ดิ้นรนเพื่อแบ่งเบาภาระที่ดินทอง 2 แสนตร.ม. ให้กับ กฟน.
การที่หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ไม่ได้จัดประเภทที่ดินที่มีพื้นที่เกิน 200,000 ตร.ม. ที่เลขที่ 551 – เหงียน วัน กู๋ (กรุงฮานอย) ให้เป็นที่ดินอุตสาหกรรมการรถไฟ ส่งผลให้ภาระทางการเงินของบริษัท การรถไฟเวียดนาม (VNR) เพิ่มขึ้น
 |
| ภายในโรงงานซ่อมรถม้า (บริษัทรถไฟเจียลัม) (ภาพ : AM) |
รอการยืนยันข้อมูลทรัพย์สินที่ดิน
สำนักงานรัฐบาลได้ออกหนังสือด่วนแจ้งการเกิดเหตุหมายเลข 5998/VPCP-DMDN ไปยังกระทรวงการคลัง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนเมือง ฮานอยและคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจเพื่อแจ้งทิศทางรองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง เกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาในการบริหารจัดการและปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงิน ณ ที่ดินแปลงที่ 551 – เหงียน วัน กู (เขตลองเบียน นครฮานอย)
บริเวณนี้เป็นพื้นที่ของบริษัทรถไฟ Gia Lam (ซึ่งเป็นหน่วยงานสมาชิกของ VNR) ซึ่งเป็นโรงงานซ่อมและผลิตตู้รถจักรที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเวียดนามในปัจจุบัน
ในรายงานข้างต้น รองนายกรัฐมนตรี เล ทานห์ลอง มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของเมือง ฮานอยพิจารณาข้อเสนอของ VNR และความคิดเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการและตอบสนอง VNR โดยเร็วที่สุดในเดือนสิงหาคม 2567
มาตรา 6 วรรค 2 กฎหมายรถไฟเวียดนาม 2017
คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจ (หน่วยจัดการ) เร่งทบทวนและมีข้อเสนอแนะเฉพาะเจาะจงสำหรับคำแนะนำของ VNR เกี่ยวกับการจัดการกับความยากลำบากในการจัดการ การใช้ และการปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินที่สถานที่จัดการอสังหาริมทรัพย์ที่ 551 - Nguyen Van Cu
บนพื้นฐานดังกล่าว ให้เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวง สาขาที่เกี่ยวข้อง และคณะกรรมการประชาชนเมือง ฮานอยจะทบทวนและตกลงกันว่าจะจัดการกับปัญหาอย่างไรให้สอดคล้องกับกฎหมายและคำสั่งก่อนหน้านี้ของผู้นำรัฐบาล
“ในกรณีที่มีปัญหาเกิดขึ้นหรือเกินขอบเขตอำนาจ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจจะรายงานต่อนายกรัฐมนตรีในไตรมาสที่ 3 ของปี 2567” รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง สั่งการ
ก่อนหน้านี้ เมื่อกลางเดือนมิถุนายน 2567 สธ. ได้ส่งเอกสารขอให้หัวหน้ารัฐบาลสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนเมืองดำเนินการ ฮานอย กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในกรุงฮานอยระบุว่าพื้นที่ทั้งหมดที่ 551-เหงียนวันกู่ เป็นที่ดินก่อสร้างอุตสาหกรรมรถไฟ ตามที่ได้รับการยืนยันจากทางการรถไฟเวียดนาม
VNR ยังได้เสนอให้ นายกรัฐมนตรี พิจารณาแก้ไขนโยบายการให้สิทธิพิเศษและการสนับสนุนในการดำเนินการรถไฟ ตามที่กำหนดไว้ในข้อ a วรรค 2 มาตรา 6 กฎหมายรถไฟ 2017 ตามมาตรา 209 กฎหมายที่ดิน 2024 สำหรับพื้นที่ทั้งหมดที่เลขที่ 551 - Nguyen Van Cu
โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินสำหรับพื้นที่ขนาด 122,973 ตารางเมตร (ซึ่งเป็นระบบรถไฟและโกดังและโรงงานซ่อมหัวรถจักรและรถม้า ซึ่งระบุว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและโรงงานอุตสาหกรรมทางรถไฟ และทะเลสาบควบคุมร่วมของพื้นที่) ตั้งแต่เวลาของการตัดสินใจหมายเลข 6960/QD-UBND ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2013 ของคณะกรรมการประชาชนเมือง ฮานอยเช่าที่ดินขนาด 203,873 ตร.ม. ที่ 551 – เหงียน วัน กู๋ ให้กับ VNR จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2560 (ก่อนที่กฎหมายการรถไฟปี 2560 จะมีผลบังคับใช้)
“ในระหว่างที่รอให้หน่วยงานที่มีอำนาจตรวจสอบกระบวนการทางกฎหมายและภาระผูกพันทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน คณะกรรมการประชาชนเมือง... กรุงฮานอยและกระทรวงการคลังสั่งการให้หน่วยงานด้านภาษีรวมจำนวนเงินที่บริษัทต้องชำระเพื่อชำระหนี้ทางการเงินสำหรับที่ดินหมายเลข 551 - เหงียน วัน คู เข้าไว้ในกลุ่มของ 'หนี้ภาษีที่กำลังดำเนินการ' และไม่นำไปคำนวณค่าธรรมเนียมการชำระล่าช้าที่บ้านและที่ดินที่กล่าวข้างต้น" นาย ดัง ซี มันห์ ประธานกรรมการของ VNR เสนอ
ชั้นแขวนสำหรับแปรรูป
ควรเพิ่มเติมด้วยว่าบ้านและที่ดินเลขที่ 551 Nguyen Van Cu ถูกสร้างขึ้นโดยนักล่าอาณานิคมชาวฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2448 และมีประวัติศาสตร์ที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการก่อสร้างและการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟของเวียดนาม ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2498 กรมการรถไฟได้รับและจัดการที่ดินผืนนี้และส่งมอบให้โรงงานรถไฟเจียลัม (ปัจจุบันคือบริษัทรถไฟเจียลัม) ใช้งาน
นับตั้งแต่การเข้าซื้อกิจการ กรมการรถไฟและหน่วยงานต่อมาที่สืบทอดมาคือ VNR ได้บริหารจัดการ ดำเนินงาน และใช้สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดที่ 551 - Nguyen Van Cu อย่างต่อเนื่องเพื่อรองรับการผลิตทางอุตสาหกรรม การผลิต และการซ่อมหัวรถจักรและรถม้า
ในปี พ.ศ.2542 VNR ได้ลงนามกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของเมือง สัญญาเช่าที่ดินกรุงฮานอย ระยะเวลา 10 ปี ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2539 สำหรับที่ดินหมายเลข 551 - เหงียน วัน คู ราคาเช่า 4,550 ดองเวียดนาม/ตร.ม./ปี
พื้นที่ทั้งหมดที่ VNR ต้องจ่ายค่าเช่าที่ดินคือ 127,597 ตรม. หลังจากหักพื้นที่ทะเลสาบควบคุมส่วนกลาง 20,721 ตรม. ของพื้นที่และที่ดินที่ใช้สำหรับระบบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ 56,270 ตรม. ซึ่งเป็นพื้นที่สำหรับรักษาความปลอดภัยทางรถไฟภายในบริเวณโรงงาน
ขณะนี้ บริษัทรถไฟเจียลัม (หน่วยบริหารและใช้งานโดยตรง) ได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันที่ดินตามราคาหน่วยอย่างครบถ้วนแล้ว
ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2556 คณะกรรมการประชาชนเมือง กรุงฮานอยยังคงออกคำสั่งเลขที่ 6960/QD-UBND เพื่อให้เช่าที่ดินจำนวน 203,873 ตารางเมตร ที่เลขที่ 551 - เหงียน วัน กู แก่ VNR ต่อไป แต่แปลงที่ดินทั้งหมดและงานก่อสร้างบนแปลงที่ดินนี้ถูกระบุว่าใช้เพื่อ "ก่อสร้างสำนักงานและสถานประกอบการ"
