดังนั้น การขาดแคลนวัสดุดินและทรายก็เป็นสาเหตุที่ทำให้โครงการล่าช้าเช่นกัน
แม้แต่ช่วงทางยาว 1.3 กม. ที่เชื่อม DH12 กับสะพาน Quang Da ซึ่งทางจังหวัดกำหนดให้ต้องสร้างให้เสร็จก่อนวันที่ 29 มีนาคม 2568 เพื่อรองรับการเปิดใช้งานทางเทคนิคของสะพาน Quang Da เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อย 2 พื้นที่ของ Quang Nam-Da Nang ก็ยังดิ้นรนที่จะรับมือเช่นกัน
นายเหงียน หุ่ง รองอธิบดีกรมการคลัง กล่าวว่า เงินลงทุนภาครัฐระยะกลางของโครงการถนนสายเหนือกวางนามจะได้รับการลงทุนเต็มจำนวนภายในปี 2568
ซึ่งมีเงินทุนส่วนกลางอยู่ประมาณ 317,000 ล้านดอง หากไม่ “ใช้” เงินจำนวนนี้ในปีนี้ รัฐบาลกลางจะตัดเงินทุนออกไปและไม่จัดสรรใหม่ ภาระก็จะตกอยู่ที่งบประมาณของจังหวัด
จำเป็นต้องมีแนวทางใหม่ที่มีความรับผิดชอบที่เฉพาะเจาะจง
ในการประชุมกับผู้นำจังหวัดเมื่อไม่นานนี้ นายเหงียน หุ่ง เสนอให้ขยายความคืบหน้าของโครงการถนนและสะพาน DH7 ข้ามแม่น้ำวิญเดี่ยน “โครงการนี้มีพื้นฐานเพื่อขยายความก้าวหน้า เงินทุนระยะกลางสำหรับโครงการนี้ในปี 2568 ประมาณ 37,500 ล้านดอง” หากได้รับการอนุมัติขยายเวลา กรมจะดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการต่อไป” นายหุ่งกล่าว
ทั้งนี้ ฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้ตกลงที่จะเสนอให้ขยายระยะเวลาให้หน่วยงานก่อสร้างก่อสร้างสะพาน DH14 ให้แล้วเสร็จก่อน จากนั้นจึงหยุดและสรุปโครงการสะพานและถนนเข้าสู่ถนน DH14.DB (ระยะที่ 1) ต่อไป การลงทุนสร้างถนนทางเข้าท่าเทียบเรือ M1 ของโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH.14DB ได้รับการพิจารณาว่าไม่สามารถทำได้ การสร้างเสร็จของเส้นทางนี้จะทำโดยโครงการอื่น
คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนปันเสนอให้จังหวัดสนับสนุนการลงทุนในโครงการปรับปรุงและขยายถนน DT608 (รวมถึงถนน 39 หลังคาเรือนที่ทางแยก Lai Nghi และถนนจากปลายถนน Hoang Dieu ถึงฐานสะพาน DH14) เพื่อให้การลงทุนในโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH14 มีประสิทธิภาพ
นายเหงียน มินห์ ฮิว ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบัน กล่าวว่า “ปัจจุบัน เดียนบันได้ตกลงแผนการกู้ยืมเงินเกือบ 100,000 ล้านดองจากกองทุนเพื่อการลงทุนเพื่อการพัฒนากวางนาม เพื่อเร่งความคืบหน้าของพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการที่คืบหน้าช้าดังที่กล่าวข้างต้น”
สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค - เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด Luong Nguyen Minh Triet เห็นด้วยว่าสำหรับโครงการใดๆ ที่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะขยายความคืบหน้า หน่วยงานของจังหวัดจะต้องสนับสนุนขั้นตอนอย่างเร่งด่วนเพื่อทำให้โครงการนั้นเสร็จสมบูรณ์โดยเร็ว ขณะเดียวกัน ดิเอนบานได้รับการร้องขอให้เน้นอย่างเร่งด่วนในการเคลียร์พื้นที่และความคืบหน้าของการเบิกจ่ายเงินทุนสำหรับโครงการถนนวงแหวนเหนือของกวางนาม
“หากไม่สามารถเบิกจ่ายงบประมาณกลางสำหรับโครงการถนนสายเหนือกวางนามได้ครบถ้วนในปี 2568 ความรับผิดชอบจะตกอยู่ที่คณะกรรมการประจำของพรรคการเมืองเดียนบัน” โดยมีโครงการถนนและสะพาน DH7 จำนวน 2 โครงการ ข้ามแม่น้ำวิญเดียน โครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH14.DB (ระยะที่ 1) ต้องมีผู้ที่รับผิดชอบความคืบหน้าที่ล่าช้า ในเวลาเดียวกัน จะต้องมีผู้รับผิดชอบในการกำกับดูแลและแก้ไขความคืบหน้าที่กำลังจะเกิดขึ้นให้เสร็จสมบูรณ์และส่งเสริมประสิทธิผล” สหายเลือง เหงียน มินห์ เตรียต กล่าวเน้นย้ำ
เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดยังกล่าวอีกว่า เพื่อให้เกิดการดำเนินการอย่างแท้จริงกับโครงการที่คืบหน้าช้าๆ ดังที่กล่าวมาข้างต้น เดียนบานจะต้องจัดลำดับความสำคัญในการจัดระเบียบหน่วยงานที่รับผิดชอบการเคลียร์พื้นที่และการใช้ประโยชน์จากที่ดินใหม่
“ถ้ากำลังคนโดยตรงในการทำงานนี้ไม่เพียงพอทั้งปริมาณและคุณภาพ การที่จะบรรลุความก้าวหน้าของโครงการก็คงทำได้ยาก” จิตวิญญาณของงานที่จะเกิดขึ้นมีความพิเศษ ดังนั้นวิธีการดำเนินการจึงต้องพิเศษ นโยบายก็ต้องพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการ" เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด เลืองเหงียน มินห์ เตี๊ยต กล่าว
ที่มา: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html
การแสดงความคิดเห็น (0)