ช่วงบ่ายของวันที่ 20 กันยายน ผู้แทนของสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามกล่าวว่า วันนี้กองกำลังวิศวกรรมกำลังดำเนินการก่อสร้างถนนที่เชื่อมจากทั้งสองฝั่งของสะพานลงไปยังสะพานท่าเทียบเรือ Phong Chau

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน กองกำลังทหารได้ทำการยิงทุ่นหลายลูก ที่ตั้งของสะพานทุ่นอยู่ห่างจากสะพาน Phong Chau ที่พังถล่มลงมาบนแม่น้ำแดงประมาณ 400 เมตร (ฝั่งซ้ายเป็นของตำบล Phung Nguyen อำเภอ Lam Thao ฝั่งขวาเป็นของตำบล Huong Non อำเภอ Tam Nong)

ผู้นำอำเภอทามนอง เผยกำลังเสริมกำลังท่าเรือเฟอร์รี่ เพื่อว่าเมื่อมั่นใจว่าปลอดภัยแล้วก็จะเสร็จและเปิดสะพานให้ประชาชนสัญจรได้ หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย การติดตั้งสามารถเสร็จสิ้นได้ภายใน 2-3 วันถัดไป

ภายใต้ภารกิจบริหารจัดการ กรมการทางน้ำภายในประเทศ ภาคที่ 1 เสนอแผนการดำเนินงานสะพานท่าเทียบเรือ Phong Chau หลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว โดยคำนึงถึงความปลอดภัย

ว img 0032jpg 12884.jpg
วิศวกรติดตั้งสะพานทุ่นลอย ภาพโดย : ดึ๊ก ฮวง

ผู้แทนของสำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามกล่าวว่าเพื่อให้ใช้งานสะพานปอนตูนได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยหลังการติดตั้ง กรมทางน้ำภายในประเทศเขต 1 จึงได้ประสานงานกับผู้ควบคุมสะพานปอนตูนเพื่อตกลงกันเกี่ยวกับแผนเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรทางน้ำภายในประเทศมีความปลอดภัยในพื้นที่

ดังนั้นปริมาณการจราจรของยานพาหนะทางน้ำที่สัญจรในบริเวณสะพานท่าเทียบเรือจึงไม่มาก สถิติสถานีบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศโคเทียตระบุว่าในปี 2566 จะมีรถประมาณ 120 คัน/เดือน ยานพาหนะมีขีดความสามารถในการบรรทุกได้ 100 - 300 ตัน ส่วนใหญ่จะใช้ในการขนส่งวัสดุก่อสร้าง ทราย กรวด เศษไม้ และจับผลิตภัณฑ์ทางน้ำและอาหารทะเล

ดังนั้น เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและการสัญจรที่สะดวกมากที่สุด กรมฯ จึงได้เสนอแผนงาน ดังนี้ ปิดและเปิดสะพานท่าเทียบเรือวันละครั้ง ตั้งแต่เวลา 9.00 น. ถึง 10.00 น. ของทุกวัน จำนวนเวลาเปิด-ปิด ที่ยืดหยุ่นได้ ตามความต้องการของรถที่จะสัญจรไปในพื้นที่

หลังจากตกลงกับผู้ควบคุมสะพานท่าเทียบเรือเกี่ยวกับเวลาปิดและเปิดสะพานท่าเทียบเรือแล้ว สาขาจะออกประกาศข้อจำกัดการจราจรและประกาศเวลาปิดและเปิดสะพานท่าเทียบเรือไปยังสื่อมวลชน กรมขนส่ง หน่วยงานท้องถิ่น ฯลฯ แจ้งกัปตันและผู้ควบคุมรถให้บริหารจัดการเวลาการจราจรในพื้นที่อย่างรอบคอบเพื่อความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ กรมฯ ยังเสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่จัดสถานีควบคุมสองแห่งในพื้นที่ต้นน้ำและปลายน้ำของสะพานท่าเทียบเรือ Phong Chau จัดเตรียมเครื่องมือและทรัพยากรบุคคลให้เป็นไปตามข้อกำหนดเกี่ยวกับการควบคุม ป้องกันการชนกัน และการจำกัดการจราจรทางน้ำภายในประเทศ เพื่อจัดระเบียบและรักษาความปลอดภัยในการจราจรทางน้ำในพื้นที่

รายงานของกรมขนส่งจังหวัด ฟู้โถ่ ระบุว่า เหตุสะพานฟองเจาถล่ม ส่งผลให้เสา T7 หักโค่นลง และทำให้ช่วงสะพานหลัก 2 ช่วง (ช่วงที่ 6 และ 7) ถล่ม เมื่อเวลา 10.02 น. ของวันที่ 9 กันยายน

ขณะสะพานถล่มมีรถที่เกิดอุบัติเหตุทั้งหมด 8 คัน ได้แก่ รถบรรทุก 1 คัน รถยนต์ 1 คัน รถจักรยานยนต์ 5 คัน และจักรยานไฟฟ้า 1 คัน ณ วันที่ 20 กันยายน ช่วยเหลือผู้ประสบภัยได้ 3 ราย และพบผู้เสียชีวิต 2 ราย ดังนั้นยังคงพบเหยื่ออีก 6 ราย

เมื่อเช้าวันที่ 20 กันยายน ขณะที่ระดับน้ำแม่น้ำแดงลดลง และปริมาณน้ำอยู่ในระดับปลอดภัย เจ้าหน้าที่ได้กู้สะพาน ยานพาหนะ และจัดการค้นหาเหยื่อที่สูญหาย

เมื่อไปถึงสะพาน Phong Chau ที่พังถล่มและมีรถบรรทุกติดอยู่ภายใน เจ้าหน้าที่ได้ตรวจสอบและใช้เครื่องทุบคอนกรีตและเครื่องเชื่อมแก๊สตัดโครงเหล็กของสะพานแต่ละเส้น และดำเนินการกู้สะพานคืน