เวียดนามจัดการฝึกซ้อมดับเพลิงและอพยพผู้โดยสารที่ตกเครื่องบินเป็นครั้งแรก

(NLDO) - เป็นครั้งแรกในประเทศเวียดนามที่มีการจัดการฝึกซ้อมดับเพลิง กู้ภัยอากาศยาน และเคลื่อนย้ายอากาศยานที่พิการ

การฝึกซ้อมดังกล่าวจัดขึ้นโดยท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ร่วมกับท่าอากาศยานนานาชาติวินห์ เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม ณ ลานจอดรถทหารท่าอากาศยานวินห์ เครื่องบินประสบอุบัติเหตุและขอลงจอดฉุกเฉินที่นอยไบ แต่ด้วยสภาพอากาศเลวร้ายที่นอยไบและทัศนวิสัยที่จำกัด เครื่องบินจึงเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่วิญ

เครื่องบินจำลองที่ใช้ในการฝึกซ้อม

บุคคลเกือบ 200 คน ยานพาหนะและอุปกรณ์ 22 คันที่เข้าร่วมการฝึกซ้อมได้รับการระดมจากหน่วยงานภายใต้ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายและท่าอากาศยานวิญห์ รวมถึงหน่วยงานประสานงานและให้ความร่วมมืออีกมากมาย

การฝึกซ้อมมีชื่อรหัสว่า KN.24 โดยมีสถานการณ์โดยละเอียดดังต่อไปนี้: ประมาณ 08:24 น. ของเดือน X ปี Y พ.ศ. 2567 ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายได้รับการแจ้งเตือนจากหอควบคุมการจราจรทางอากาศเกี่ยวกับเที่ยวบินหมายเลข BC-206 ของสายการบิน X ในเส้นทาง VCA-NBA ประสบปัญหาในระบบน้ำมันไฮดรอลิกและขอลงจอดฉุกเฉินที่โหน่ยบ่าย และขอความช่วยเหลือฉุกเฉิน เครื่องบินมีกำหนดลงจอดเวลา 8.39 น. ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายเริ่มใช้แผนฉุกเฉินเต็มรูปแบบทันที โดยส่งกำลังภาคพื้นดินและยานพาหนะไปเตรียมพร้อมที่จุดรวมพล

เวลา 08.37 น. สถานีควบคุมจราจรทางอากาศประกาศว่า เนื่องจากที่สนามบินโหน่ยบ่ายมีสภาพอากาศเลวร้าย มีเมฆมาก ทัศนวิสัยไม่ดี ลูกเรือจึงขอเปลี่ยนทิศทางลงจอดที่ท่าอากาศยานวิญ ท่าอากาศยานวินห์ได้รับข้อมูลและจัดทำแผนฉุกเฉินฉบับสมบูรณ์เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน

อุปกรณ์กู้ภัยอากาศยานที่ใช้ในการฝึกซ้อม

เมื่อเครื่องบินลงจอดที่ท่าอากาศยานวิญ เนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกที่ลดลง ทำให้ขาตั้งล้อหน้าไม่คลายออกจนสุด หลังจากลงจอดแล้ว ขาตั้งจมูกเครื่องบินก็พังทลายลง เนื่องจากมีแรงเสียดทานระหว่างจมูกเครื่องบินกับรันเวย์ ทำให้เกิดประกายไฟและไฟไหม้ เครื่องบินหยุดอยู่ที่ปลายรันเวย์ที่ท่าอากาศยานวิญ และสูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่ มีผู้โดยสาร 180 คน สินค้า 2,000 กิโลกรัม และลูกเรือ 8 คนบนเครื่องบิน

ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายและวินห์พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องได้ส่งข้อมูล ดำเนินการดับเพลิงและกู้ภัย และจัดการเคลื่อนย้ายเครื่องบินที่ไม่สามารถใช้การได้ตามแผน

การฝึกซ้อมประกอบด้วย 2 ส่วนหลัก ส่วนที่ 1 เป็นการฝึกซ้อมการใช้เจ้าหน้าที่และกลไกการบังคับบัญชา และส่วนที่ 2 เป็นการฝึกซ้อมการจัดการสถานการณ์ของกองกำลังที่ตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินโดยตรง

การออกกำลังกายแบ่งเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1: การฝึกซ้อมดับเพลิงและกู้ภัยอากาศยาน ประกอบด้วยเนื้อหาหลัก 2 ประการ คือ การปฏิบัติกลไกดับเพลิงและกู้ภัยอากาศยาน และการฝึกซ้อมดับเพลิงและกู้ภัยอากาศยาน ระยะที่ 2 : การจัดการอพยพอากาศยานที่พิการ โดยใช้อุปกรณ์กู้ภัยอากาศยาน ประกอบด้วยเนื้อหาหลัก 3 ประการ คือ การปฏิบัติงานกลไกอพยพอากาศยานที่พิการ การฝึกปฏิบัติการอพยพอากาศยานที่พิการ และการควบคุมสถานการณ์และรวบรวมประสบการณ์จากการฝึกซ้อม

นายเหงียน ดึ๊ก หุ่ง รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) แสดงความยินดีกับความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของการฝึกซ้อม และเน้นย้ำถึงความสำคัญของการจำลองรูปแบบการฝึกซ้อมนี้เพื่อสนับสนุนท่าอากาศยานภายใต้ ACV อย่างครอบคลุม สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งการพร้อมตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินใดๆ ตลอดเวลาในเครือข่ายท่าอากาศยานของเวียดนาม

การฝึกฝนที่จริงจังนำพาความสำเร็จมาสู่ KN.24 ทำให้เกิดความประทับใจถึงความเป็นมืออาชีพของกองกำลังในการประสานงานจัดการสถานการณ์โดยเฉพาะการใช้อุปกรณ์กู้ภัยเครื่องบินในการเคลื่อนย้ายเครื่องบินที่พิการ นับเป็นครั้งแรกที่มีการนำอุปกรณ์กู้ภัยเครื่องบินมาใช้ในการฝึกซ้อมจริงที่สนามบินในกรณีที่เกิดเหตุการณ์

ภาพการซ้อมบางส่วน:

กองกำลังที่เข้าร่วมการฝึกซ้อม

กองกำลังที่เข้าร่วมการฝึกซ้อม

ที่มา: https://nld.com.vn/lan-dau-tien-viet-nam-dien-tap-chua-chay-di-doi-may-bay-gap-nan-196241212210550706.htm