ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนฯ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการจัดการหนี้สินของสายการบินกับ ACV

ขอแนะนำให้ Vietnam Airports Corporation - ACV และสายการบินในประเทศดำเนินการเจรจาอย่างจริงจังและต่อเนื่องเพื่อบรรลุข้อตกลงเพื่อตกลงกันในแผนจัดการหนี้ระยะยาว

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2023 Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) ต้องตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญระยะสั้นจากสายการบินในประเทศสูงถึง 3,600 พันล้านดอง

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเพิ่งประกาศข้อสรุปของรองผู้อำนวยการ Do Hong Cam ในการประชุมที่จะจัดขึ้นในช่วงกลางเดือนมีนาคม 2024 เพื่อจัดการข้อเสนอของ ACV เกี่ยวกับหนี้สินและสถานการณ์การชำระหนี้ของสายการบินในเวียดนาม

การประชุมครั้งนี้มีตัวแทนจากเจ้าหนี้ ACV และสายการบินต่างๆ เข้าร่วม ได้แก่ Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines และ Vietravel Airlines

นายโดฮงคัม กล่าวว่า กิจกรรมต่างๆ ของอุตสาหกรรมการบินในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีสัญญาณของการปรับปรุงดีขึ้น แต่ความยากลำบากและปัญหาต่างๆ ยังคงเป็นความท้าทายต่อการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมทั้งหมด สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอชื่นชมและขอแนะนำให้ธุรกิจต่างๆ ในอุตสาหกรรมดำเนินการต่อไปอย่างเต็มที่ ประสานงานและสนับสนุนกันอย่างแข็งขัน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการรักษาและพัฒนาการดำเนินงาน

ส่วนเรื่องหนี้สินระหว่าง ACV กับสายการบินของเวียดนามนั้น ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่า เรื่องนี้ถือเป็นปัญหาที่อยู่ภายใต้บทบัญญัติของสัญญาและกฎหมายการค้าและกฎหมายแพ่งในปัจจุบัน

ในบริบทของสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอแสดงความนับถือต่อความพยายามของสายการบินในเวียดนามในการจัดการชำระหนี้และหาแหล่งเงินทุนเพื่อชำระ ACV ในอดีต จึงช่วยลดหนี้สะสมของสายการบินในเวียดนามที่มีต่อ ACV

เพื่อแก้ไขความขัดแย้งและจัดการกับภาระผูกพันการชำระหนี้ที่ค้างอยู่ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอให้ ACV และสายการบินของเวียดนามดำเนินการเจรจาและบรรลุข้อตกลงอย่างแข็งขันและกระตือรือร้นต่อไปเพื่อตกลงกันในแผนการชำระหนี้โดยพิจารณาจากการแบ่งปันความเสี่ยงและผลประโยชน์ เพื่อให้แน่ใจว่าสิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายที่เกี่ยวข้องมีความกลมกลืนกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้สนับสนุนให้ฝ่ายต่างๆ ดำเนินการตามแผนการยกหนี้ ขยายตารางการชำระหนี้เดิม และไม่สร้างหนี้ค้างชำระใหม่ พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับการชำระเงินจำนวนที่ ACV เรียกเก็บในนามของรัฐ โดยให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎหมาย

ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเรียกร้องให้ ACV พิจารณาดำเนินการตามคำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของสายการบินตามเจตนารมณ์แห่งความปรารถนาดีและความร่วมมือระหว่างธุรกิจ ร่วมติดตามแบ่งปันผลประโยชน์และความเสี่ยง; วิสัยทัศน์และเป้าหมายเดียวกันในการเอาชนะความยากลำบากเพื่อความอยู่รอดและพัฒนา

นอกจากนี้ นายโดฮ่งกาม ได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามดำเนินการเชิงรุกและดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ของตนต่อไป ขณะเดียวกันก็ค้นคว้าและเสนอกลไกนโยบาย รายงานต่อกระทรวงคมนาคมและรัฐบาล เพื่อพิจารณาและประกาศนโยบายที่เหมาะสมเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคเพื่อสนับสนุนและอำนวยความสะดวกในการดำเนินงานของธุรกิจในอุตสาหกรรมการบิน

ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ACV ได้ส่งเอกสารถึงหน่วยงานบริหารของรัฐ เพื่อรายงานภารกิจต่างๆ ที่ต้องดำเนินการเพื่อเรียกเก็บหนี้ของสายการบินภายในประเทศที่ละเมิดข้อผูกพันในการชำระเงินแก่ ACV

ผู้นำ ACV กล่าวว่าในปี 2566 แม้ว่าสายการบินจะเพิ่มอัตราการจัดเก็บหนี้ แต่ผลการจัดเก็บหนี้และแผนการชำระหนี้ของสายการบินก็ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้ผู้ให้บริการต้องใช้มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อดำเนินการคว่ำบาตรสายการบินที่ละเมิดสัญญา

ACV ได้กำหนดกระบวนการ 10 ขั้นตอนในการยื่นฟ้องสายการบินที่ละเมิดข้อผูกพันด้านการชำระเงิน โดยขั้นตอนสุดท้ายคือการยื่นฟ้องต่อศาลประชาชนที่มีอำนาจ

ACV ยังได้กำหนดเกณฑ์ 5 ประการสำหรับการฟ้องร้องและหยุดการให้บริการจากสายการบินที่ละเมิด เพื่อขอความเห็นจากหน่วยงานบริหารจัดการที่มีอำนาจ รวมถึง: ไม่มีแผนในการชำระหนี้ให้แก่ ACV การไม่ปฏิบัติตามแผนการชำระหนี้ที่ได้ตกลงไว้ ผลลัพธ์ทางธุรกิจไม่ใช่การสูญเสีย แต่หนี้ไม่ได้รับการชำระ หนี้ใหม่ที่เกิดขึ้นในปี 2566; มียอดคงเหลือมากกว่าสายการบินอื่น

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าบริการการบินที่ ACV มอบให้กับสายการบินได้แก่ บริการขึ้นและลงจอด การบริการผู้โดยสาร; การตรวจสอบความปลอดภัยของผู้โดยสารและสัมภาระ; การตรวจสอบความปลอดภัยของสินค้า เคาน์เตอร์เช็คอินผู้โดยสารให้เช่า…

ภายในสิ้นปี 2566 ACV ต้องจัดสรรเงินสำรองสำหรับหนี้สงสัยจะสูญระยะสั้นจากสายการบินภายในประเทศเกือบ 3,600 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 40 ของลูกหนี้การค้าทั้งหมด หนี้สายการบินส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงการระบาดของโควิด-19

แหล่งที่มา