จากนั้นเป็นกรมการคลังประจำเมือง ฮานอยออกราคาหน่วยที่ดินทั้งหมดพื้นที่ 203,873 ตรม. ในราคา 551-เหงียน วัน กู๋ ที่ 368,276 VND/m2 (สูงกว่าราคาหน่วยเดิม 80.94 เท่า)
“แม้ว่า VNR จะยังคงใช้ที่ดินและสิ่งอำนวยความสะดวกที่พักอาศัยดังกล่าวข้างต้นในการให้บริการอุตสาหกรรมการรถไฟเช่นเดียวกับที่ดำเนินการมาตั้งแต่มีการเข้าซื้อกิจการ แต่ความจริงที่ว่าพื้นที่ดินไม่ได้รับการจัดสรรอีกต่อไปเหมือนอย่างเคยนั้นส่งผลกระทบอย่างมากต่อการผลิตและประสิทธิภาพทางธุรกิจของหน่วยงาน” นาย Dang Sy Manh กล่าว
ทราบมาว่าในช่วงระหว่างวันที่ 18 พฤศจิกายน 2556 ถึง 30 มิถุนายน 2561 (ก่อนที่กฎหมายการรถไฟปี 2560 จะมีผลบังคับใช้) VNR ได้ชำระค่าเช่าที่ดินชั่วคราวสำหรับพื้นที่ 80,900 ตร.ม. เพื่อใช้เป็นสำนักงานและการผลิต เป็นเงิน 131 พันล้านดอง
สำหรับพื้นที่ที่เหลือ (122,973 ตร.ม. คือระบบรถไฟทั้งหมด โกดัง โรงงานซ่อมหัวรถจักรและตู้รถจักร ซึ่งระบุว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและโรงงานอุตสาหกรรมทางรถไฟ และเป็นพื้นที่ควบคุมร่วมของพื้นที่) VNR ยังไม่ได้ชำระค่าเช่าที่ดินเป็นจำนวน 194,409 พันล้านดอง จำนวนนี้ไม่รวมเงิน 101,754,664,124 บาท ที่กรมสรรพากรจัดเก็บ ฮานอยปรับเงินภาษีชำระล่าช้า
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2561 จนถึงปัจจุบัน มียอดหนี้สินรวม 205,253 พันล้านดอง ค่าปรับชำระล่าช้า 19,143 พันล้านดอง
ตามข้อ a วรรค 2 มาตรา 6 แห่งกฎหมายรถไฟปี 2017 และมาตรา 2093 แห่งกฎหมายที่ดินปี 2024 VNR ยังไม่ได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินสำหรับพื้นที่ดินที่กล่าวถึงข้างต้นทั้งหมด
ทราบกันดีว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจและ VNR ได้ส่งคำแนะนำเป็นลายลักษณ์อักษรถึงผู้นำรัฐบาลและคณะกรรมการประชาชนเมืองอย่างต่อเนื่อง ฮานอยจะจัดการความยากลำบากและปัญหาในการบริหารจัดการ การใช้ และการปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินสำหรับบ้านและที่ดินที่ 551 อย่างละเอียดถี่ถ้วน - เหงียน วัน กู
ตามคำสั่งของผู้นำรัฐบาล กระทรวงคมนาคม การรถไฟเวียดนามได้ตรวจสอบสถานะการใช้งานปัจจุบันและยืนยันว่าบ้านและที่ดินเลขที่ 551 – เหงียน วัน กู๋ เป็นกลุ่มโครงการรถไฟ และเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองในเวลาเดียวกัน ฮานอยพิจารณาและแก้ไขตามระเบียบ.
ภายในวันที่ 16 มกราคม พ.ศ.2567 สำนักงานคณะกรรมการประชาชนเมือง ฮานอยมีเอกสารหมายเลข 715/VP-TNMT ประกาศทิศทางรองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง นายเหงียน ตง ดอง หัวหน้ากรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กรมภาษีเมือง ฮานอยได้พิจารณาและแก้ไขเนื้อหาข้อเสนอของหน่วยงานรถไฟเวียดนามแล้ว แต่จนถึงขณะนี้ VNR ยังไม่ได้รับเอกสารการแก้ไข
“ส่งผลให้หนี้ภาษีของ VNR ถูกระงับโดยไม่มีการแก้ไขปัญหาขั้นสุดท้าย ส่งผลให้เกิดความยากลำบากในการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของหน่วย” ผู้นำของ VNR แจ้ง
ที่มา: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html
การแสดงความคิดเห็น (0)