วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนทำงานทั้งวันทั้งคืน ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างทางแยกฟู่ทู (ฮานาม) ให้เสร็จภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 21
เอาชนะความยากลำบากอย่างมีเชิงรุก
ในช่วงวันสุดท้ายของปีมังกร 2024 ลมหนาวไม่อาจหยุดยั้งความก้าวหน้าของวิศวกรและคนงานที่เข้าร่วมในการก่อสร้างทางแยกทางด่วนหลายชั้นในเมืองฟูลี จังหวัดฮานามได้ ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างความยาวน้อยกว่า 1 กม. ซึ่งตั้งอยู่ตรงกลางทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh วิศวกรและคนงานกว่า 300 คนของบริษัทผู้รับเหมา Vinaconex และ Trung Chinh Trading and Construction Company Limited ต่างยุ่งอยู่กับงานของพวกเขาอยู่เสมอ
เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างอยู่ระหว่างทางหลวงระยะทางน้อยกว่า 1 กม. ผู้รับเหมาทั้ง 2 รายจึงทำงานกันอย่างหนักเพื่อเอาชนะอุปสรรคต่าง ๆ เพื่อให้โครงการเสร็จทันกำหนดในเร็ว ๆ นี้
วิศวกรโฮจิมินห์ ฮันห์ ผู้จัดการก่อสร้างของบริษัทผู้รับเหมา Vinaconex กล่าวว่าส่วนที่ยากที่สุดของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ตอนนี้เราเน้นเพียงการขุดและเทคอนกรีตสำหรับส่วนอุโมงค์หลักเท่านั้น
ในโครงการนี้ Vinaconex ได้รับมอบหมายให้สร้างระบบถนนสองทางยาว 1.2 กม. และอุโมงค์ทางหลวง 14 แห่งที่มีความยาว 280 ม. จนถึงปัจจุบัน Vinaconex ได้สร้างถนนทางเข้าแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในเดือนกรกฎาคม 2024 และสร้างฐานรากส่วนอุโมงค์ 14/14 ส่วนเสร็จแล้ว เทคอนกรีตพื้นอุโมงค์ไปแล้ว 12/14 ส่วน เทปูนผนังกันดินส่วน 8/14 มูลค่าผลผลิตรวมอยู่ที่ 350,000 ล้านดอง (คิดเป็น 60% ของมูลค่าการก่อสร้าง)
ทางแยกต่างระดับฟู่ทู - ทางแยกต่างระดับทางด่วนหลายชั้นแห่งที่ 5 ของฮานาม เมื่อมองจากด้านบน
วิศวกรฮันห์ กล่าวว่า "ในสถานที่ก่อสร้าง เรามีวิศวกรและคนงาน 200 คน แบ่งเป็นทีมก่อสร้างหลายทีม ทำงานพร้อมกันไปตามสถานที่ก่อสร้าง ระบบอุปกรณ์ประกอบด้วยเครน 10 ตัว รถขนส่ง 20 คัน รถบรรทุกถัง 20 คัน และปั๊มคอนกรีต แบ่งคนงานออกเป็นทีม ทำงาน 3 กะต่อเนื่อง คือ วันหยุด เสาร์ อาทิตย์
ในด้านขีดความสามารถและระดับทางเทคนิค เรามีความมั่นใจอย่างยิ่งว่าเราจะสามารถดำเนินโครงการนี้ได้ดี เนื่องจาก Vinaconex ได้สร้างอุโมงค์ถนนอย่างน้อย 3 แห่งในฮานอย ได้แก่ Thanh Xuan, Trung Hoa และ Le Van Luong ในโครงการนี้สิ่งที่ยากที่สุดที่เราต้องเอาชนะคือสถานที่และราคาของวัสดุ
ส่วนสถานที่ก่อสร้างเนื่องจากตั้งอยู่กลางทางด่วนสายเหนือ-ใต้จึงค่อนข้างแคบ กระบวนการก่อสร้างจะต้องจัดวางจุดก่อสร้างอย่างยืดหยุ่นและมีความเป็นวิทยาศาสตร์ เพื่อหลีกเลี่ยง “การเหยียบย่ำกัน” ยานพาหนะที่ขนส่งวัสดุสำหรับโครงการต้องใช้เส้นทางอ้อม 17 กม. ผ่านทางแยกที่ถนนเลียมเตวียนและถนนหวุกวง เพื่อความปลอดภัยในการจราจร
สถานที่ก่อสร้างที่แคบและราคาวัสดุที่สูงเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้รับเหมาที่เข้าร่วมในโครงการก่อสร้าง
“ในส่วนของราคาวัสดุนั้น ยังคงเป็นปัญหาสำหรับเราอยู่ ตั้งแต่เริ่มดำเนินโครงการมาราคาวัสดุก่อสร้างก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ราคาปัจจุบันสูงเกินประมาณการถึง 30 – 50 เปอร์เซ็นต์ ทำให้ผู้รับจ้างต้องขาดทุนสองเท่า ดังนั้น หน่วยงานจึงหวังว่าทางการจะพิจารณาปรับราคาหน่วยเพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถจัดหาทรัพยากรสำหรับการดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ได้” วิศวกรฮันห์เสนอ
ในทำนองเดียวกันกับผู้รับเหมา Trung Chinh ผู้รับเหมารายนี้ได้ระดมวิศวกรและคนงานมากถึง 110 คน ทำงานอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรายการทั้งหมดตั้งอยู่กลางอุโมงค์ เราจึงต้องแบ่งเวลาทำงานให้เน้นเวลากลางคืนมากขึ้น เพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงสุด
วิศวกร Dang Xuan Dai ผู้จัดการสถานที่ก่อสร้างของบริษัทผู้รับเหมา Trung Chinh กล่าวว่า สถานที่ก่อสร้างค่อนข้างแคบ โดยโครงการทั้งหมดมีเพียงถนนบริการเล็กๆ เพียง 2 สายตลอด 2 อุโมงค์เท่านั้น ขณะยืนเครนเทคอนกรีต รถขนส่งดินจะต้องหยุด และในทางกลับกัน
“อย่างไรก็ตาม เราได้พัฒนาแผนการก่อสร้างโดยละเอียดและมาตรการการจัดการการก่อสร้างที่ยืดหยุ่นเพื่อเอาชนะปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์
อุโมงค์ได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยได้ตอกเสาเข็มเหล็กแผ่น 12/15 ของส่วนอุโมงค์ 15 ส่วน เทฐานราก 9/15 และสร้างกำแพงกันดิน 8/15 ส่วน คาดว่าก่อนวันตรุษจีนจะเทฝาอุโมงค์ส่วนแรกก่อน จากนั้นจึงเทส่วนที่เหลือแบบกลิ้ง “เรามุ่งหวังที่จะสร้างอุโมงค์คอนกรีตให้เสร็จภายในเดือนพฤษภาคม เพื่อก้าวไปสู่ขั้นตอนต่อไป” วิศวกรได กล่าว
ผู้รับเหมาทั้งสองรายมีแผนที่จะทำงานร่วมกันในช่วงเทศกาล Tet เพื่อพยายามทำให้โครงการแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคประจำจังหวัดฮานามครั้งที่ 21
ทำงานผ่านช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อย่นระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลง 4 เดือน
ขณะนี้ผู้รับเหมาทั้ง 2 ราย คือ Trung Chinh และ Vinaconex มุ่งมั่นที่จะเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการให้เร็วขึ้น หลักฐานก็คือทั้งสองหน่วยได้ดำเนินการตามแผนการก่อสร้างงาน Tet เสร็จเรียบร้อยแล้ว หาก Trung Chinh มุ่งเน้นกำลังทหารไปที่การทำให้โครงการเสริมทั้งหมดเสร็จสิ้นก่อนเทศกาลเต๊ดเพื่อรักษาทีมงานที่ปฏิบัติหน้าที่และปฏิบัติภารกิจที่สำคัญในช่วงเทศกาลเต๊ด Vinaconex ก็จะจัดการก่อสร้างในช่วงเทศกาลเต๊ดตามปกติ
วิศวกรฮานห์กล่าวว่า “เราได้สั่งหมูมาเสิร์ฟให้ทหารที่ไซต์ก่อสร้างในสุดสัปดาห์นี้ ในวันที่ 26 ตามปฏิทินจันทรคติ เราจะห่อบั๋นจุงและตกแต่งค่ายเพื่อเตรียมการสำหรับเทศกาลเต๊ดที่ไซต์ก่อสร้าง สำหรับวิศวกรและคนงานที่ทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด บริษัทจะจ่ายเงินเดือนให้ 3 เท่าของเงินเดือนปกติ นอกจากนี้ยังได้รับสิทธิประโยชน์ เช่น โบนัสเทศกาลเต๊ดและเงินมงคลวันปีใหม่
งานที่ไม่ตรงตามกำหนดการของบริษัทจะดำเนินการในช่วงเทศกาลตรุษจีน เรามุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการในสัญญาถึง 4 เดือน"
ในการประเมินความคืบหน้าในการก่อสร้างของผู้รับจ้าง นาย Nguyen Toan Thang รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดฮานาม กล่าวว่า นับตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นมา ผู้รับจ้างทั้ง 2 รายต่างเร่งดำเนินการและเร่งรัดความคืบหน้าอย่างจริงจัง ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ฐานรากอุโมงค์จะเสร็จสมบูรณ์ และกำลังเทคอนกรีตส่วนอุโมงค์ทางด่วน 29 ส่วน โดย 7 ส่วนเสร็จสมบูรณ์พื้นฐานแล้ว มูลค่าผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 689.4 พันล้านดอง เป็นไปตามกำหนดการที่กำหนด
“ทางแยกฟู่ทูเป็นโครงการที่มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับจังหวัดฮานาม เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อและการค้าระหว่างฮานามและทั้งประเทศ ในเวลาเดียวกันจะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาและดึงดูดการลงทุน... ดังนั้น คณะกรรมการจึงได้สั่งให้ผู้รับเหมาเน้นที่การย่นระยะเวลาการก่อสร้าง รับประกันคุณภาพ และมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 โครงการเพื่อเฉลิมฉลองวันชาติ 2 กันยายน และการประชุมใหญ่พรรคการเมืองจังหวัดฮานามครั้งที่ 21
ส่วนงานก่อสร้างช่วงเทศกาลตรุษจีน นอกเหนือจากแผนงานของผู้รับจ้างแล้ว คณะกรรมการและที่ปรึกษายังได้จัดกำลังคนเข้าเวรและควบคุมดูแลในสถานที่ก่อสร้างโดยตรง เพื่อเตรียมรับปริมาณงานให้เพียงพอต่อการช่วยเหลือผู้รับจ้างดำเนินการเข้าสู่ขั้นตอนต่อไป กระบวนการทำงานต้องคำนึงถึงคุณภาพ ความปลอดภัยในการจราจร ความปลอดภัยในการทำงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกและปลอดภัยในช่วงก่อน ระหว่าง และหลังเทศกาลเต๊ต” นายทังกล่าวเน้นย้ำ
ทางแยกฟู่ทู (เมืองฟู่ลี ฮานาม) เป็นหนึ่งในห้าทางแยกทางด่วนเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดนี้ ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ทางแยกต่างระดับฟู่ทูได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเป็นทางแยกต่างระดับ 3 ชั้น เชื่อมต่อกับถนนวงแหวน 4 ถนนวงแหวน 5 และถนนท้องถิ่น โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,400 พันล้านดอง จากงบประมาณท้องถิ่น โครงการจะเริ่มก่อสร้างเดือนพฤษภาคม ปี 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จตามสัญญาเดือนธันวาคม ปี 2568 โครงการนี้ก่อสร้างโดย Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) และ Trung Chinh Construction and Trading Company Limited
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)