กังวลความคืบหน้าล่าช้าของทางด่วนคานห์ฮวา

หลังจากก่อสร้างมา 1 ปี เหมืองวัสดุพิเศษยังไม่ได้รับอนุญาตให้เข้ามาใช้ประโยชน์ ทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot รู้สึกเหมือนนั่งอยู่บนกองไฟ

เครื่อง “หยุดนิ่ง”

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า สถานที่ตั้งเหมืองแร่ดินและหินในตำบลหว่าเตียน (อำเภอคร็องปัก จังหวัดดักลัก) ซึ่งตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 98+500 ของทางหลวงคานห์ฮัว-บวนมาถวต ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้ปรับประเภทที่ดินจาก “ที่ดินเพื่อการผลิตวัสดุก่อสร้าง เครื่องปั้นดินเผา” เป็น “ที่ดินเพื่อการประกอบกิจกรรมแร่ธาตุ”

ที่ตั้งโครงการมีพื้นที่เกือบ 14 ไร่ มีปริมาณสำรองประมาณ 1.85 ล้านลูกบาศก์เมตร

ที่ตั้งเหมืองดินและหินในตำบลหว่าเตียน (อำเภอกรองปัก จังหวัดดั๊กลัก) - ภาพโดย: หง็อกหุ่ง

ขณะนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพิ่งยืนยันพื้นที่กว่า 3 ไร่ (มากกว่า 150,000 ตร.ม.) ให้กับบริษัท Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับจ้างแพ็คเกจ 3 เพื่อใช้ในการก่อสร้างทางหลวง

อย่างไรก็ตาม หลังจากก่อสร้างมา 1 ปี เหมืองหินและที่ดินที่ได้รับอนุมัติภายใต้กลไกพิเศษนี้ยังคงติดอยู่ในขั้นตอนการทำเหมืองและยังไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ ผู้รับเหมาจะต้องยอมรับต้นทุนเพิ่มเติมในการซื้อหินเชิงพาณิชย์ที่มีราคาสูงสำหรับการก่อสร้างเพื่อเพิ่มผลผลิต

ตัวแทนบริษัท Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company กล่าวว่าความยากลำบากกับการสร้างคันดิน K98 และวัสดุหินทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างของหน่วยงานในโครงการล่าช้าลง

“เราหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะให้การสนับสนุนผู้รับเหมาและดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เพื่อให้สามารถขุดเหมืองดินและหินฮัวเตียนได้ในไม่ช้า” ตัวแทนผู้รับเหมากล่าว พร้อมเสริมว่าตามแผน หน่วยงานจะยื่นคำร้องขอขุดภายใต้กลไกพิเศษที่เหมืองหินฮัวเตียน โดยมีปริมาณดินถมประมาณ 48,000 ลูกบาศก์เมตร และหินประมาณ 120,000 ลูกบาศก์เมตร

ที่เหมืองดินและหินตำบลฮัวเตียน ผู้รับจ้างได้ติดตั้งระบบผลิตหินและเคลียร์เส้นทางขนส่งเพื่อการใช้งาน แต่ทุกอย่างยังคง "ไม่ได้ใช้งาน" รอใบอนุญาต

นอกจากผู้รับเหมา Trung Nam แล้ว ผู้รับเหมาได้แก่ บริษัท Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited; บริษัท รับเหมาก่อสร้างหมายเลข 1 - CC1 ก็ตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกัน

ผู้รับเหมาเตรียมเครื่องจักรสำหรับการผลิต แต่กลับ "รอคอยอย่างใจจดใจจ่อ" - ภาพโดย: Ngoc Hung

ทุกๆ วันที่ใบอนุญาตล่าช้า ความคืบหน้าของโครงการก็จะล่าช้าตามไปด้วย

หัวหน้าคณะผู้บริหารโครงการ XL03 (บริษัท Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) ยอมรับว่าวัสดุก่อสร้างสำหรับฐานรากและพื้นผิวของโครงการ XL03 นั้นยากมาก และกล่าวว่าหากการออกใบอนุญาตการทำเหมืองยังคงล่าช้าอยู่ โครงการดังกล่าวจะประสบความยากลำบากในการทำให้เสร็จทันเวลา

ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานจราจรและพัฒนาชนบทจังหวัดดั๊กลัก โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot จำเป็นต้องมีการถมดินประมาณ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ทราย 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตรและหิน 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร

จนถึงปัจจุบันผู้รับจ้างได้สำรวจยืนยันการทำเหมืองแร่ดินและหิน 1 เหมืองแร่ เหมืองหิน 2 แห่ง; 1 เหมืองทรายและ 2 เหมืองดิน ภายใต้กลไกพิเศษ โดยมีเหมืองหิน 2 แห่ง เหมืองดิน 1 แห่ง และเหมืองทราย 1 แห่ง ได้ดำเนินการเข้าขุดเสร็จเรียบร้อยแล้ว

มีเหมืองดินและหินอีกแห่งหนึ่ง (เหมืองดินและหิน Hoa Tien ได้รับการยืนยันจากคณะกรรมการให้บริษัท Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company จัดการการสำรวจและขุดเจาะ) และเหมืองดินอีกแห่งหนึ่งกำลังดำเนินการตามขั้นตอนการเช่าที่ดินเพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขในการจัดการการสำรวจและขุดเจาะ

“เพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการได้เสนอให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (ทส.) ให้ความสำคัญและสนับสนุนกระบวนการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้กระบวนการดำเนินการใช้ประโยชน์เสร็จสิ้นโดยเร็ว รวมถึงอนุญาตให้ดำเนินการเช่าที่ดินและการใช้ประโยชน์เหมืองแร่พิเศษที่ผ่านการรับรองจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดควบคู่กันไป เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ” ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการแจ้ง

แกนนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักกล่าวว่า กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนในการขุดเจาะเหมืองหินฮัวเตียน (อำเภอครองปัก) โดยด่วน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้ผู้รับจ้าง หน่วยงานเหมืองแร่ คณะกรรมการประชาชนอำเภอกรงปัก และคณะกรรมการบริหารโครงการ ประสานงานอย่างใกล้ชิดและดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายเพื่อส่งให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมพิจารณาหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการให้สิทธิการทำเหมืองแร่โดยเร็วที่สุด

โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง โดยมีระยะทางรวมมากกว่า 116 กม.

โครงการได้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ โดยโครงการองค์ประกอบที่ 3 มีระยะทางเส้นทางรวมกว่า 48 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,165 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักลักเป็นผู้ลงทุน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm