การสร้างรถไฟความเร็วสูงเป็นความปรารถนาของหลายชั่วอายุคน

รองปลัดกระทรวง เหงียน ดาญ ฮุย แสดงความยินดีเมื่อรัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ในฐานะรองรัฐมนตรีที่รับผิดชอบภาคการรถไฟ นายฮุย ยืนยันว่า “รถไฟความเร็วสูงเป็นความปรารถนาของเจ้าหน้าที่ในอุตสาหกรรมหลายชั่วรุ่น”

ในฐานะคนหนึ่งที่ติดตามโครงการอย่างใกล้ชิดและได้เรียนรู้จากประสบการณ์ตรงจากหลายประเทศและนำเสนอรายงานเกี่ยวกับ รถไฟความเร็วสูง ในงานสัมมนาและการประชุมมากมาย คุณรู้สึกอย่างไรเมื่อรัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการ?

บรรยายไม่ถูก! ผมขอยกคำพูดของเจ้าหน้าที่การรถไฟผู้มากประสบการณ์ท่านหนึ่งมากล่าวว่า “นี่คือความปรารถนาของเจ้าหน้าที่การรถไฟหลายชั่วอายุคน” ที่กำลังก้าวเข้าสู่ยุคสมัยใหม่ จากระบบรถไฟที่ล้าสมัย มติฉบับนี้ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟโดยเฉพาะและการขนส่งโดยทั่วไปที่จะก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ ตามที่เลขาธิการโตลัมสั่งการ

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานเฉพาะทางต่อไป เพื่อศึกษาขั้นตอนต่อไปทันที (ภาพ: ต้าไห)

สำหรับผมโดยส่วนตัวแล้ว มติฉบับนี้ถือเป็นการตกผลึกของสติปัญญาของผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์ในประเทศและต่างประเทศตลอดระยะเวลา 18 ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะทิศทางของคณะกรรมการกลาง โดยตรงต่อโปลิตบูโรและเลขาธิการ ความมุ่งมั่นของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี และรัฐสภา

ในฐานะคนที่เคยร่วมวิจัยโครงการกับหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมโดยตรง จึงรู้สึกซาบซึ้งใจมากเมื่อรัฐสภาเห็นชอบนโยบายการลงทุนโครงการดังกล่าว ถือเป็นความยินดีอย่างยิ่งไม่เพียงแต่สำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นการตอบโจทย์ความคาดหวังที่ยาวนานของผู้มีสิทธิเลือกตั้งและประชาชนทั่วประเทศอีกด้วย

เรียนท่านว่าการลงทุนในระยะเริ่มต้นของโครงการจะสร้างผลดี และ ความก้าวหน้าได้อย่างไรครับ?

ประเด็นนี้ได้มีการระบุไว้ชัดเจนในรายงานการศึกษาเบื้องต้นที่ส่งไปยังรัฐสภาแล้ว

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้มีความยาว 1,541 กม. ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ซึ่งจะมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจและตะวันออก-ตะวันตก และสร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ในระยะการลงทุน การลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงก่อให้เกิดตลาดการก่อสร้างมูลค่าราว 33.5 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ หากรวมระบบรถไฟแห่งชาติเข้าไปด้วย รถไฟในเมืองจะสร้างตลาดการก่อสร้างราว 75.6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ยานพาหนะ อุปกรณ์ มูลค่าประมาณ 34,100 ล้านเหรียญสหรัฐ และงานหลายล้านตำแหน่ง ถือเป็นโอกาสที่ดีสำหรับธุรกิจเวียดนามที่จะเข้ามามีส่วนร่วมและปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของตน

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินการตามกำหนดเวลา กระทรวงคมนาคมกำหนดความรับผิดชอบอย่างไร

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh เพิ่งได้รับมอบหมายงานโดยพรรคและรัฐบาล และได้ระบุอย่างชัดเจนถึงความมุ่งมั่นของภาคการขนส่งทั้งหมดที่จะเตรียมพร้อมและมีความมุ่งมั่นสูงสุดในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงตามที่กำหนดไว้ในมติของรัฐสภา

เพื่อให้โครงการสามารถบรรลุกำหนดการที่คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จในปี 2578 อย่างแท้จริง เรายังมีงานและขั้นตอนที่ต้องดำเนินการอีกมากมาย เช่น การจัดทำรายงานความเป็นไปได้ (FS) การออกแบบวิศวกรรมส่วนหน้า (FEED) การก่อสร้าง,จัดซื้ออุปกรณ์; การทดลองดำเนินการและการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์ แต่ละขั้นตอนข้างต้นมีอุปสรรคที่ต้องเอาชนะแตกต่างกันออกไป ความท้าทายเหล่านี้ต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด

กระทรวงคมนาคมจะได้สั่งหน่วยงานในสังกัดประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานเฉพาะทางเพื่อศึกษาขั้นตอนต่อไปทันที

ยังมีอุปสรรคอยู่ข้างหน้า เราได้ระบุอุปสรรคเหล่านั้นแล้ว เสนอวิธีแก้ปัญหา และต้องมีความมุ่งมั่นอย่างที่สุดเพื่อนำมติ 55 ของคณะกรรมการกลางและมติรัฐสภาไปปฏิบัติให้ประสบความสำเร็จ

ขอบคุณครับท่านรอง รมว.!

สภานิติบัญญัติแห่งชาติชุดที่ 15 อนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานีรถไฟหง็อกฮอย (เมืองหลวงฮานอย) จุดสิ้นสุดที่สถานีรถไฟทูเทียม (นครโฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลาง

โครงการลงทุนใหม่สำหรับเส้นทางรถไฟรางคู่ทั้งหมด ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุน้ำหนักบรรทุก 22.5 ตัน/เพลา สถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง; หมายถึง อุปกรณ์; รถไฟความเร็วสูงขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการสองประการเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น

ด้านเทคโนโลยีการนำเทคโนโลยีรางและไฟฟ้ามาใช้; ให้เกิดความทันสมัย ​​การประสานงาน ความปลอดภัย และความมีประสิทธิภาพ

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการรวมอยู่ที่ 1,713,548 พันล้านดอง ใช้เงินทุนการลงทุนของภาครัฐ เงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลาง และแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm